«Абрамс» без «чернухи» и прикрас

Отсутствие преимуществ механизма заряжания

Преимущества механизма заряжения нужно рассматривать в аспекте тех преимуществ, который он дает танку в целом. Преимущества заключаются в возможности создания танка с меньшей высотой и меньшим забронированным объемом. Размещение заряжающего в танке требует обеспечения ему требуемого габарита по высоте до 1700 мм и до 500 мм по ширине. Применение длинных унитарных снарядов требует выделения большого забронированного объема для обеспечения «моторного поля» заряжающего.

Увеличение внутреннего забронированного объема требует увеличения массы брони для обеспечения требуемого уровня защиты.

Благодаря применению механизма заряжания удалось исключить из экипажа танка заряжающего и снять тем самым ограничения на уменьшение высоты танка. Этапным советским танком стал Т-64, который является предшественником всех современных отечественных танков.

По сравнению с предшествующим танком Т-62 танк Т-64 получил преимущества благодаря новой компоновке с применением механизма заряжания:

Уменьшение лобовой проекции, массы и габаритов танка.
Увеличение брониронезащиты лобовой проекции в 1,5…2 раза при сохранении массы 38 тонн.
Увеличение скорострельности 115 мм пушки до 10 выстрелов в минуту с места и сходу (4 выстрела с места у Т-62).
Увеличение укладки выстрелов готовых к немедленному применению до 30 выстрелов (20 у Т-62).
Отсутствие влияния психофизических факторов на процесс заряжания.
Размещение боекомплекта ниже уровня башни.

Танк «Леопард-2». 15 выстрелов находится слева в кормовой нише башни, дополнительная боеукладка (27 выстрелов) размещены в корпусе, слева от механика водителя без каких-либо специальных защитных приспособлений.

На танках Т-64А и Т-80 и их модификациях устанавливается более мощная 125 мм пушка. На Т-64А и Т-80 установлен механизм заряжания вместимостью 28 выстрелов с тандемным досыланием (снаряд-заряд) за один цикл, расположение лотков L-образное. Время заряжания с поворотом на один лоток 7 секунд при повороте конвейера на один шаг и 12,5 при повороте конвейера на 180°. Таким образом, благодаря МЗ на отечественных танках без роста забронированного объема удалось добиться скорострельности, не уступающей скорострельности зарубежных танков. При этом если на зарубежных танках высокая скорострельность с циклом заряжания до 7 секунд обеспечивается только с места или при движении по ровной местности, то в отечественных танках скорострельность сохраняется при любых условиях движения.

Еще одним преимуществом МЗ является наличие 28 готовых к применению выстрелов, в боеукладке первой очереди в башне зарубежного танка «Леопард-2» находится 15 выстрелов, общий боекомплект 42 выстрела. Остальная часть боекомплекта (27 выстрелов) находится в укладке, размещенной в отделении управления, слева от места водителя, естественно, ни о каком использовании ее в условиях скоротечного танкового боя речи быть не может, т.к. для перегрузки боекомплекта из корпусных укладок требуется разворот башни танка.

На танке Т-72 и Т-90 устанавливается автомат заряжения. Механизм заряжания обеспечивает большую вместимость (28 выстрелов) по сравнению с АЗ (22), и большую скорострельность за счет тандемного досылания (снаряд-заряд) за один цикл.

Танки Т-72 и их модификаций, включая Т-90 перестают отвечать современным требованиям, исходя из следующего: в современных отечественных и зарубежных танках, включая «Леклерк», «Абрамс», модификациях «Леопард-2», существенно повысилась защита лобовой проекции. Эффективность бронебойных снарядов, в ответ на усиление защиты, также повышалась за счет увеличения, главным образом, активной части с подкалиберным сердечником. Механизм заряжания может быть модернизирован для применения выстрелов повышенного могущества, что не требует серьезного вмешательства в конструкцию (патент РФ 67246). Автомат заряжания Т-72 и Т-90 для применения выстрелов повышенного могущества требует замены (РФ 2204776). Длина снаряда ограничена габаритами транспортера.

