Ну так за примьеру 2.0 на ручке 2006 еще кто чего скажет?
скажу что все докризисные авто по качеству на уровень выше аналогов выпущеных после кризиса. уровень цен, как вы заметили, остался тот же, но затраты производители уменьшили существенно. вот и делайте выводы зы. покупаете или ваша? как зимой, при совсем низких температурах, заводиться?
Моему отцу новый Кашкай (3 недели как из салона) спас жизнь, когда тот ехал по трассе из Крыма через какой-то населенный пункт: на дорогу неожиданно выскочил мальчик лет 6ти и отцу пришлось, избегая наезда на ребенка, вывернуть на встречку, где ехал КамАз. В результате лобового столкновения Кашкай под списание, за КамАзом приезжал спецэвакуатор (камаз изогнуло дугой). Но главное - все живы. Отец (он был в машине один) получил только перелом большого пальца ноги, ушибы и ссадины и это при том, что Кашкай был со стеклянной крышей.
После выплаты страховой был куплен новый такой же Кашкай.
З.Ы. Кто не верит - пишите в личку, запрошу у отца фотки
Высер уныл и пичален. Автор тупо в своих постах посрал на вентилятор. Купить паркетник с 1.6 атмосферником и требовать динамики и экономичности? Спс поржал от души! Этот 1.6 juke тянет еле-еле, а кашкай больше. Купил дерьмо комплектацию с дермантином и жалуется, что он протерся-ОЛОЛО плачу, как жалко ущербного автора. Кормил японский движок, который и так работает на пределе 92 УГ бензином-бедная машинка, мне ее жаль, я в своем автопарке только шевроле-каприс 1992 года выпуска кормлю этой гадостью и то там двигло 4.7 литра, разница чувствуется между 1.6 и 4.7? Это все равно, что дохлого ослика заставить тянуть повозку, расчитанную на 2х меренов(в плане лошадь такая). Сравнил говнокомплектацию кашкая и х5-бля еще ролсройс вспомни! С х5 можно сравнить только с инфинити fx, на крайний случай с ниссан мурано, но никак не с этим ошметком от машины. Еще оку в сравнение возьми
Креатив говно, автор неадекват. Купил говно, трахал его и в хвост и в гриву, кормил говном и жалуется, что Х5 лучше))) А судя по фоткам салона-это не машина, а ХЛЕВ, который мойку видит ровно раз в год, по ходу ТО машинка видела так же раз в 50к и то у дяди Ашота в гаражах.
На пятой передаче при скорости 120 км/ч обороты подбираются к 3,7 тыс., появляются шум и вибрация кузова. На 130 км/ч уже более 4 тыс. оборотов и рев такой, что никакого желания ускоряться дальше не возникает. Чувствую себя более-менее комфортно максимум на 120 км/ч.
Че за...? Семерка: На пятой - примерно 3.5 оборотов при 120 км/ч. От вибрации помогает балансировка колёс.
Если то что пишет, правда, чето у меня пропало желание копить на этот автомобиль.
Мне нравится эта тенденция купить самую урезанную иномарку и жаловаться, что она - говно! Ну какой нафег кроссовер с движком 1,6 литра!!! Конечно он не будет переть, да еще и только передний привод. Я ездил на кашкае "полный фарш", аппарат замечательный. А по теме... "Мужик не должен жаловаться на две вещи..."
Автор не жалуется на динамику. Тут проблемы со сборкой. Что у 2-литрового лампы гореть не будут? У 2-литрового петли дверей мощнее?
не первый раз сталкиваюсь с отзывами что ниссан "дуру гонит" для не своего рынка. у знакомого Хитрила российской сборки. Первая туго включалась - дилер сказал что так и должно быть!! типа приработается. оказалось нужно было снять в гараже снять обивку с ручки КПП и направляюшую открутить - подвинуть -закрутить. крестовой отверткой за 1 минуту. Я сам лично пошел на тестдрайв Мурано. была мысль его купить. в 30 градусный мороз. завели - отьъехали от салона. и ту я решил протестить запуск с кнопки. заглушил - и все - оно больше не завелось. хорошо что недалеко уехали блеать. в общем я ничего советовать не хочу, но сам близко к нисану не подойду
Моему отцу новый Кашкай (3 недели как из салона) спас жизнь, когда тот ехал по трассе из Крыма через какой-то населенный пункт: на дорогу неожиданно выскочил мальчик лет 6ти и отцу пришлось, избегая наезда на ребенка, вывернуть на встречку, где ехал КамАз. В результате лобового столкновения Кашкай под списание, за КамАзом приезжал спецэвакуатор (камаз изогнуло дугой). Но главное - все живы. Отец (он был в машине один) получил только перелом большого пальца ноги, ушибы и ссадины и это при том, что Кашкай был со стеклянной крышей.
После выплаты страховой был куплен новый такой же Кашкай.
З.Ы. Кто не верит - пишите в личку, запрошу у отца фотки
Зачем7 Это что-то доказывает? Будь другая машина, то был бы иной исход? Только кашкай спасает жизнь при встрече с камазом?
Интерьер унылый и какой-то морально устаревший: испытываешь те же ощущения, что и в машине 80-х или 90-х годов. Да и экстерьер не блещет. Ни в какое сравнение с собратьями — Kia Sportage или Ford Kuga — не идет, не говоря уже об Audi Q5 или Q3.
