Если нисцан такое г, от чего же тогда на улицах я вижу так дохуя икстрейлов???
На них скидки, вот все и ринулись покупать
Весной на ВСЕ авто скидки, а я вижу и старые иксы Т30 и в кузове Т31 с ресталинговой и нет оптикой. Тачки от 1,1 млн. не дешевые, так если такое говно почему народ берет.
Любит наш народ, всякое говно. Да и " я вижу" это не аргумент. Я вот не вижу. Если есть желание, можем обратиться в статистике продаж. Ниссан далеко не лидер
Хз. Я Ниссан уважаю за скайлайн и за некоторые модели инфинити, но кашкай за автомобиль никогда не считал. То что описал автор и на как принято говорить кредитных фокусах года так 2002-2003 не встретишь.
Если тормозишь на гребенке и включается абс, то тормозной путь увеличивается в разы.
на самом деле на неровностях из-за нечеткого сцепления колеса с дорогой у любой АБС увеличивается тормозной путь по сравнению с ровной дорогой при том же усилии на педаль. Не стоит забывать, что главная задача АБС не сокращать тормозной путь, как думают многие, а сохранить управление над машиной при торможении, не допуская блокировки колес!
Да нет там реальный косяк, у многих это не первая иномарка и люди просто в ахуе. Катаются, а правая рука лежит на клавише ручника))
ну может быть действительно косяк с настройкой электронного блока управления Помниться у первых поло-седан тоже был косяк, только с электроусилителем руля, таком перепрошивали на машинах при проведении ТО, чтобы не придавать огласке, а то VW было стыдно - новая машина с их шильдиком и уже косяк Это сообщение отредактировал diesel630 - 4 июн 2013 в 15:17
Тоже недавно покупал свою первую новую машину , до этого все были б/у , сумма свободная была - 900 тысяч , так что выбор был очень широкий , кашкай тоже рассматривал , потом решил , что лучше потом уже настоящий джип куплю , когда финансы позволять будут , и взял турбированный жопель в самой богатой комплектации)) Могу сказать , что понял , что всякие мелочи и вкусняшки типа авторегулировки света фар в зависимости от скорости и поворота руля , подогрева руля , датчиков света и дождя , парктроника , русскоязычного встроенного навигатора , омывателя фар и.т.д. - для меня оказались очень приятны , ведь это мелочи с которыми сталкиваешься каждый день и по-сути из них и состоит повседневная жизнь : это как с домашними дверьми и ручками - можно купить офигенные дорогущие большие двери и сэкономить на ручках - и это будет жесть - каждый день будешь плеваться на то как их неудобно открывать:) Так что я пришёл к выводу что лучше взять саму машину подешевле , но в самой лучшей комплектации:) А вот мой железный конь)
бицепсы качать! или покататься на вазовской классике - тогда будет понятно, что все не так уж и плохо Это сообщение отредактировал diesel630 - 4 июн 2013 в 15:18
Хз. Я Ниссан уважаю за скайлайн и за некоторые модели инфинити, но кашкай за автомобиль никогда не считал. То что описал автор и на как принято говорить кредитных фокусах года так 2002-2003 не встретишь.
Если есть желание, можем обратиться в статистике продаж. Ниссан далеко не лидер
И что это даст там лидер ВАЗ, а на втором месте Шевроле Охуенные машины, надо брать А Субару, Мерседес, БМВ продали меньше чем Ниссан, значит это говно их нельзя брать Офигенная логика
Если тормозишь на гребенке и включается абс, то тормозной путь увеличивается в разы.
на самом деле на неровностях из-за нечеткого сцепления колеса с дорогой у любой АБС увеличивается тормозной путь по сравнению с ровной дорогой при том же усилии на педаль. Не стоит забывать, что главная задача АБС не сокращать тормозной путь, как думают многие, а сохранить управление над машиной при торможении, не допуская блокировки колес!
Да нет там реальный косяк, у многих это не первая иномарка и люди просто в ахуе. Катаются, а правая рука лежит на клавише ручника))
ну может быть действительно косяк с настройкой электронного блока управления Помниться у первых поло-седан тоже был косяк, только с электроусилителем руля, таком перепрошивали на машинах при проведении ТО, чтобы не придавать огласке, а то VW было стыдно - новая машина с их шильдиком и уже косяк
Не знаю с чем там косяк, скорее всего прошивка не поможет. Но сам факт, косяк они признавать не хотят, уже говорит об отношении вага к своим покупателям.
До этого они обосрались с дсг, потом был косяк у полос абс, сейчас тигуан.
понимаю желание хозяина купишвего иномарку, получать от неё удовольствие. Сам езжу на отечественном автопроме. Так по моему эти пробелмы слишком надуманы или просто не было должно ухода за авто. На свое могу пожаловаться только в том, что нет кондицонера. А так вполне сносная машина.
