Книгу мне в детстве бабушка подарила про цусимское сражение "Судьба высокая Авроры". Очень интересно и страшно было читать. Все таки война на экране, особенно в постсоветских фильмах, направленных на зрелищность, очень сильно отличается от воспоминаний участников событий. Кстати 21 сентября 2014 года я проводил Аврору в ремонт. Величественное было зрелище. В трубе можно заметить зайца. Фото моё.
Это сообщение отредактировал PSBS - 25 мая 2016 в 13:51
«Авроре» повезло: благодаря превосходству в скорости хода крейсеру удалось уйти на Филиппины, в Манилу.
Превосходству в скорости над кем? Она на испытаниях-то с трудом за 18 узлов перевалила. Её сестренок в Порт-Артуре в море в одиночку не выпускали, ибо даже от броненосцев убежать не могли.
Просто под шумок, в темноте, сбежала в противоположном от Владивостока направлении. Не одна, правда, а следуя за Олегом (под флагом контр-адмирала Энквиста), а за Авророй ещё и Жемчуг увязался.
Энквиста потом так и не разобрали, то ли судить за бегство с поля боя, то ли наградить за спасение трех крейсеров. Махнули рукой и по тихому отправили в отставку.
Но в целом да, крейсер реально участвовал в крупном сражении. Хотя и далеко не в гуще боя.
Это сообщение отредактировал Navigobear - 25 мая 2016 в 14:44
" Он получил красивое имя «Аврора» – в честь фрегата, участвовавшего в обороне Петропавловска в 1854 году, во время войны, которую у нас называют Крымской, а на западе – Восточной".
Борисполец П. Т. Фрегат «Аврора» во время бури. 1838
Книгу мне в детстве бабушка подарила про цусимское сражение "Судьба высокая Авроры". Очень интересно и страшно было читать. Все таки война на экране, особенно в постсоветских фильмах, направленных на зрелищность, очень сильно отличается от воспоминаний участников событий. Кстати 21 сентября 2014 года я проводил Аврору в ремонт. Величественное было зрелище. В трубе можно заметить зайца. Фото моё.
И меня бабуля ознакомила с крейсером и вообще с городом. Она блокадница. Была. Посещал "Аврору" 2 раза. Один раз в 1984 году не застал, на ремонте была. И читал, кончено, о крейсере. Песня еще была такая: Дремлет притихший, северный город.. Что тебе снится? Крейсер "Аврорааа", в час когда утро встает над Невой! А еще слышал, что пидоры местные порно там снимали. Ублюдки.
Это сообщение отредактировал Saisary - 25 мая 2016 в 15:48
Если почитать некоторых монархистов, то Россия времен Николая II была чуть ли не самой передовой державой мира, которую, однако, постоянно преследовали неудачи и происки врагов и предателей. Были и происки, но была и отсталость, прежде всего техническая. Чтобы убедиться в этом, заглянем в начинку некоторых кораблей Российского Императорского флота собственной постройки. Мы обращаемся к флоту, так как военный корабль - сооружение, вбирающее в себя достижения практически всех отраслей культуры и народного хозяйства. Крейсер "Аврора". Проектирование начато в марте 1895 г. В строй вступил в 1903 г. Итого: работы заняли 8 лет, без малого. Броня доставлена частично из Франции ввиду нехватки мощностей отечественной промышленности. Артиллерия главного калибра - 6-дюймовые пушки по лицензии французской фирмы Канэ. Дальномеры - фирмы "Армстронг", куплены в Англии. Котлы главной энергетической установки изготовлены в России по лицензии французской фирмы Бельвиля. Валы ходовых машин - изготовлены во Франции. Электрооборудование: динамо-машины фирм "Унион" и "Сименс и Гальске". Проект корабля русский. Построен на "совместном предприятии" - Франко-Русском заводе (ныне Адмиралтейское объединение).Качество такое: на ходовых испытаниях не смог развить проектную скорость 20 узлов (и без того малую по тем временам), несмотря на то, что машины развили мощность больше проектной. На первом же переходе морем в Англию выяснилось, что качество клепки низкое, и швы обшивки в надводной части корпуса текут, когда их замывают волны.Крейсер принадлежал к несуразному классу кораблей, обладавших избыточной боевой мощью, для того, чтобы утопить небронированный торговый пароход (борьба с морской торговлей противника - одна из основных задач, возлагавшихся на крейсера до появления подводных лодок) при недостаточной броневой защите для ведения боя с сопоставимым по мощи артиллерийского огня противником.Весь остальной флот был примерно таким же по качеству, что в сочетании с несбалансированностью его сил и средств, закончилось Цусимой. Сторонники совместных предприятий в наши дни могут сделать выводы о реальных интересах иностранного капитала в нашей Стране. Прошло 10 лет. Строилось новое поколение кораблей: линкоры типа "Севастополь" на Балтике - 4 шт.; типа "Императрица Мария" на Черном море - 3 шт.; крейсера типа "Светлана" (впоследствии "Красный Крым"). Металл - свой, русский. Котлы типа "Ярроу" по лицензии английской фирмы. Паровые турбины системы Парсонса и Кэртиса - для части кораблей доставлены из Англии уже в ходе войны. Если бы немецкие подводники оказались порасторопнее, то российские корабли могли бы остаться и без турбин - главных энергетических установок, т.е. как баржи. Из-за недостатка мощностей 2 лёгких крейсера были заказаны в Германии - получены не были. Штурманское оборудование и приборы управления огнем преимущественно импортные и лицензионные. Все корабли преследовала строительная перегрузка - результат низкой культуры проектирования. Как видно из приведенных данных, наиболее сложное корабельное оборудование - либо лицензионное, либо импортное. То есть при таком положении вещей Россия была ПОДЧИНЁННЫМ государством, в то же самое время США, Германия, Франция, Англия были экономически независимы и могли обеспечить потребности своих вооруженных сил во всех видах вооружения и военной техники самостоятельно, без технической помощи других стран.Одной из причин отказа от завершения строительства линейных крейсеров типа "Измаил" уже в советское время был некомплект оборудования, ранее заказанного в Австро-Венгрии, и которое не могли произвести советские заводы.Всё это говорит о том, что правящий силой Империи больше был занят вопросами своекорыстия, а не социальной справедливости, повышения качества управления для блага народов России. Этот РАЗВРАТ прежде всего верхов общества и сделал возможным победу революций, гражданскую войну, "красный террор" и т.п. К этому остается добавить, что Тихоокеанский и Северный флоты были созданы в советское время и стали почти полноценными (не было авианосцев) в 1950-е годы в результате частичного завершения кораблестроительных программ сталинского периода. ВМФ СССР в период после 1956 г. деградировал настолько, что стратегическое равновесие с США, достигнутое к 1962 г., нарушилось в пользу США. Виновных нет: есть только выдающиеся деятели.