Да нууууу.... Бред. Сравните интерьер автомобилей, выпущенных в 80-90хх годах. Неужели кашкай в одной ценовой категории с Audi Q5 или Q3?
На пятой передаче при скорости 120 км/ч обороты подбираются к 3,7 тыс., появляются шум и вибрация кузова. На 130 км/ч уже более 4 тыс. оборотов и рев такой, что никакого желания ускоряться дальше не возникает. Чувствую себя более-менее комфортно максимум на 120 км/ч.
Че за...? Семерка: На пятой - примерно 3.5 оборотов при 120 км/ч. От вибрации помогает балансировка колёс.
Если то что пишет, правда, чето у меня пропало желание копить на этот автомобиль.
у каждой машины свои настройки двигателя и кпп. По идее, передаточные числа КПП и главной передачи должы подбираться под конкретный мотор, т.к. у разных движков графики момента и мощности свои и КПП в идеале должна все учитывать, чтобы не было провалов в тяги, как на переднеприводных вазах между 1 и 2 передачами (из-за нагрузки у 2-й часто начинают хрустеть синхронизаторы при включении), и не должны быть слишком близкие передаточные числа, чтобы не было не нежный переключений, которые динамики не прибавят.
Это сообщение отредактировал diesel630 - 4 июн 2013 в 15:19
Моему отцу новый Кашкай (3 недели как из салона) спас жизнь, когда тот ехал по трассе из Крыма через какой-то населенный пункт: на дорогу неожиданно выскочил мальчик лет 6ти и отцу пришлось, избегая наезда на ребенка, вывернуть на встречку, где ехал КамАз. В результате лобового столкновения Кашкай под списание, за КамАзом приезжал спецэвакуатор (камаз изогнуло дугой). Но главное - все живы. Отец (он был в машине один) получил только перелом большого пальца ноги, ушибы и ссадины и это при том, что Кашкай был со стеклянной крышей.
После выплаты страховой был куплен новый такой же Кашкай.
З.Ы. Кто не верит - пишите в личку, запрошу у отца фотки
будь у него танк, то отделался бы парой легких царапин на кузове Это не делает кашкай лучшей машиной по безопасности, какой-нибудь схожий кроссовер/внедорожник точно так же бы "спас ему жизнь"
Это сообщение отредактировал diesel630 - 4 июн 2013 в 15:09
Я х.з накуй вам машины под лям . Я на это лето взял себе опять Есперо 2,0 л всего за 95 рублей (с полным баком пля!) А чо. салон большой. багажник 500 с лихуем. Мотор два литра . АКПП. ГУР . весь . электрофарш ! Кондер разумеется. В ноябре опять продам кому нибудь . А... колодки пришлось купить!
Интерьер унылый и какой-то морально устаревший: испытываешь те же ощущения, что и в машине 80-х или 90-х годов. Да и экстерьер не блещет. Ни в какое сравнение с собратьями — Kia Sportage или Ford Kuga — не идет, не говоря уже об Audi Q5 или Q3.
Да нууууу.... Бред. Сравните интерьер автомобилей, выпущенных в 80-90хх годах. Неужели кашкай в одной ценовой категории с Audi Q5 или Q3?
ТС сравнивает с Х5, если пошла такая пьянка, то можно и с кайеном сравнивать, хуле! А так куга тоже дороже и является машиной для другого покупателя. Куга соревнуется с тигуаном, маздой сх7, а не дрочмобилем с двиглом от альмеры...
У друга тигуан. Оказывается у них косяк с абс. Если тормозишь на гребенке и включается абс, то тормозной путь увеличивается в разы. На форуме народ вовсю обсуждает. Фолькс выбрал позицию " идите на хуй, у нас все отлично". Уже подключили Асланяна, авторевю тоже в курсе, будут долбить ваг. так что не только ниссан стал говно выпускать
Если тормозишь на гребенке и включается абс, то тормозной путь увеличивается в разы.
на самом деле на неровностях из-за нечеткого сцепления колеса с дорогой у любой АБС увеличивается тормозной путь по сравнению с ровной дорогой при том же усилии на педаль. Не стоит забывать, что главная задача АБС не сокращать тормозной путь, как думают многие, а сохранить управление над машиной при торможении, не допуская блокировки колес!
Это сообщение отредактировал diesel630 - 4 июн 2013 в 15:10
Если нисцан такое г, от чего же тогда на улицах я вижу так дохуя икстрейлов???
На них скидки, вот все и ринулись покупать
Весной на ВСЕ авто скидки, а я вижу и старые иксы Т30 и в кузове Т31 с ресталинговой и нет оптикой. Тачки от 1,1 млн. не дешевые, так если такое говно почему народ берет.
Это сообщение отредактировал Garik499 - 4 июн 2013 в 15:11
Если тормозишь на гребенке и включается абс, то тормозной путь увеличивается в разы.
на самом деле на неровностях из-за нечеткого сцепления колеса с дорогой у любой АБС увеличивается тормозной путь по сравнению с ровной дорогой при том же усилии на педаль. Не стоит забывать, что главная задача АБС не сокращать тормозной путь, как думают многие, а сохранить управление над машиной при торможении, не допуская блокировки колес!
Да нет там реальный косяк, у многих это не первая иномарка и люди просто в ахуе. Катаются, а правая рука лежит на клавише ручника))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com