Если нисцан такое г, от чего же тогда на улицах я вижу так дохуя икстрейлов???
На них скидки, вот все и ринулись покупать
Весной на ВСЕ авто скидки, а я вижу и старые иксы Т30 и в кузове Т31 с ресталинговой и нет оптикой. Тачки от 1,1 млн. не дешевые, так если такое говно почему народ берет.
Любит наш народ, всякое говно. Да и " я вижу" это не аргумент. Я вот не вижу. Если есть желание, можем обратиться в статистике продаж. Ниссан далеко не лидер
Я и мой отец являемся владельцами X-TRAIL. Oн 4 года, кузов 31, брал с новья. У меня Т30, брал б/у 2 года назад. Довольны оба, к машинам претензий нет. Единственное, масло у меня чуть поджирает. Склонен винить предыдущего хозяина, полный уебан в плане ухода за машинами.
И так во всем. Новые авто нижнего ценового диапазона рассчитаны максимум лет на 5 эксплуатации, потом их можно выкидывать, ибо чинить дороже. И еще эта минимизация объема двигателя на европейский манер... Ну не может 1.6-2л двигатель работать долго и счастливо по определению, тем более таская что-то подобное кроссоверу. --- Небольшое лирическое отступление Лично я сторонник американских дубовых низовых двигателей объемом 3.5-8 литров. Если ездить в нормальных режимах - им сносу нет.
Соглашусь
Дело еще вот в чем...экономика 21 века стоит на постоянном потреблении. Постоянное потребление тащит за собой постоянное производство, на данный момент - этот механизм работает. Это касается всего, от пакета молока до производства автомобиля.
То, что через 5 лет машину можно выкидывать, действительно - не шутка. Так оно и есть, через это время ты вернешься к дилеру и возьмешь более новую. Вы посмотрите на турбиновые двигатели, которые уже даже мерседес лепит на свой более низкий класс (А,В)
Сначала представьте двигатель 1.4 в разрезе, его поршневую, его кольца....а теперь представьте что на этого "хлюпика" лепят турбину...через 70-100к пробега двигатель разваливается на куски! Плюс ко всему - такое двигло ооооочень чувствительно к топливу и маслу.
А теперь представьте атмосферник (к примеру американский цепной) от 2.7 и выше. Абсолютно не убиваемый двигатель, ему даже похеру что в него лить. И теперь мы приходим к тому, что на сегодняшний день, действительно хороший автомобиль стоит очень дорого. Все, что сейчас продают в диапазоне до 1 миллиона рублей - одноразовые автомобильчики. Поездил, выкинул, пошел новый купил.
Я признаться не понимаю людей покупающих кроссоверы с неполным приводом, и недодвижком, сидел на форуме VW и читал как люди ноют что тигуан не едет с двиглом в 1.4 tsi, так, что вы хотите когда такую соплю разгоняют до 150 кобыл, ресурс соответствующий, + вариатор вообще не торт.
Если есть желание, можем обратиться в статистике продаж. Ниссан далеко не лидер
И что это даст там лидер ВАЗ, а на втором месте Шевроле Охуенные машины, надо брать А Субару, Мерседес, БМВ продали меньше чем Ниссан, значит это говно их нельзя брать Офигенная логика
Ну почему же. Вазы на первом по причине цены. А далее шевроле, хендай, киа, тойота и потом ниссан. Или шевроле хендай и киа дешевлне ниссана? Да вроде бренды равны, машины одноклассники, а ниссан слил. С мерсом лексом и прочими брендами понятно. Машины дорогие их и надо сравнивать с подобными. так что не вижу косяка в статистике. Народ голосует рублем и покупает лучшее, за эти деньги.
Забыл про субару. Мне тут тоже все понятно, почему продажи хромают. Машины не представляют из себя что-то особенное, древний оппозитный движок, на который дрочат субароводы, который дико неудобен в обслуге, дорогие цены на запчасти. Я катался на субаре, машина как машине. (ездил на аутбеке 2.5)
Это сообщение отредактировал Voodoolabar - 4 июн 2013 в 15:32
Такая же машина, того же года. Чувства ТС мне понятны, сам испытываю нечто похожее в отношении Qashqai. И проблемы те же самые, только вибраций пока (тьфу-тьфу) нет. Зато есть прикольная фича: При приоткрытых задних стеклах на скорости более 80-90 км/ч начинается какая-то непонятная вибрация то ли кузова, то ли стекол, непонятно чего, но вибрация низкочастотная. Инфразвук. Очень прикольное ощущение! Закладывает уши, давит на них, давит на голову. Шума вроде и нет, а ничего не слышишь! Я такое не только в машинах, я такое вообще в природе нигде не встречал !
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Офигенная логика
yaplakal.com