Кто пользуется автокадом, он же пиздец не удобный? Компас рулит.
Тема для отдельного срача. Кому какой инструмеет удоьнее. К примеру в акаде есть возможность написания скриптов (лисп), в компасе на сколько знаю нет. Да и на западе компас не шибко популярен, так чтот3омпасу еще очень долго под акад и другие сапр системы подстраиваться придется в плане новинок.
Автокад - гавно убогое. Компас - прикольная прога для студентов.
Есть реально хорошие годные CAD-системы: SolidWorks, CATIA, NX.
тем кто писал про стирательную резинку. а вы помните чертежи тушью? кто-нибудь помнит? вот это АДЪ адский. это медитация и концентрация и мастурбация в одном флаконе. и каллиграфия ещё. малейшая ошибка - всё пиздец, начинай сначала...
Это сообщение отредактировал papatyn - 22 окт 2018 в 12:51
В формуле 1, есть Эдриан Ньюи. Так он самовозы для McLaren и RedBull создавал с помощью чертежных досок. Когда он переходил в McLaren, то они немного офигели от такого. Но результат был налицо. На первом гран при 1998 года, два болида команды финишировали на 1 и 2 месте с минимальным разрывом. Ближайший болид соперников отстал на 1 круг.
Эдриан Ньюи: «У меня две чертежных доски: одна дома, другая – на базе команды. Иногда я просыпаюсь в 3 ночи, когда приходит какая-то идея. Это для меня обычное дело, так что я поднимаюсь и делаю набросок. В таком подходе есть свои плюсы, но нелишне помнить, что потом, под утро, все-таки лучше снова лечь спать.
Однако я остался последним, кто по-прежнему чертит вручную. Из-за этого у других сотрудников прибавляется работы, потому что им приходится переносить мои чертежи на компьютер.
Я как-то пытался освоить технологии CAD (система автоматизированного проектирования), но мне это не удалось. И теперь я уже не собираюсь менять привычек».
Пользуясь случаем. Может есть среди читающих конструкторы пластиковых изделий. Нужно сконструировать силовую панель каркаса размером примерно метр х метр, с возможность стыковки по торцам с аналогичными панелями. Панель должна быть минимальной толщины, но выдерживать заданную статическую и динамические нагрузки перпендикулярно плоскости панели. Минимум пластика при максимуме прочности - по форме типа пространственной решетки. Возможен металлокаркас или иное армирование. Надо подобрать марку пластика (армирование?), рассчитать по нагрузкам и создать пресс-форму для изготовления? Перспективный стартап намечается и первоначальные вложения копеечные, нужен лишь конструктор для этого изделия. Пишите в личку, обсудим.
а вот это правда! Чего только стоит шрифт по ГОСТу ... а щас, тьфу в одном томе рабочей документации листов на 10, иной раз с десяток шрифтов Про условные обозначения, штриховки и типы линий - тоже кому какие нравятся Где ж ты безжалостный нормаконтроль.... Ни прочитать, ни понять, что там имел виду проектировщик с ГИПом иногда не представляется возможным... Не ну не все такие конечно, но иной раз плакать хочется всем "оупэн-спэйсом"
Еще умиляют современные "инженеры", которые на чертеже какого-нибудь козырька или ларька для рынка указывают размеры с точностью до тысячных долей миллиметра или углы с такими же долями градуса. Горе от ума, как говорится.
Но вообще, как инженер-проектировщик, могу поблагодарить цивилизацию)))) Да и в целом - прогресс дал возможность работать бОльшему кол-ву талантливых инженеров. Потому что не все умеют аккуратно от руки чертить, но при этом обладают светлой инженерной головой. [ профиль ] [ ПМ ] [ e-mail ]
ну та к по совокупности все читалось... типа как дыма без огня не бывает...
как мне так Автокад кажется сложным - Компас 3Д на порядок понятен, а свои проекты сдавал, начерченные в Визио... Сейчас ребенку (10кл.) купил рейсшину - "что это? О, прикольно"
тем кто писал про стирательную резинку. а вы помните чертежи тушью? кто-нибудь помнит? вот это АДЪ адский. это медитация и концентрация и мастурбация в одном флаконе. и каллиграфия ещё. малейшая ошибка - всё пиздец, начинай сначала...
У нас техники-чертёжники на это были. Мы чертили на ватмане, они переносили на кальку. А с кальки делались синьки. Синька точнее чем РЭМ-копия.
Помню, что любой дипломный проект на нашем потоке (МАИ), за исключением спец. тем, представлял собой проект ВРД, на основе уже известного двигателя, но с чуть измененными исходными параметрами. Который надо было обсчитать, вывести "геометрию", скомпоновать отдельные узлы в новой геометрии и в итоге все это изобразить на ватмане в М1:1 с полным поперечным разрезом. Если двигатель к тому же имел форсажную камеру, то получалось, что его длина могла составлять около 5-7 метров.
На кафедре нам отрезали ватман от рулона кому сколько было надо, а за тем, на простом столе рулон ватмана превращался в "диафильм" - он прокручивался по столу, как известное старшему поколению развлечение с просмотром "волшебного фонаря". Т.е. до предзащиты ни кто не мог увидеть свое творение целиком, а только по частям! Поэтому казусов при полном разворачивании чертежа на огромных грифельных досках в аудитории было много. Это и "кривая" осевая линия, и потеря параллельности отдельных фрагментов, изменения размерностей...
