Зачем в Ленинградском метро строили станции с дверьми на платформе?

В Москве именно людей в метро минимум

Ваша теория имеет подтверждения?
вообще на всех экскурсиях по Питеру звучит версия как раз про защиту от прорыва воды, значит как обычно, врут? :)

А по мне так нравится: никто не столкнет, не свалится что при входе, что при выходе. Яп везде такие строил станции, тем более, что еще и дешевле.

Блин, всегда ощущал себя, как покойник в крематории на таких станциях. Дверки закрылись и.... В последний путь в печку

Цитирую ТСа

Как житель Питера, всю жизнь использующего метро, отмечу, что с удивлением в первый раз от вас слышу про двери, как защиту от воды. Поверьте, их конструкция не герметична и хлипковата. Снесет ее, как уже писали. Обычное удешевление и безопасность. ГрунтА у нас не фонтан - по 10 станций в год запускать не можем, ибо дорого. И всегда было дорого - вот и искали экономию

Это сообщение отредактировал Jobba - 12.09.2018 - 06:38

Это для защиты от нападения пятиметровых зомбэ-крыс

то есть сам факт проживания в Питере делает вас знатоком гидротехнических сооружений? :)
Второе - при затоплении станций вода, как в кино, потоком не хлещет. Это выглядит как простое поднятие уровня. Очевидно, что через закрытые двери ее проникнет на порядки меньше, чем без оных.

Спасибо, автор, было интересно. Это не деградантские посты для Уголка создавать

Красотища!!!

В Сеуле на станциях выходы к вагонам тоже через раздвижные двери . И эти двери в том числе для защиты от падения на рельсы . Самоубийства в Ю.Корее обычное дело. Это если что информация от самих корейцев , поскольку бывал там по делам несколько раз

Я вот живу в Китае в Шеньчжене. Тут тоже вагоны огорожены от платформы стеклянной стеной. Очень удобно.

Я вообще первый раз на метро прокатился в Китае, летом ездил в Москву. Было очень необычно для меня видеть платформы без ограждения.

Чтоб блять эти твари не лезли...

Плывун - это гелеобразная масса из воды, песка и глины. Под давлением. Безумно абразивная штука.
Но даже это не затопит тоннель моментально. Месяц, два, может три будет поступать в тоннель вся эта жижа.
За это время можно забутовать (заделать бетоном) тоннель, как это и было на перегоне Лесная - Площадь Мужества.
Далее - на Второй линии эти двери есть на трех станциях - на Московской, Парке Победы и Петроградской.
Первые две станции очень далеко от любой воды. И они не такие глубокие.
Петроградская, как ясно из названия, на Петроградке. Тоже не то, чтобы сильно у воды. Но при этом Невский Проспект - обычная пилонная станция, после нее длинный и глубокий перегон, уходящий под Неву и затем Горьковская, тоже пилонная. И только после этого будет Петроградская (с дверьми) с коротким прямым перегоном от Горьковской. Затем опять перегон в том числе под одним из рукавов Невы и Черная Речка - односводчатая глубокая станция.
Еще раз повторю - эти двери - дань моде и удешевлению. Никакой защиты от наводнений, затоплений они не имеют.
Разные станции строились в разное время и с разными бюджетами. Вот и все объяснение.
Третью линию строили почти всю с такими дверьми из-за экономии денег и скорости постройки. При этом Приморская - обычная колонная станция.

Прорыв воды в тоннель просто так, внезапно, не происходит. Тоннели проверяют, моют, перекладывают рельсы, коммуникации - каждую ночь там работают люди.

Это сообщение отредактировал MountainView - 12.09.2018 - 08:02

В книжке одной версию читал, что двери сделаны от ужасных тварей, которые живут в темноте на платформе ... и двери стали делать, когда нескольких питерцев съели.


Пс книжка Глуховского

Я в Питер однажды ездил в командировку. И меня действительно впечатлило питерское метро и эти двери. Поначалу подумал, что к дверям гаражного кооператива подошел, потом двери раздвинулись а там поезд. Сарказм. Впечатлений было столько, что даже Аврора не так впечатлила. Маленькая какая-то. Сарказм.

Это сообщение отредактировал murgab - 12.09.2018 - 07:51

Куда кто успеет? Давление воды на дверь около 6 тонн в самом начале. Вынесет за 2 секунды.

Ты хочешь сказать, что в питере такие кретины что толпами с платформ падали?

MountainView
Тема хорошая, а твой вердикт поставил хорошую точку.

Спасибо.
Всегда приятно Питер вспомнить. Эх...... 1987-2011..... ну, с натяжкой 2014....
Литмо, Горькуха, Петроградка, пиффко..... Сытный рынок - наше все. Пиффка купил и на учебу...

Это сообщение отредактировал MountainView - 12.09.2018 - 08:07

Я про эти двери слышал байку, мол если Нева прорвет тоннель, то благодаря дверям, затопление станций не будет столь стремительным, появится дополнительное время.

Спасибо за пост, ТС. Пока ещё не видел новых станций (в моём сознании "зелёная" ветка всё ещё заканчивается "Приморской", сказываются годы жизни на Ваське). Вот теперь есть повод съездить, посмотреть, оценить.

Ага, и тот факт, что Невкий Проспект —> Горьковская, Площадь Александра Невского —> Новочеркасская, Чернышевская —> Площадь Ленина не имеют таких дверей только «подтверждают» эту теорию.

То есть ни один перегон под Невой, кроме Гостинного Двора — Василеостровской этих дверей не имел никогда.

От наводнений теперь всех спасет Брюс Уиллис Дамба.

Это сообщение отредактировал MountainView - 12.09.2018 - 08:20

а вы таки когда вам в турпоездках лапшу на уши вешают про достопримечательности всему верите?

Блин байки байками, а я теперь хочу скататься и посмотреть на эти станции.

Это сообщение отредактировал konoplynov - 12.09.2018 - 08:17