Любое решение имеет как преимущества, так и недостатки. Так для МЗ недостатки связаны с преимуществами, так как боекомплект размещен ниже уровня башни повышается уязвимость танка при пробитии корпуса, где размещен боекомплект. Известно, что в условиях боевого применения в локальных конфликтов наибольшая снарядная нагрузка приходит на башню танков пределах курсовых углов + 300 когда танки используются в застроенных районах, например, штурм г. Грозный вероятность попадания в танк распределяются более или менее одинаково в пределах 360° по азимуту.

Проблема стала особенно актуальной в современных конфликтах малой интенсивности, где танки поражались с небольших расстояний в уязвимые участки бортов в условиях городской застройки, горно-лесистой местности. Этот недостаток может быть решен установкой усиленной противотандемной защиты, примером чего является танк «Оплот».

Стоит отметить, что размещение боекомплекта с уязвимыми сгорающими гильзами в корпусе свойственно большинству современных зарубежных танков.

Заряды к выстрелам хранятся в боеукладках-контейнерах, имеющих «рубашку» с жидкостью, эти меры уменьшающей вероятность возгорания зарядов от осколков корпуса, но в случае пробития контейнеров кумулятивной струей сохранившей досочную мощность эти меры малоэффективны. Размещение картузных зарядов из тонкой ткани в контейнерах вынужденная мера, т.к. они намного более пожароопасные, чем использующиеся в других странах заряды со сгорающей гильзой. Размещение боекомплекта в корпусе ниже погона башни характерно и для танков «Меркава».

По расположению боекомплекта современных танков можно определить три группы:

Размещение основной части или всего боекомплекта в корпусе (Т-64, Т-72, Т-80, «Меркава», «Челленджер», К1);
Размещение боекомплекта в корпусе и башне («Леопард-2», «Леклерк», Тип-90, ХК2);
Размещение основной части боекомплекта в башне («Абрамс»).

Очевидно, что у каждого решения есть свои преимущества и недостатки, но большинство разработчиков склоняются к размещению основной части боекомплекта в менее уязвимом корпусе.

эпичный пост...

"баблом не разбрасываются"

"полностью модернизируют, полностью меняя им потроха"

"за небольшие деньги 1-2 млн"

"А старые танки не ставят как у нас не стоянки хранения ржаветь"

как можно в двух абзацах сказать столько несуразностей... Виталик? ты?

Мнение о малой мощности отечественных танковых двигателей и их низкой ремонтопригодности.
С 70-х годов в Советском танкостроении сложилась ситуация, когда одновременно производились три типа танков Т-64А, Т-72 и Т-80 с различными силовыми установками двухтактными турбопоршневыми дизелями, модификации четырёхтактного дизеля В-2 и газотурбинный двигатель. Все они имели свои преимущества и недостатки, но время показало, какой из вариантов оказался наиболее перспективным. На данном этапе в серийном производстве находятся двухтактные турбопоршневые дизели серии 6ТД современные модификации двухтактного дизеля – В-84 и В-92.

На танках Т-64, Т-64А, Т-64Б, Т-80УД, Т-72 инженерных и специальных машинах на их базе установлена семискоростная бортовая коробка передач (БКП), которая была разработана в начале 60-х годов для танка Т-64 под двигатель 5ТДФ, мощностью 700 л.с. В последствии БКП была усилена под двигатели В-46, В-84, 6ТД мощностью 840...1000 л.с.

Естественно, что БКП разработанные в 60-х годах уже не полностью соответствуют современным требованиям. Из-за использования устаревшей схемы механизма поворота, роль которого выполняют бортовые ступенчатые коробки передач, маневренность российского танка Т-72Б и Т-90А ниже, чем у зарубежных танков. Кроме маневренности недостатком трансмиссии танка Т-90А является низкая скорость заднего хода - 4,8 км/ч. На современных западных танках используется гидрообъемные механизмы поворота с цифровыми системами автоматического управления, обеспечено движение задним ходом до 30 км/ч.

Другим аспектом является удобство обслуживания танкового двигателя, в чем В-84 и В-92С2 уступают зарубежным дизелям.

