Так умирал воронежский трамвай

После того, как объявили, что трамваи будут демонтировать, неравнодушные горожане решили устроить воронежскому трамваю настоящие проводы. Придумал и организовал их тогда еще студент, а ныне программист и преподаватель Станислав Протасов:

— У меня с ранних лет была особая любовь к трамваям. Я в музыкалку ходил вдоль путей от Молодогвардейцев до Южно-моравской и постоянно бегал с 2-кой и 8-кой наперегонки. Ещё помню, когда впервые за девушкой ухаживал, сумел "стопнуть" трамвай между остановками в районе Песчаного Лога. Поэтому очень хотелось в последний раз проехаться, отдать должное. Я тогда насобирал-напечатал все известные песни про трамвай, бросил клич в соцсетях. В итоге собралось человек 30. Последний рейс должен был идти от ж/д вокзала в депо на Кривошеина. Сели на кольце, стали ждать, петь. Дождаться не дождались. И пошли по путям последнего маршрута. С проблесковым маячком, дзиньканием, объявлением остановок и соблюдением трамвайных правил. Постепенно люди «выходили» на остановках, так что до Кривошеина доехали только человек 5-6. Мы пофотографировались с последними трамвайчиками, поговорили со сторожем и пошли в соседний двор петь песни.

Журналисты «Комсомольской правды» совершили путешествие в поисках рудиментов воронежской трамвайной системы. Остатки шпал, заброшенные станции и ржавые таблички - это все, что напоминает нам сегодня о рельсовом электротранспорте.

Заброшенная диспетчерская на конечной на улице Артамонова заполнилась мусором.

На разворотном кольце в небольшом лесочке еще можно рассмотреть остатки шпал.

На Остужевском кольце до сих пор сохранились не только рельсы, но и специальные указатели.

По рельсам Северного моста можно гулять без опасения, что вас собьет трамвай.

Статистика падения перевозок

По этим рельсам у бывшего депо №3 на улице Кривошеина обычный трамвай уже не проедет. Разве что речной.

А к самому депо путь все еще указывают трамвайные столбы.

Никаких ограничений для демонтажа рельсов больше не осталось. Прямо перед годовщиной смерти трамвая линии убирают на улице Героев Сибиряков.

Хочется плакать. Честно. Это какими же 3,14доргами надо быть, что б людей лишить трамвая. А уж " аргументы"... На кол! Только так! Когда уже пройдут показательные , публичные казни за антинародные деяния? Пора бы ...

...

Работники юго-западного рынка «благоустроили» рельсы под свои нужды.

Рельсы еще тянутся вдоль парка «Танаис»

Городские власти планируют на их месте создать велодорожки.

Путепровод на улице 9 января, кажется, держится только за счет рельсов. Линии сохранились также на «виадуках» на улице Ленина и улице Менделеева.

В районе птичьего рынка рельсы ушли в подполье.

Среди сосен на Антонова-Овсеенко до сих пор растут столбы. Благодаря этой линии студенты добирались до корпусов Политехнического института на девятом километре.

Сейчас на месте трамвайной линии только песок и колючки.

Кстати
Ни один из трамваев, что использовались в Воронеже, не колесит сейчас по рельсам другого города. Все вагоны были списаны и разукомплектованы. Запчасти, которые еще можно было использовать, продали в другие города (например, в Краснодар). Корпуса трамваев сохранились разве что в роли садовых домиков.



Снято за неделю до закрытия (на видео - вагон 334 (бортовой номер перебили только снаружи)

ИСТОЧНИК

Это сообщение отредактировал pavlo225 - 16.05.2015 - 21:03

Сочувсвтую, Бро. Воронежский трамвай присоединился к Ивановскому на том свете. В Иванове в нулевые тоже прикрыли его, теперь засилье маршруток, ОТ развален. А уж какой серый бизнес у маршруточников все знают, следовательно официальные власти в доле с ними.

Мда,когда лет 15 назад на перекрестке 20 лет октября и Ворошилова какая-нить ТП устраивала ДТП с трамваем,я шел пешком до Воронеж -1 на электричку)))Но-это были золотые времена,ученический проездной .Помнится,году в девятом от вокзала решили с товарищем до электроники на трамвае прокатиться-мол,когда еще на трамвае приедем,маршрутки все заполонили,и -как в воду глядели-последний раз оказался,на воронежском-то... Я жалею,что их убрали..Зелень,ТС

Для меня эта тема покруче тем с автобусами со звуком бутылок.

Ещё несколько таких было на 16 маршруте.

Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 16.05.2015 - 21:50

Что-то я не догнал в каких единицах измерения тут указан пассажиропоток? В 2003 году напрашивается цифра 2,5 млн. Но для миллионного города это очень мало. Для сравнения в нашем г. Перми, где примерно такое-же количество жителей, пассажиропоток в трамваях - 35 млн.

И какое-же сокращение сети произошло в 2004 году, если пассажиропоток упал более, чем в 20 раз?

Такая же хуйня во многих городах Донбасса. Либо ездит 1-2 "аттракциона" отсилы по пол дня.
Трамваи Татра пиздец как тарахтят, хотя может рельсы надо нормально укладывать а не как бык поссал.

Три года на "версту" ездил на 20-м и 21-й бывало частенько не разворачивался.. на Подгорном..., а добросовестно катил до Студ.Городка......

Не знаю, как в Воронеже, а в мегаполисах трамваи давно надо ликвидировать. Бестолковый транспорт.
- один трамвай сломался - все стоят (в том числе, автомобили и автобусы)
- любая мелкая авария с участием авто - опять стоят все трамваи, люди без транспорта
- открыл двери посреди проезжей части - машины могут случайно сбить выходящего
- громыхает как Аццкая Сотона
- требует прокладки рельс, специальные светофоры нужны, перекрестки должны учитывать движение трамвая
- при езде на велосипеде, мопеде и прочем двухколесном транспорте трамвайные рельсы сильно увеличивают вероятность падения
Короче кто как, а я за смерть трамваев и полную замену их троллейбусами, автобусами, микроавтобусами и прочим. Кроме романтики - никакой пользы.

Это сообщение отредактировал Strah - 16.05.2015 - 22:35