в связи с событиями, которые советские историки называли Великой Октябрьской социалистической революцией.[/b]
Вот тут ты ,паря ,ходишь по охуенно тонкому льду...Событие это , как ты выражаешься , очень серьезное,в свете всех остальных событий после оного, и заслуживает своего названия ... это драма нескольких народов , социальных слоев и т.д. ... углядываю попытку с госдеповским душком принизить , напутать в нашей истории ... замазать ее белыми пятнами...в ВОВ и так уже пиндосы и французы победили...по их словам... а корабль - красивый...
У меня книжка детская лежит про боевой путь "Авроры". Надо сказать долгий боевой путь. Скорее бы крейсер отремонтировали, вновь посещу корабль, да и 2017 не за горами...
Брат ездил в Питер в прошлом году, просил его пофоткать Аврору, он мне прислал только фотки где она стояла, кто в курсе, корабль на реставрации?
Конштатский морской завод, сейчас ремонтирует её. По планам должны резко сократить экспозицию, посвящённую Октябрю и вернуть больше интерьеров. А также сделать более развёрнутую экспозицию относительно боевого прошлого корабля.
Прежде чем превратиться в музей, «Авроре» пришлось пройти капитальный ремонт, во время которого для подводной части корпуса корабля была сделана водонепроницаемая «рубашка» из бетона. В 1946 году нижняя часть корпуса «Авроры» находилась в таком состоянии, что уже тогда можно было говорить о ее полной замене. Но тогда приняли другое, более простое и экономически оправданное для послевоенного времени решение – днищевую часть залили изнутри бетоном.
немного уточню. заливка днищевой части бетоном производилась в Ораниенбаумской гавани, где крейсер простоял всю блокаду и где, собственно, и была затоплена по причине многочисленных пробоин ниже ватерлинии. к счастью, затопление было контролируемым и корабль опустился на грунт практически без крена, на ровный киль. а была вероятность опрокидывания. заделка такого количества пробоин на месте не представлялась возможной, отсюда и было принято решение заливки бетоном, тем самым решалась задача герметизация корпуса для последующего подъема.
Добавлено в 16:42
Цитата (Шестигранник @ 25.05.2016 - 16:36)
По планам должны резко сократить экспозицию, посвящённую Октябрю и вернуть больше интерьеров. А также сделать более развёрнутую экспозицию относительно боевого прошлого корабля.
понимаю, что вернуть стенд "Партийно-комсомольский актив крейсера в предвоенные годы" нереально, однако хотелось бы снова увидеть фотографию своего деда, Скапишева Ивана Сергеевича, с августа 1936 по август 1941 года служившего на крейсере.
понимаю, что вернуть стенд "Партийно-комсомольский актив крейсера в предвоенные годы" нереально, однако хотелось бы снова увидеть фотографию своего деда, Скапишева Ивана Сергеевича, с августа 1936 по август 1941 года служившего на крейсере.
Могу ошибаться, но часть экспозиции должна была уехать в особняк Кшесинской, в музей полит. истории.
Могу ошибаться, но часть экспозиции должна была уехать в особняк Кшесинской, в музей полит. истории.
Возможно, только у кого спросить? Дед был активистом совета ветеранов крейсера и практически каждый год участвовал в мероприятиях (иногда брал и меня), однако в 90-е сменился командир крейсера, которому было не до ветеранских дел, и дед забросил походы на "Аврору", сосредоточившись да совете ветеранов у себя в районе. Его нет уже 9 лет... А в прошлом году отметил бы 100-летие...
Брат ездил в Питер в прошлом году, просил его пофоткать Аврору, он мне прислал только фотки где она стояла, кто в курсе, корабль на реставрации?
Конштатский морской завод, сейчас ремонтирует её. По планам должны резко сократить экспозицию, посвящённую Октябрю и вернуть больше интерьеров. А также сделать более развёрнутую экспозицию относительно боевого прошлого корабля.
Ну и правильно, стреляла-не стреляла - не важно. Пусть стоит, а то парусных чуть осталось, а эти и вовсе попилили или потопили.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com