А вы говорите - автокад! Карандаши "Кох-и-Нор", белый ластик, деревянная линейка и роликовая рейсшина - наше все!!!
Кто пользуется автокадом, он же пиздец не удобный? Компас рулит.
1 файл = 1 чертёж данный принцип у компаса пиздец как неудобен. По возможностям прорисовки графики они фактически идентичны. По инструментам оформления чертежа - компас рулит ибо механикс для автокада это куча подпорок и подвязок.
ну не автокадом единым живет инженерия. САПР разные есть. я застал время, когда в НИИ чертили и руками и в разных прогах. Причем единого стандарта не было и чертили кто в чем мог - один хрен, сдавали все в печатном виде )) бывало даже, что выбирали системы в зависимости от пректа: что-то в Компасе, что-то в А-каде, что-то в солидворксе или солид эйдже )) веселое было время: приходишь в отдел, а там пяток кульманов и пяток компов... и все спорят на чем лучше чертить
в случае ошибки приходилось весь чертеж делать заново 17 фото via
Да ладно, еще у них была резинка. Нет не презик и не жевательная, а стирательная.
Ныне именуемая ластиком или "стёркой", хотя слово "ластик" попадалось мне в школьные годы в советской детской литературе послевоенной поры (школа 74-84, если чё).
как мне так Автокад кажется сложным - Компас 3Д на порядок понятен, а свои проекты сдавал, начерченные в Визио... Сейчас ребенку (10кл.) купил рейсшину - "что это? О, прикольно"
Кто пользуется автокадом, он же пиздец не удобный? Компас рулит.
Тема для отдельного срача. Кому какой инструмеет удоьнее. К примеру в акаде есть возможность написания скриптов (лисп), в компасе на сколько знаю нет. Да и на западе компас не шибко популярен, так чтот3омпасу еще очень долго под акад и другие сапр системы подстраиваться придется в плане новинок.
Автокад - гавно убогое. Компас - прикольная прога для студентов.
Есть реально хорошие годные CAD-системы: SolidWorks, CATIA, NX.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Вы в SolidWorks чертежи пробовали оформлять? Скажу вам по секрету всё гостовское оформление + спецификация это говнопалочные подпорки под сам солид и работает это всё дико через жопу.
помню на рассвете так сказать комп.техники, когда были еще 486dx4 (если память не подводит, то 1999г.), поставил себе автокад, понравилось, но в интституте заставляли ручками рисовать, приобрел принтер матричный А3 на радиорынке, потом на слабенькой ленте печатал чертеж (кстати слабенькая едва видная печать хорошо стиралась ластиком), обводил карандашом и вуаля, пол группы тарилось потом у меня, единственное штамп и рамку полностью сам рисовал, т.к. не мог добиться точного позиционирования листа, рамка то перекошена немного получалась, то 1-2 мм левее/правее/ниже/выше...
Мужик приходит в магазин, торгующий канцтоварами, и говорит: - Мне нужен ватман. - Ватман, к сожалению умер. - Да нет, мне нужен ватман для кульмана. - Кульман уволился две недели назад. - Гм... А ещё мне нужен рейсфедер. - Рейсфедер уже месяц как уволился. - Ну, а хотя бы циркуль есть? - Циркуль уже полгода как в Тель-Авиве! - Да вы меня не так поняли, я дизайнер. - Ну, мы уж поняли, что не Иванов!
Использую компас и katia одновременно. В кате есть примочки которых нет в компасе, зато чертежи удобней делать в компасе, он под наши ГОСТы заточен. Кстати Катя лицензионная, русификации нет. Албанский, а русского нет.
а вот это правда! Чего только стоит шрифт по ГОСТу ... а щас, тьфу в одном томе рабочей документации листов на 10, иной раз с десяток шрифтов Про условные обозначения, штриховки и типы линий - тоже кому какие нравятся Где ж ты безжалостный нормаконтроль.... Ни прочитать, ни понять, что там имел виду проектировщик с ГИПом иногда не представляется возможным... Не ну не все такие конечно, но иной раз плакать хочется всем "оупэн-спэйсом"
Еще умиляют современные "инженеры", которые на чертеже какого-нибудь козырька или ларька для рынка указывают размеры с точностью до тысячных долей миллиметра или углы с такими же долями градуса. Горе от ума, как говорится.
Да это от лени больше, лень им убрать десятые и сотые в настройках. Либо от недостаточного знания самой программы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
... а щас, тьфу в одном томе рабочей документации листов на 10, иной раз с десяток шрифтов 
Про условные обозначения, штриховки и типы линий - тоже кому какие нравятся 
Где ж ты безжалостный нормаконтроль.... Ни прочитать, ни понять, что там имел виду проектировщик с ГИПом иногда не представляется возможным... Не ну не все такие конечно, но иной раз плакать хочется всем "оупэн-спэйсом" 
Лично я это слово первый раз в жизни прочитал)))))
Поэтому казусов при полном разворачивании чертежа на огромных грифельных досках в аудитории было много. Это и "кривая" осевая линия, и потеря параллельности отдельных фрагментов, изменения размерностей...
yaplakal.com