Для танков Т-72 и Т-90 характерна большая трудоемкость ремонтных работ при за­мене агрегатов и узлов моторно-трансмиссионного отделения и ходовой части. Замена двигателя за­труднена из-за плохого доступа к нему в моторном отделении и необходимости проведения центро­вочных работ (замена двигателя заводской бригадой в составе 4человек занимает 22.2 часа. Наличие гитары и необходимость центровки с ней других агрегатов затрудняет и усложняет ремонт­ные работы в моторно-трансмиссионном отделе­нии. Это не соответствовало требованиям, предъяв­ляемым к перспективной бронетанковой технике еще в 70-е годы.

Демонтаж В-92С2 занимает даже на показательных выступлениях заводских специалистов до 4 часов, монтаж двигателя требует трудоемких операций по центровке, в целом замена двигателя в обычных условиях занимает до суток.

Для устранения перечисленных выше недостатков танков для танков Т-80УД, Т-84 и «Аль Халид» ХКБМ им. А.А. Морозова с участием других конструкторских и научно-исследовательских организаций Украины проведен комплекс работ, состоящий в создании бесступенчатого механизма поворота и интегрированной цифровой системы управления агрегатами танка. При создании бесступенчатого механизма поворота украинские танкостроители не копируют двухпоточный гидрообъемный механизм поворота, установленный на всех зарубежных танках третьего послевоенного поколения, хотя такой механизм был разработан в процессе модернизации танков Т-64 еще в середине 80-х годов. Харьковские конструкторы пошли по пути использования бортовых гидрообъемно-механических трансмиссий, выполняющих одновременно роль бортовых трансмиссий и механизма поворота.

Данная система позволяет осуществлять плавный поворот танка при помощи штурвала вместо рычагов, что существенно упрощает процесс управления машиной, повышает маневренные качества и позволяет осуществить дублирование процесса управления. Комплекс успешно прошел испытания на танке «Аль-Халид» в Пакистане, что дало возможность осуществить контракт на поставку МТО с двигателем 6ТД-2 с этой системой для танков «Аль-Халид» и модернизацию танков находящихся в эксплуатации.

Таким образом доказано, что возможно осуществить разработку трансмиссии в пределах существующих габаритов с высоким КПД и характеристиками не уступающими мировым аналогам. Скорость заднего хода 31 км/ч. В вопросах эксплуатации двигатели серии 6ТД значительно превосходят В-92 и практически не уступают зарубежным аналогам.

Можно сделать выводы, что танки Т-72Б и Т-90А с двигателем В-84 и В-92 и устаревшей БКП уступают современным зарубежным танкам по маневренности и удобству управления. Танки, оснащенные двигателями 6ТД-2 с современной автоматической трансмиссией соответствуют зарубежным танкам по показателям по маневренности и удобству управления.

Преимущества двигателя должны были рассматриваться на фоне тех преимуществ, которые получает танк.

Так, например, двигатель должен иметь минимальную высоту с целью снижения силуэта танка; низкую теплоотдачу в систему охлаждения для создания МТО малого объёма, иметь возможность форсирования по удельной мощности, стабильно работать при высокой температуре окружающего воздуха и т.д.

Танки, оснащенные турбопоршневыми дизелями 6ТД-1 и 6ТД-2, разработанными на базе дизеля 5ТДФ по удельным показателям и компоновочным характеристикам МТО не имеет аналогов в мировом танкостроении (удельная мощность МТО составляет 387 л.с./ м3 против 333 и 258 л.с./м3 соответственно у танков «Леопард-2» и «Абрамс»).

Преимущества и недостатки зарубежных танков
Автоматизирован­ная система управления боем BMC4ISR с единым информационным пространством и взаимно дополняют друг друга своими средствами поражения (М1А2СЕП).

изоляция членов экипажа от возможной детонации боекомплекта (М1 «Абрамс»).

- Основными видами транспорта являются морской и автомобильный. По воздуху «Абрамс» и «Леопард-2» можно транспортировать только двумя типами самолетов американских ВВС и только один танк за рейс.

- Масса западных танков не позволит им пройти по многим Европейским мостам, ограничивая их возможность маневра. Оборудование для подводного вождения танка М1 «Абрамс» позволяет преодолевать водные преграды не более 2 метров в глубину.

Есть ли преимущества у тяжелых танков по бронезащите? Есть мнения, что зарубежные танки стран НАТО благодаря своей массе и габаритам получил превосходство в бронировании над отечественными танками с меньшей массой.

