25 по-настоящему сумасшедших историй, связанных с пилотами

А еще удивил пилот Матиас Руст:) в мае 1987.
Цитата:
В 18:30 Руст подлетел к Москве. Он предполагал сесть непосредственно в Кремле или на Красной площади, но это оказалось невозможно. Сделав несколько кругов, он засёк цикл работы светофора на Большом Москворецком мосту. Снизившись над улицей Большая Ордынка, его самолёт, едва не задевая крыши автомобилей, сел на мост и накатом доехал до Собора Василия Блаженного[5]. В 19:10 Руст вышел из самолёта и стал раздавать автографы. Примерно через час его арестовали.
---
"Мне тогда было 19. Мой пыл и мои политические убеждения подсказали мне, что приземление на Красной площади было единственным вариантом для меня… Сейчас я смотрю на произошедшее совершенно по-другому. Я точно не стал бы повторять это и назвал бы свои тогдашние планы нереализуемыми. Это был безответственный поступок."


Это сообщение отредактировал Salavei - 14 мая 2016 в 04:21

Цитата

Во время Второй мировой войны немецкий летчик Франц Стиглер отказался сбить поврежденный бомбардировщик союзников. Вместо этого он сопровождал его обратно до Ла-Манша и отдал честь американскому летчику, покачав крыльями. После войны оба пилота крепко подружились.

Во как, они там по рыцарски воевали, мля. Подозреваю что было это в конце войны, и Ганс готовился к её завершению в комфортных для себя условиях..

Цитата (insaider @ 14.05.2016 - 07:06)

4. Фил Расмуссен Фил Расмуссен был одним из немногих американских пилотов, кто сумел сбить японский самолет во время бомбардировки Перл-Харбора. Он взлетел на устаревшем самолете прямо в пижаме.

Класс! Идет война, а мы в пижамах.

живу в Тучково, в 94м в километре от моего дома разбился ан26, его угнал техник из кубинки после ссоры с женой и 4 часа летал пока топливо не кончилось, а за ним две сушки готовые его сбить если в сторону москвы полетит, упал в карьер где песок добывают. такие дела, пруфов нет так как пишу с телевизора смарт

В Новосибирске в 1976 году пилот АН-2 поссорился с женой, угнал самолет и вогнал его в пятиэтажку, где жила теща, к которой сбежала жена с ребенком. Их дома не было, но разнесло пол-подъезда. 4 трупа абсолютно левых соседей.
Это реально сумасшедший урод
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%...%81%D0%BA%D0%B5
Это сообщение отредактировал sibir100 - 14 мая 2016 в 05:05

Скуридин Николай Егорович.
4 июля 1989 в 09:18 CET МиГ-23М , пилотируемый Скуридиным, взлетел с аэродрома Колобжег (Польша). На 41-й секунде полёта произошло внезапное уменьшение оборотов двигателя, которое Скуридин воспринял как остановку двигателя и, после получения соответствующей команды, произвёл катапультирование.
Одинокий самолёт пролетел Польшу, ГДР, ФРГ, Почти всю Бельгию и упал на здание фермы в Бельгийской деревне Беллегем неподалёку от Кортрейка. При падении самолёта на ферму погиб 19-летний бельгиец Вим Деларе. СССР выплатил компенсацию за разрушения в размере 685 000 долларов.
Это сообщение отредактировал komekatse - 14 мая 2016 в 04:49

Цитата

Класс! Идет война, а мы в пижамах.

Посмотрите фильм "В бой идут одни старики", там прикололся "Кузнечик" над комполка..

Цитата (АзмъестьЯ @ 14.05.2016 - 07:46)

Цитата Класс! Идет война, а мы в пижамах. Посмотрите фильм "В бой идут одни старики", там прикололся "Кузнечик" над комполка..

Фильм я видел неоднократно. Но это фильм. Реалии, думаю, были куда жестче.
А я хотел просто сопоставить условия войны у нас и у америкосов в великой битве на Тихом океане.
Это сообщение отредактировал oldcrazydad - 14 мая 2016 в 04:59

Цитата (lisynova4 @ 14.05.2016 - 12:34)

так как пишу с телевизора смарт

лет десять назад тебя бы не поняли, совсем бы не поняли

дабы не оффтоп, посадка ту-154 на аэродром, который много лет Сергей Сотников в течение 12 лет по собственной инициативе поддерживал в рабочем состоянии
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%...%B6%D0%BC%D0%B5
Это сообщение отредактировал Indrick - 14 мая 2016 в 05:40

А с платформы говорят – это город Ленинград (1963 г.)

