Обновление ВКС РФ и гражданской авиации в 2015, году, 30 фото

26
Новости по ПАК ФА
Разработан новый шлем для пилотов ПАК ФА
«Сейчас такие шлемы стали реальностью. Они разработаны нашим концерном для пилотов новейших истребителей пятого поколения ПАК-ФА и были представлены на выставке „Армия-2015“. Такой шлем заменяет сразу несколько приборов и оснащен большим количеством датчиков. Они улавливают движения головы пилота и в зависимости от того, куда он поворачивает голову, проецируют на очки ту информацию, которая нужна ему в данный момент. Сюда идет и функция выбора и захвата цели и многое другое. Пилоту остается только нажимать на нужные кнопки на рукоятке», — рассказал заместитель генерального директора концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Игорь Насенков.

27
Еще новости по Т-50.
Т-50-5Р выполнил первый полет после реконструкции — самолет, восстановленный после пожара Т50-5 10 июня 2014 года в Жуковском после испытательного полета.
Все пять построенных опытных экземпляров Т-50 активно тестируются. В постройке находятся ещё несколько опытных экземпляров. Скоро должен взлететь Т-50-6-2. В 2017 году хотят построить первую пару истребителей в серийной комплектации, а в 2018-2019 планируют изготовить установочную партию, которая пойдёт в Ахтубинск и Липецк.

28
Так же, помимо выпуска новых самолетов, строятся, реконструируются, расширяются и возвращаются из небытия многие аэродромы и ВПП. Новостей по этой теме много, приведу лишь два примера.
Один пример - аэродром Чкаловск морской авиации Балтийского флота возвращается в строй (фото). Советую посмотреть, как строилось, очень интересно. http://www.sdelanounas.ru/blogs/70925/
Второй пример- строительство нового аэропорта в Ростове-на-Дону.
http://www.sdelanounas.ru/blogs/69878/
http://www.sdelanounas.ru/blogs/65485/

29
За техникой не надо забывать и о людях, которые этой техникой управляют. Точнее, о их мастерстве, как пилотов и стрелков.
В ЦВО на треть увеличилось количество лётчиков 1-го класса и лётчиков-снайперов.
Благодаря интенсивным полётам, количество лётчиков 1-го класса и лётчиков-снайперов в Центральном военном округе (ЦВО) увеличилось на 35% по сравнению с предыдущим годом, а средний возраст высококвалифицированных пилотов снизился на 10-12 лет.
Об этом сообщает Минобороны РФ. «К такому выводу пришли специалисты квалификационной комиссии штаба 14-й армии ВВС и ПВО в ходе сбора с лётным составом на подтверждение или присвоение квалификационной категории. Молодые экипажи перевыполнили необходимый налёт часов, доведя показатели до 200 часов и выше, а также совершили нужное количество бомбометаний и пусков ракет», — пояснили в Минобороны.
Надеюсь, в других военных округах подготовка личного состава летных частей поставлена не хуже.
ВКС РФ в 2015 году на треть увеличили интенсивность боевой подготовки. В этом году ВКС провели более 540 учений различного уровня.

30
Ну и на закуску!
Самарское авиастроительное предприятие «Аэроволга», уже несколько лет выпускающая серийно восьмиместную амфибию Ла-8, приступило к производству двухместной амфибии «Борей». Эта летающая лодка предназначена для всех, увлекающихся небом, и желающих летать самостоятельно, а в регионах с отсутствием автомобильных дорог призвана выполнять функцию автомобиля.
Сейчас на «Аэроволге» в процессе передаче заказчику находится La-8C серийный номер 0111 (серия 01 номер 11 ), оплачены и находятся в производстве 0112,0113,0114,0115.
Из второй серии La-8RS сейчас в сдаче 0202. Итого, всего на данный момент построено 13 La-8. В России эксплуатируется два LA-8 — одна La8L у частного пилота и заводская LA-8CRS. Все остальные эксплуатируются за рубежом и 4 строящихся тоже уйдут за границу.
В стадии опытно — промышленного производства находится LA-8T с турбовинтовыми двигателями.
«Аэроволга» прошла аудит по FAR -23, CS-23 самолета LA-8.
По «Борею» — в производстве находятся BS 001 и BU 001,002,003,004,005 Все самолеты серии BU заказаны для экплуатации в Европе, подана заявка на сертификацию по UL.
BS 001 будет заводским самолётом. Российских заказчиков на «Борей» пока нет.

ВСЁ!