Пакеты наполнителя бортовой и лобовой брони танка «Абрамс» изготовляются на основе «отражающих листов» занимает менее трети полости ниши наполнителя, что является малоэффективным использованием габаритов бронирования. Естественно, даже такой примитивной преграды достаточно для защиты от устаревших противотанковых средств типа гранат ПГ-7В и его аналогов. Но, прежде всего, в том как показывает себя танк на поле боя основную роль играет подготовка экипажей, эффективность взаимодействия танков с пехотной и другими родам войск, особенно авиацией с их взаимным дополнением.

Среди наиболее массовых случаев боевого применения танков советской и западной разработки можно выделить:
Применение танка Т-72М в ходе ирако-иранской войны, где советские танки показали превосходство перед зарубежными танками М60А3 и «Чифтейн Мк 5», производившимися в тот же период. Силы противников в авиации, средствах разведки и управления были сопоставимыми.
Применение Т-72М и Т-72М1 в ходе операции «буря в пустыне», где проявилось радикальное отставание Ирака от многонациональных сил (США) в средствах разведки и управления войсками, наряду с полным превосходством в воздухе сил коалиции.
Боевые действия в ходе ликвидации незаконных вооруженных формирований в Чечне, российские танки Т-72Б, Т-80БВ понесли большие потери в результате недостаточной подготовки экипажей.

В процессе модернизации танка «Абрамс» было проведено усиление бронирования корпуса и башни. Перечисленные мероприятия привели к наращиванию массы танка и увеличению нагрузки на его ходовую часть, хотя была произведена доработка некоторых узлов. Повышение массы танка привело к перегруженности опорных катков и повышенному износу ошиновки. При этом зоне взаимодействия шины с беговой дорожкой возникают высокие контактные напряжения и, как следствие, происходит их быстрое разрушение.

Недостатками шасси «Абрамс» являются его наибольшие среди всех современных танков масса и габариты, создающие трудности не только по авиатранспортабельности, но и при перевозке по железной дороге.

Перевозка «Абрамс» по американской железнодорожной сети CONUS возможна, но когда вопрос о перевозке танка по железной дороге, например стран восточной Европы с их тоннелями, переездами и прочими ограничениями возникают трудности [11], [12]. Недавний пример - погрузка танков «Абрамс» на учениях в странах Балтии занявшая более суток.

- МТО занимает практически половину корпуса по длине и вдобавок высота корпуса в районе МТО значительно больше по сравнению с высотой корпуса в его передней части.

Читая Интернет можно встретить ряд утверждений, в общем сводящихся к тому, что зарубежные танки превосходят отечественные по бронированию. Для любого танка важна уверенность и степень выполнения функциональных обязанностей экипажами, которая усиливаются чувством безопасности при их размещении под совершенной броневой защитой.

Это приводит к отсутствию боязни пробития брони и взрывов или пожара в боевом отделении. В этом вопросе больших успехов достигли американские пропагандисты, которые выдают танк «Абрамс» как «неуязвимый», замалчивая негативные факты и выдавая исключительно позитивные. На этом фоне успехи российской стороны весьма слабы.

Это сообщение отредактировал klebstoff1 - 7.10.2014 - 15:22

в последние годы ВОВ зачастую прорыв линии обороны осуществляли общевойсковые армии, а затем в этот прорыв вводились танковые, дальше как Вы сказали - бои на окружение. сейчас ничего по сути не изменилось для танков. формула та же, что и 100 лет назад - огонь, броня, скорость.

огромное количество танков Союза, на мой взгляд, можно объяснить тем, что со всех сторон нас окружали вероятные противники - Китай, НАТО. Случись что, нам пришлось бы воевать с половиной света. Хочешь мира - готовься к войне.

Много Абрамсов набил?

М48 Паттон 3.
https://ru.wikipedia.org/wiki/M48_(танк)
М47 Паттон 2.
https://ru.wikipedia.org/wiki/M47_(танк)

Я вообще не понимаю смысла всех этих форумных сравнений танков и прочей военной техники. Померятся письками, тьфу т.е. теоретическими знаниями с другими диванными экспертами? Ну а толк?
У каждого МО страны-потенциального противника есть соответствующие конторы, которым эти занимаются и в теоретическом и в практическом применении.
Я не могу представить ситуации, в кот. в боевой обстановке столкнутся Т-72Б3 армии РФ с допустим Леопардом Польши или ФРГ. Третья Мировая? Да там пойдет во всю обмен ядреными батонами, какие тут танки со своими пушечками...

