16 часов на берлинском "Стриже": от компоновки до переобувки


Страницы: (8) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:38 [ показать ] 6
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	25. Тут же хранится комплект раций для бригады состава, а также управление электрооборудованием.
	[^]

~~Ипониц~~	23.11.2016 - 13:38 [ показать ] -27
Статус: Offline Приколист Регистрация: 31.03.14 Сообщений: 358	Эх,сто лет на поезде не ездил
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:38 [ показать ] 2
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	26. Концевые купе техвагона - служебные, там сидят электромеханики. Один - для вахтенного механика, а второй - для управления составом в целом. На фото - кнопка включения обдува межвагонных тележек (обязательная процедура для зимы).
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:39 [ показать ] 4
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	27. А это купе управления более обзорно. Монитор справа - сенсорный пульт управления системами поезда.
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:39 [ показать ] 4
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	28. Можно зайти в системы каждого вагона и настроить их (охлаждение, отопление, электричество и проч.). Управление предельно простое, сенсорное. Как на планшете. Скриншот ниже - это геопозиционирование поезда в реальном времени. Тут также предполагается и Wi-Fi на весь состав с точками доступа, но пока, как я понял, это ещё отлаживается.
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:39 [ показать ] 4
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	29. На фото - вид "теплого" межвагонного перехода, а справа russos выпытывает технические особенности оборудования у ж/д спецов.
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:40 [ показать ] 3
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	30. Наш поезд в Смоленске. Тут он стоял час, можно было всё снаружи не спеша рассмотреть. Стрелка - расстояние до платформы.
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:40 [ показать ] 6
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	31. Тоже Смоленск. Отсюда хорошо видно, насколько короче вагончики "Тальго" относительно наших стандартных (состав вдали).
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:40 [ показать ] 3
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	32. До Бреста ведёт состав наш 2-системник ЭП20, затем до Варшавы-Всходни - польский EP9, от Варшавы до Берлина - немецкий Siemens.
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:41 [ показать ] 5
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	33. Наконец, спустя 16 часов мы прибыли в Брест-Центральный, нас подали на пригородную платформу 1520 мм Варшавской стороны. Рейс завершился.
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:41 [ показать ] 4
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	Переобувание "Тальго" 34. На следующее утро мы присутствовали при процедуре переобувания состава - то есть, смены колеи. Обычно на это уходит до полутора часов, но этот поезд проходит смену колеи примерно за 5-6 минут, плюс переприцепка локомотивов. Для этого в Бресте построили новый цех.
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:42 [ показать ] 3
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	35. Входные ворота в цех со стороны Бреста.
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:42 [ показать ] 2
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	36. Технология смены такая. Вагон в момент смены ширины колеи скользит на буксах, как на лыжах - по направляющим по бокам; колёсные блоки разгружаются от тяжести вагона, их замки размыкаются и без нагрузки в этот момент меняют ширину до нужной (за этим следит датчик). Потом замки снова замыкаются, но в новом положении. Видите, где кончаются рельсы 1520? Там вагон скользит уже на буксах - вплоть до постановки на колею 1435.
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:42 [ показать ] 2
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	37. Особенно меня поразило, когда перед проходом поезда по устройству обильно потекла вода - и я даже сперва подумал, грешным делом, что прорвало крышу и течёт сверху. Оказалось, простая обыденная вода применяется для плавного скольжения - там никакой смазки, всё экологически чисто :)
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:43 [ показать ] 36
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	Ролик-мультик, для понимания процесса:
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:43 [ показать ] 3
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	38. Вот тут виден момент "вставания" колеса на рельс 1435. 1 - это начало рельса, 2 - магнито-рельсовый тормоз (применяется только на скоростях более 160 км/ч), 3 - по этим направляющим вагон скользит при смене ширины колеи.
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:43 [ показать ] 5
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	39. А здесь вагон уже встал на колёса. Надо сказать, что осей у Тальго нет - а есть колёсные блоки, самостоятельные. Поэтому ширину меняет не ось, а меняются позиции колёсных блоков.
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:44 [ показать ] 2
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	40. Пульт управления устройством.
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:44 [ показать ] 13
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	Проход состава "Стрижа" через брестский пункт смены ширины колеи:
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:44 [ показать ] 7
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	41. Всё, поезд поменял ширину колеи. На всё про всё потребовалось 5 с половиной минут!
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:45 [ показать ] 3
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	42. Именно поэтому расписание поезда - на 4 часа быстрее поездов с обычной "переобувкой". Полтора часа - это экономия на смене тележек, а ещё 2 с половиной - это уплотнение графика на территории СНГ. Сейчас представители РЖД работают с немецкой и польской сторонами, чтобы и на той половине сократить время следования ещё на 2 часа. Тогда поезд будет идти до Берлина всего 18 часов. Вот смотрите, насколько быстро проходится граница (пограничники будут работать и прямо в поезде в движении):
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:47 [ показать ] 4
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	43. В заключение, цены. В евро они указаны тут А в рублях, я не стал ничего придумывать, и просто взял скрин с 4-го рейса по текущему курсу:
	[^]

~~Бредолог~~	23.11.2016 - 13:47 [ показать ] 2
Статус: Offline В Питере — пить Регистрация: 15.06.15 Сообщений: 20486	Это несколько выше тарифов парижского поезда (купе - 12 тыр против 10,5 за ниж. полку в парижском до Берлина), но и сам поезд быстрее. Расписание составлено таким образом, что он уходит в субботу днём и приходит в немецкую столицу утром в воскресенье, то есть поезд удобен и для бизнеса, позволяя покинуть Берлине удобно, не на самолёте, без досмотроы и с нестандартным багажом и не задействуя рабочие дни. Periskop
	[^]

~~Бредолог~~

23.11.2016 - 13:49

Статус: Offline

В Питере — пить

Регистрация: 15.06.15
Сообщений: 20486

Цитата (kirr851 @ 23.11.2016 - 13:34)

А что значит"потестировал"? Времени свободного и лишних денег дохуя?

Иди, сам знаешь, куда, спамер.

Болезный? Ну судя по тому, что тебя уже "лечат", то да.

[^]

Xpath	23.11.2016 - 13:52 [ показать ] 2
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 27.04.14 Сообщений: 145	Ну ажуеть цены! 1800 км на авто, т.е. будет в среднем 180 литров по 35 руб. = 6300 руб.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 40073
0 Пользователей: