Ночные охотники России

Видел этим летом своими глазами, как близ Рязани такой упал на авиадартсе. Как ножом по сердцу. Очень жал пилота погибшего.

По телеку попиздели-попиздели и тишина. Сначала активно двигали версию о гидравлике. но честно говоря, общался с пилотами вертолетчиками с ми-8, мне лично в приватной беседе сказали, что пиздеж. По их мнению это опять клин заднего редуктора или срезало вал заднего редуктора, так уже падал этот вертолет. Никто не хочет признавать, что опять случилось тоже самое и ничего не исправили. Я не настаиваю на этой версии, как грится, за что купил, за то продаю.

Это сообщение отредактировал Fenya - 8.11.2015 - 21:53

А ты знаешь, как работает эта пушка и процедуры ее управления и наведения? Я вот не знаю. Но всяко это не просто видеоигра игра с прицелом в центре.Может там оператор тупанул, не навел, не захватил ии жмакнул спуск?

Это сообщение отредактировал Fenya - 8.11.2015 - 21:59

Нихуянепонял( то первые, самые-самые, прям вахвах! То всехуево всепросрали. Так че делать? Радоваться или рыдать?

Интересная статейка про КА-50 и МИ-28, хотя старая. http://www.sovsekretno.ru/articles/id/2113/

Против 10 км. у AH-64D

А когда нибудь на ЯПе обсуждалась тема того, как все затраты на ВПК влияют на уровень жизни в стране (безотносительно, конечно, того, что те, кто не тратит деньги на свою армию, тратит на чужую), и - для примера - в других странах? Понятно, Россия - северная страна, огромные затраты на ресурсы (которые она же и добывает), тем более, она теперь, как и Китай - сама по себе - без союзников, но - все же? Вот если бы (совершенно не сторонник военной слабости моей страны) - не пришлось бы нашу экономику расходовать на военные нужды - что бы мы могли увидеть в жизни? Кто мыслит более глобально, чем масштабы России - тоже было бы интересно узнать мнение... Шпал не боюсь, хотелось бы - по теме

У AGM-114 хелфаер дальность 8км! Это основная УР этого вертолета! Приврал малясь. но поболе, чем у нашего конечно.


Есть еще НАР Hydra 70 сдальностью 6, но прицельная там до 3 км, НАР всетаки

Это сообщение отредактировал Fenya - 8.11.2015 - 22:14

ТС не позорься и деда не позорь, зовут его Гиви Ивлианович Джанджгава, поправь пока не засмеяли. А мужик он суровый и вредный.

8 км. - дальность пуска с земли, вертолет стреляет с воздуха.
Учите матчасть, гражданин.

http://www.dogswar.ru/boepripasy/snariady-...kovaia-ypr.html

Это сообщение отредактировал T80Ivan - 8.11.2015 - 22:21

Нихуясе, а че все источники говорят о 8 км не уточняя носителя? Прошу пруф, признаю, что не прав, если что.

Почему тогда везде говорится, о дальности РЛС апача APG-78 в 8 км?

Это сообщение отредактировал Fenya - 8.11.2015 - 22:23

стоит в парке патриот такой, новенький, с иголочки. единственное тряпками закрыты пушка и кабина.

А еще источники есть? Нет, мне правда интересен вопрос. Я просто засел искать инфу, ну нихрена больше нету, кроме этого сайта, но ему что-то не очень верится. Даже на иностранных сайтах 8км пишут. Вот, к примеру, нашел какие-то таблички характеристик, типа наставлений по использованию, там в тч и о К модифиакации речь. Как я понял там дальность/высота стрельбы. И то до 8к только прописано
http://fas.org/man/dod-101/sys/missile/agm-114.htm

Это сообщение отредактировал Fenya - 8.11.2015 - 22:36

https://ru.wikipedia.org/wiki/AGM-114_Hellfire
Основные технические характеристики
Максимальная дальность: 10 км

Вики достаточно?