История о чудесном спасении самолета, что, в попытке предотвратить падение посреди Северной столицы, сумел приводниться на Неву.

Предыстория такова: пассажирский авиалайнер Ту-124 следовавший рейсом Таллин – Москва доложил о неполадках, возникших на его борту. Сразу после взлета носовую стойку шасси заклинило в полуубранном положении. Ближайшим аэропортом, где имелась возможность посадить аварийный самолет «на брюхо» был ленинградский аэропорт «Пулково» (в те времена – «Шоссейная»). Туда и было решено направить «Тушку».

Прибыв на место, лайнер принялся «нарезать круги» над Ленинградом. Для скорейшей выработки горючего он барражировал на высоте менее 500 метров, в это время экипаж активно пытался разблокировать механизм шасси с помощью металлического шеста. За этим увлекательным занятием их и застала весть об остановке левого двигателя из-за нехватки горючего. Командир и второй пилот бросились к штурвалам и, получив разрешение на сквозной пролет над городом, срочно повели «Тушку» в сторону «Пулково». В это время остановился второй двигатель. Запаса высоты не хватало, даже на увод самолета за пределы города.

В этот момент командир воздушного судна Виктор Яковлевич Мостовой принял единственно верное решение – попытаться посадить самолет на зажатую в гранитные берега Неву. Авиалайнер миновал на высоте 90 м Литейный мост, помчался в 30 метрах над Большеохтинским мостом, перепрыгнул на высоте нескольких метров строящийся мост А. Невского и рухнул в воду, едва не зацепив крылом паровой буксир.

Посадка получилась на удивление мягкой: все 45 пассажиров и 7 членов экипажа остались в живых. Летчиков, по традиции, немедленно взяли под руки сотрудники КГБ, однако, вскоре всех пришлось отпустить в связи с интересом мировых СМИ к этой невероятной посадке и героям, чьи действия спасли пять десятков человек из, казалось бы, совершенно безвыходной ситуации.

Цитата

Реалии, думаю, были куда жестче. А я хотел просто сопоставить условия войны у нас и у америкосов в великой битве на Тихом океане.

Брестскую крепость обороняли бойцы тоже "не при параде". Вопрос готовности к бою должно относить к командирам, а вот если человек, грубо говоря в трусах, может отразить атаку противника, то это его личная заслуга. И я бы над этим не подтрунивал..

Цитата (oldcrazydad @ 13.05.2016 - 20:58)

Цитата (АзмъестьЯ @ 14.05.2016 - 07:46) Цитата Класс! Идет война, а мы в пижамах. Посмотрите фильм "В бой идут одни старики", там прикололся "Кузнечик" над комполка.. Фильм я видел неоднократно. Но это фильм. Реалии, думаю, были куда жестче. А я хотел просто сопоставить условия войны у нас и у америкосов в великой битве на Тихом океане.

Тогда нужно сопоставлять то что происходило через 40 минут после нападения 22-го июня. Для Расмундсенна "в пижамах" война началась 40 минут назад в Пёрле.

Посмотрел на его биографию - мужик потом долго воевал, даже умудрился полетать на АероКобре, что для американцев редкость. Умер не так давно в 2005.

https://en.wikipedia.org/wiki/Phil_Rasmussen
Это сообщение отредактировал 4Lolz - 14 мая 2016 в 06:14

Цитата

сумасшедших историй, связанных с пилотами

сразу эти придурки вспоминаются

Гонка со смертью

31 декабря 1988 года экипаж Ту-134 так торопился к праздничному столу, что выбрал снижение по самой крутой траектории, не обращая внимания на истошные вопли сигнализации о слишком высокой скорости и быстром приближении к земле. При скорости 460 км/ч в нарушение всех правил и инструкций были выпущены шасси. Выпускать закрылки было уже поздно – на такой скорости воздушный поток просто оторвал бы их "с мясом".

Скорость в момент касания составила 415 км/ч (при максимально допустимом значении по условиям прочности шасси 330 км/ч). Тем самым, экипаж советского лайнера установил до сих пор никем непобитый рекорд посадочной скорости в гражданской авиации.

Когда через 6 секунд скорость снизилась до 380 км/ч, гонщики-пилоты впервые за весь полет задумались, как бы им замедлиться. Несмотря на все принятые ими меры (реверс двигателей, выпуск закрылков и интерцепторов, торможение) самолет все-таки выкатился за пределы ВПП и остановился на полосе безопасности, в 1,5 метрах от схода на грунт. К счастью, в инциденте пострадали лишь головы нерадивых пилотов.