Это сообщение отредактировал LondoM - 7.10.2014 - 16:14

танк по имени..АБРАМЫ.!?.задумался..

Это сообщение отредактировал janissary - 7.10.2014 - 17:04

Не по имени, а в честь. Был такой танковый генерал Абрамс во времена WWII.

оставлю тут

Извините уважаемый, но броник в первую очередь защищает от осколков а не от пуль. По статистике, наибольшее число потерь происходит именно из-за осколков. И да, лучше получить пару сломанных рёбер, чем 20-ти сантиметровый осколок в живот. Гуглите.

сказочник их СУО игнорирует замеры дальномера более 4км

Диванные вояки не поймут, что всё зависит от тактического умения командира, выучки экипажа, местности и еще кучи факторов. Нельзя сказать, что из танков одного поколения кто-то лучше, кто-то хуже.
Каждая армия делает танки под себя, взять ту же Меркаву. На европейском ТВД кусок говна, но под нужды ЦАХАЛа подходит идеально.
Так и наши русские танки, специально созданы для европейского театра военных действий и идеально для него подходят

Вы забываете что танки это не отдельные боевые единицы, они прикрываются пехотой. И никто не даст выстрелить из РПГ в борта вблизи, а с расстояния вести прицельный огонь невозможно.
Да и вообще, если бы танки шились РПГ во все места, как тут брешут. То смысла бы их производить не было.

мне интересно как броник спасает от касетных боеприпасов , ну да ладно .рысачил я в полном эквипе 48 кг , не только рысачил , но и переплывал Днестр , броник не оправдывает , где жизнь спасет , а где то убьет , вариант с осколками , это одна позиция против другой , я служил в другого вида войсках , насчет броника и мобильности , это было про абрамс и более легкие танки , вдаваться в дискуссию о пользе или вреде броника не собираюсь , есть от них польза против пистолетов и т.д. при антитеррористической операции , но на реальной войне толку от него мало , узнайте в гугле почему пиндосов называют пиндосами , на том и порешим .

насчет осколка , на учениях изза микротрещины в миномете , разорвало ствол , пацану снесло пол головы в 15 метрах ,по грудине 10 см еще сквозняк , конечно ему поможет броник .

Не спорьте.... как однажды сказали в ВОВ англосаксы (получив пиздюлей от Пантер и Тигров) - ТАНККИ С ТАНКАМИ НЕ ВОЮЮТ....))))

Ага только, на фото башня на месте

У любого танка есть свои сильные и слабые стороны... У ЛЮБОГО! И, будьте уверены, слабые стороны исправят, доработают, изменят... А для нас важней знать его сильные стороны. Знать для того, чтобы сделать наши машины ещё сильней!

Нафига сравнивать Абрамс с т-72 или т-90. Первый это тяжелый танк а последние средние. Ясен пень что сравнение будет не в нашу пользу. Я читал давно анализ америкосов на этот счет, выводы такие что при прямом противостоянии у т-90 мало шансов, но это чисто гипотетическая ситуация.

В случае войны наши могут расконсервировать и наклепать целые танковые орды. Как следствие, наши танки будут охотиться за Абрамсами численно превосходящими группами.

уже давно нет таких разделений, тяжолый средний, есть ОБТ

Ну понятное дело что без пехоты танк долго не пробегает, молодецким наскоком только по тылам шарится хорошо. Армия сильна взаимодействием всех родов войск. Банальность но факт!!Остается пожелать нашим танкистам чтоб у них все всегда срасталось в любой обстановке В конце концов найдется Колобанов на немецкого Витмана и врать поменьше будет потом )))

Что Абрамсы, что Меркавы горят, Меркава удачней машина по "живучести" экипажа, по сравнению с устаревшими Абрамсами. Т72 и Т80(гтд1250) - рабочие лошадки, динамичные, которым под силу и Абрамс, Меркава, K2 и др.