Есть англоязычные источники.
Три дня инфе.
http://www.defenseindustrydaily.com/us-hel...011-2014-07019/

Дальность указа 5.6 миль.
Одна миля это 1,8 кв.
5,6*1,8= 10,08 км.

И да. Вы смотрите на модификацию AGM 114 A/B, а актуальные на данный момент модификации K/L

Это сообщение отредактировал T80Ivan - 8.11.2015 - 22:51

Версия о гидравлике сперва была озвучена главкомом Бондаревым, далее журналюги просто тиражировали.
Редуктор сейчас был не причём, хотя нареканий масса из-за его ресурса.
Причиной аварии стал заклинивший вал в хвостовой балке, по предварительной версии в следствии обрыва тросовой системы управления перекосом хвостового винта.
Жаль классного парня и великолепного лётчика ИГОРЯ БУТЕНКО!
Боролся за машину до конца пытаясь из вращения вывести её в спираль, для посадки на авторотации, и даже за доли секунды до касания спасающий её.
Погиб из-за суммы множества негативных случайностей.

Хочется сказать о молодом штурмане- операторе Александре Клетнове который выбравшись из горящего вертолёта с повреждённым позвоночником пытался в огне найти командира!

тут не хватает этого видео

Тендер в Индии на поставку 22 ударных вертолётов

Индийские военные по результатам испытаний приняли решение закупить американские вертолёты AH-64D «Апач», а не российские ударные вертолёты Ми-28Н «Ночной охотник». По данным якобы индийских военных, Ми-28Н не соответствует требованиям тендера по 20 пунктам.

Напомним, что из-за технических проблем с главным ротором и вооружением на индийском тендере в 2011 году американский вертолет AH-64D Longbow Apache обошел российский Ми-28Н. С 2008 по 2012 год из-за отказа техники разбились три «Ночных охотника». Представитель ВВС России, в свою очередь, пояснил «Известиям», что основной проблемой Ми-28 до изменения конструкции в 2011 году был главный редуктор, вращающий основной винт. При работе свыше двух часов он перегревался, что приводило к остановке винта. Кроме того, по мнению военных, конструкторы «Роствертола», который производит вертолет, долго не могли отладить работу всех бортовых электронных систем. http://izvestia.ru/news/533993#ixzz3hYL3xop8 Представитель Западного авиационного командования в Нью-Дели заявил, что «обе машины отработали отлично, но при этом американская показала превосходство в таких ключевых характеристиках, как повышенные возможности и всепогодность применения».

Чисто моё имхо:
90-ые и начало 2000-ых годов (да и сейчас тенденция остается), что без поддержки государства производство нафиг никому не нужно. Не нужны ученые, инженеры. Строят торговные комплексы и везде "купи-продай" рулит. Или сидеть на трубе и посасывать ресурсы.
Вбухивание денег в ВПК и космос даёт всётаки толчок к развитию производств и науки. У того же УВЗ - тысячи предприятий-поставщиков. УВЗ получает заказ - и нагружает еще тысячи предприятий и десятки тысяч рабочих мест. Растут требования к качеству, производства переоснащаются. Ставят наконец новые станки, строят целые новые заводы и предприятия (по производству того же углепластика, например).
Объединение в госкорпорации тоже положительно влияет - все производства и исследования в пределах одной корпорации при четко заданных требованиях.
Только ситуация опять получается как при союзе - мы умеем делать массово танки и ракеты, но не умеем делать массово пылесосы:)
Но есть шанс, что новые и переоснащенные заводы и предприятия начнут делать высокотехнологическую продукцию и для гражданского сектора. Те же Камазы и ГАЗы не только для военных идут, новые технологии и в гражданских авто применяются.