Кукурузный бомбер не на автопилоте приземлился а удачно плюхнулся на поле,щас вроде в музее стоит.про пилотов мне вспоминается случай с локхид электра на аляске,когда вроде капитан гибсон и правак сумели восстановить управление руками давя на штурвал с такой силой,что тросы пропилили каналы в балке,которая их зажала
Это сообщение отредактировал nike77 - 14 мая 2016 в 06:54

Летайте кабриолетами Aloha Airlines!

В том же 1988 году произошел другой удивительный случай.

У старенького «Боинга», выполнявший рейс по маршруту Хило - Гонолулу (Гавайские о-ва), вследствие взрывной декомпрессии сорвало 35 кв. метров обшивки фюзеляжа. ЧП произошло на высоте 7300 метров при скорости полета около 500 км/ч. 90 пассажиров в один миг оказались в ревущем потоке воздуха, скорость которого в 3 раза превосходила скорость ураганного ветра; при температуре воздуха за бортом минус 45°С.


Пилоты экстренно снизились и сбросили скорость до 380 км/ч, тем не менее, 65 человек успели получить травмы и обморожения различной степени тяжести. Спустя 12 минут самолет с минутным отклонением от графика приземлился в аэропорт Гонолулу.

Единственной жертвой необычной аварии стала стюардесса – несчастную выбросило за борт в момент разрушения фюзеляжа.

Японцы в своем репертуаре. Америкосы им Хиросиму устроили, а они им фамильный меч в виде извинения привозят. Ебанутые, что уж тут еще сказать можно.
Это сообщение отредактировал R038 - 14 мая 2016 в 06:56

18 историю показывали по National Geographic. Там жесть была, пилоты круто сработали.

"Планёр Гимли" тоже из этой оперы.

Цитата (Romankosh @ 14.05.2016 - 07:13)

"Планёр Гимли" тоже из этой оперы.

«Планер Гимли» (1983 г.) и «Пилоты века» (2001 г.)

«Планер Гимли» - такое имя носил Боинг-767-233 (б/н C-GAUN 22520/47) авиакомпании Air Canada, совершивший удивительный подвиг. 132-тонный авиалайнер с остановившимися моторами аккуратно спланировал с высоты 12 000 м и благополучно приземлился на заброшенной авиабазе Гимли (где в этот момент проводились автогонки). Ситуацию осложняла нехватка электроэнергии, вследствие чего отключились многие пилотажные приборы. А давление в гидросистеме стало настолько низким, что пилоты едва могли шевелить элеронами и рулями.

Причина инцидента – ошибка наземных служб аэропорта в Оттаве, перепутавших килограммы и фунты. В результате в баки самолета вместо требуемых 20 тонн поступило менее 5 тонн керосина. Положение спасло лишь наличие в кабине опытного КВС Роберта Пирсона (на досуге - планериста-любителя) и второго пилота, бывшего военного летчика М.Квинтала, который знал о существовании заброшенной ВПП Гимли.

Интересно, что похожий случай случился в 2001 году, когда над Атлантическим океаном заглохли двигатели французского «Эйрбаса» летевшего по маршруту Торонто-Лиссабон. КВС Робер Пише
и второй пилот Дирк де Ягер смогли пролететь на «планере» еще 120 км и совершить мягкую посадку на авиабазе Лажеш на Азорских островах.

Цитата

Японцы в своем репертуаре. Америкосы им Хиросиму устроили, а они им фамильный меч в виде извинения привозят.

Да, самураи уже не те..

Честь он ему отдал... У вас обоих ее не было изначально. Ублюдки.

Цитата (insaider @ 14.05.2016 - 03:06)

4. Фил Расмуссен Фил Расмуссен был одним из немногих американских пилотов, кто сумел сбить японский самолет во время бомбардировки Перл-Харбора. Он взлетел на устаревшем самолете прямо в пижаме.

Он и его Curtiss P-36 Hawk

Общий вид его истребителя в цвете

Цитата (insaider @ 14.05.2016 - 04:08)

7. Томас Эттридж В 1956 году Томас Эттридж был сбит во время испытательного полета. Позже выяснилось, что он влетел в очередь своих же пуль, которую выпустил перед этим.

Это как??? Чисто теоритически даже не могу представить?