Пост - халтура. Рассказать о Ми-28 и полениться приложить видосы с боевым применением в Ираке - это суметь надо:

http://www.youtube.com/watch?v=Zo-G7CgxbUA

проблемы в боевом применении у всех бывают.
вот, например, "Апач" в том же Ираке

Какие технологии, 70 годов станки в ужасном состоянии и масса ручного труда. Каждый борт индивидуален. Часть территории завода проданаи готовиться перенос в Батайск. Зарплата все меньше, материалы закупаються в мизерном количестве . Китайцы что-то отучились летать, по заводу полазили и отказались от поставок!

Не будет военных расходов-сначала получим терроризм. Потом останемся без ЯО,и уже в течение нескольких месяцев страна будет уничтожена и/или разорвана. Что один хрен

Добавлено в 05:25
жопоголизм в комментах зашкаливает. а ведь жопа сейчас много где,но не в оборонке. Сужу по брательнику,работающему в ВПК. прямо таки контраст. впрочем,объяснимий всё той же операцией в Сирии(предприятие,где он работает,поставляет девайсы для управляемого вооружения).




Добавлено в 05:28

Очень! Самое интересное,из доступного по данной вертушке.

И оно объективное и прямое.

А вот,какой араб и откуда взял,что видос,который ТС выложил последним, имеет вообще отношение к Ми-28 один аллахбабах ведает. Там вообще ни хера непонятно. И в первую голову-с какого ЛА.

А Кения, куда еще в 12-м году поставили Ми-28, получается уже не иностранное государство? хD

Часто задаю сам себе вопрос и не знаю ответа на него - почему при всей мощи этого вертолета в Сирии сейчас утюжат бармалеев МИ-24? Отличный ведь полигон для испытания боевого потенциала и заодно сделать ему хорошую рекламу для потенциальных заказчиков.
Кто в этом вопросе подкован, прошу пояснить.

в войска поставляются ми-28 без РЛС! так что преимущества перед последними апачами совсем-совсем нет. а вообще то, что хотя бы один летчик на авиадартсе выжил уже говорит о том, что крепкая машинка. но РЛС все же ннадо

Это сообщение отредактировал mark1280 - 9.11.2015 - 07:42

Ага... Ровно до того момента, когда водила этих авто не пересаживается на MAN или Iveko. Дальше он начинает рассуждать о жизни в таких интонациях, что на Газе и Камазе сами собой вращаются коленвалы еще не собранных движков. Могу кратко сформулировать, почему ВПК буржуев дает такой выход "наружу" для гражданской жизни, а у нас не получаются даже кастрюли. У буржуев нет понятия "тяготы и невзгоды военной службы" (и присяги тоже нет, как бы, в которую эти слова включены). Потому они заботятся не только о боевых качествах вооружения и обеспечения, но и об их юзабельности. А у нас это на хер никому не надо. Можно спокойно смотреть на то, как солдатик весь день епется с Р-109, которая и сама-то не пушинка, да к ней еще аккумулятор кислотный - пуд весит. А чо - тяготы и невзгоды. И это не только радиостанций касается. Потом по конверии клепают микросхемы - самые большие в мире. И удивляются - чож их не берет никто? Хорошие же микросхемы. Если тяготы и лишения терпеть умеешь - таки, да - зачотные. Но кому в мирной жизни надо терпеть из-за тебя, дядя, тяготы и лишения?
По теме: как я понимаю, елка - та же, игрушки - новые? Об елке: МИ-24 очень любили в войсках. Сухопутных. За его красивые глаза. А вот летуны предпочитали Ми-8 - за его куда большую энерговооруженность. В горах двадцать четвертый выше двух километров вообще лениво летал. А там ниже-то и нету. Вот таки дела, малята. Не знаю, может чейчас новые движки. НО и навешали-то на старичка туеву хучу барахла. Как в анекдоте:
А теперь пристегните ремни - и наш командир воздушного судна, пилот первого класса Игнатьев попробует со всей этой хуергой хотя бы вырулить на взлетную полосу.

Это сообщение отредактировал ленидид - 9.11.2015 - 09:28