История дорожной системы США, инженерный псто

Нужно менять не только дороги, но и законы, и людей!. И не только чиновников.
Даже если построить дороги хорошие, все равно будут люди, которые постоянно будут нарушать. Скоростной режим каждая 3 машина. Теже фуры с перегрузом.
Ключевой вопрос "Как изменить людей?".

Супер статья, жаль ни российские, ни украинские депутаты ее не прочитают :( tigfinger - правильно сказал вначале, а я дополню.Дорогу строили из бетона, только называется это - АСФАЛЬТОБЕТОН. Причем, его укладывают на СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ грунт. Тогда, дорога не расползается в течении 10-15 лет. Разработки этой технологии велись в Советской России с 1919г. в Петрограде. Кстати, НАТО использует эту технологию при строительстве взлетных полос в условиях полного бездорожья, в пустынях и т.д. Технология и сильно УДЕШЕВЛЯЕТ процесс прокладки дороги! Но у нас как всегда, дураки не дали построить дороги! :\

114 млрд на строительство дорог для всей страны... Медвепут смотрит на эту цифру как на говно. У нас МКАД больше стоит!!!

Паромы бесплатные! Афигеть! У нас бесплатного не дождешься НИ-ЧЕ-ГО! И, конечно, дороги шикарны... Как все продумано... Эх... Год назад в Челябинск ездил по М7 - млять, это ад...

думаю хороший опыт перенимать всегда нужно и независимо у кого. хороший пост.

Автор! Где фотки счастливых дорожников начала века?
Мы хотим видеть эти счастливые черные лица! Мы хотим слышать веселое позвякивание кандалов!

Тема вложенных в дороги усилий не раскрыта!

Замечательные у них дороги, нам надо перенимать их опыт с небольшими поправками. Так, например, их дороги строили в принудительно-добровольном порядке безработные граждане США в годы Великой Депрессии, которых сослали в трудовые лагеря работать за еду, строить дороги и осушать малярийные болота с целью поддержания порядка и предотвращения преступности на почве неустроенности. У нас же можно просто заставить работать заключенных, чтобы они даром не кормились за наш счет.

я конечно не буду смеяться над вами, вы все таки великий экономист. 114 млрд долларов в начале 20 века сравнивать с современными деньгами у меня, как не экономиста, не получается.
сейчас для сша 114 млрд это одно письмо в фрс, которое даже никто контролировать не будет, настолько малозначитальна эта сумма по отношению к текущим долгам.

Добавлено в 14:35

вы попробуйте нормальных работников сделать все по стандартам :) заключенного заставить сделать все хорошо нереально. сразу же прибежит московская хельскинская группа и сама госпожа алексеева, которая за очередной грант потом будет вещать на весь конгресс о том, как в дикой россии кровавый режим опустился до того уровня жестокости, что его можно сравнивать со святостью президентов сша.

"7. Для сравнения с 1901 годом, когда было лишь 1 200 км дорог хоть с каким-то покрытием, в 1938 году в США было закончено 448 000 км шоссе и улиц, в большинстве своем сделанные из бетона, а к 1941 году было построено уже 960 000 км дорог. "

Жаль не освещено кто строил эти дороги. Когда во время великой депрессии просто тупо винтили и отправляли на каторгу в трудовые армии. Если при Сталине нужен был хоть донос, чтобы копать беломор канал, то у сша хватали любого безработного без разговоров.
После великой депрессии куда то "пропало" 10 млн человек, но интересоваться такими вещами нерукопожато.

Сейчас можно купить на бакс столько, сколько в 1920 году на 3 цента.

Это сообщение отредактировал гильза - 4.06.2013 - 14:53

Про машины рассказали, про дороги рассказали, осталось о бензине рассказать , чтобы добить окончательно.= (

Ну что тут скажешь... только плакать остается и скрипеть зубами, сжимая кулаки в бессильной злобе от осознания всей безысходности... от очередного осознания того, что у нас никогда такого не будет... Знаки у нас если и поставят, то так, чтобы было очень сложно их увидеть. Или так, чтобы ввести водителя в ступор (например, непонятно откуда взявшийся знак-ограничение скорости 40 на абсолютно ровной трассе М-7). Информационных табло не было никогда и не будет. Иногда ставят издевательски маленькие таблички, где мелким шрифтом накарябано что-то. Видимо, предполагается, что водитель должен внезапно остановиться, чтобы прочитать. Ну про качество дорог и разметки даже писать не будем. Обочины такие, что если решил остановиться на обочине, будь осторожен, иначе есть большой риск опрокинуться в придорожную канаву, которая заросла высоченной травой и не видна с дороги.

Добавлено в 15:08

Да нас завоевали давно уже, безо всякой военной теники. И лезть никуда не надо, мы сами все отдаем.

Добавлено в 15:09

Да там полно таких мест. Однако это не мешает им иметь прекрасные дороги и порядок во всем и везде.

Добавлено в 15:15

Там на обочинах не пыль, грязь и битое стекло, как у нас, а асфальтовое покрытие с насенными на него бороздами, которые идут перпендикулярно дороге. Если ты заснешь за рулем и машина "сползет" на обочину, то при наезде на эти бороздки машину начинает сильно трясти и возникает очень сильная вибрация и шум.

Это сообщение отредактировал DoceNNt - 4.06.2013 - 15:16

это все сделано, чтоб люди на скоростях убивались ! Проклятые империалисты!!

До чего загнивающий капиталистический режим страну довёл! Понастроили тут!

Ну еще не надо забывать про откачку денег из бюджета страны и вливание их в американские кредитные обязательства.

Так что вован и димон тоже участвуют в строительстве и ремонте дорог в штатах.

А в России строить, ебали они. Тут все всё равно их деткам не жить.

Расстрелять.

Представляю, в какой жопе щас оказались бы штаты, если бы Рузвельт вместо строительства дорог вкладывал деньги из бюджета США в облигации СССР

Добавлено в 17:33

Это только вам мешают, твиттрий нанотольич.

Не знаю, не знаю. Я и не припомню, когда в последний раз проезжала через платные дороги (в США 5 лет живу). Два года назад мы ездили своим ходом (на машине то есть) из Огайо во Флориду - т.е. с Севера на Юг практически через все Штаты. Головой не поручусь, но, по-моему, раза 2 всего нам толл встретился на пути, хотя мы ехали часов 19 примерно. И это точно не внутригородские дороги, это что-то было хайвейно-межштатовское, скорее на въезде-выезде.

Деньги, которые получило российское государство, пу и ме вкладывают под смехотворный процент в штатовские финансовые структуры.

Российские банки берут эти бабосики в кредит у пендосов под бОльший процент, и в окончательном итоге впаривают россиянам под "чиста пацанские прОценты" в виде кредитов на покупку форд-фокуса.

Просто пидарасы!!! По всем статьям!
Как написать Путену и Януковитчу сообщение? Дать им ссылку на этот пост. Неужели их (президентов) и их сторонников не заедает, что их страны в таком дерьме?

Познавательно

тем временем в России...

Не видать нам таких дорог Вчера только разбил диск на заботливо оставленным нашими дорожниками яме.срезали фрезой часть асфальта. И никаких знаков

И всего-то нужно было, что-бы один раз к власти пришол более-менее честный человек!

Еще одну причину хуевых дорог в России/Украине приведу. Есть у нас карьер, откуда ездят полные самосвалы на Одессу. С перегрузом, по солнцепеку, когда 30++ градусов в тени. В итоге, колеи такие, что пиздец, обочин вообще нету, тупо вывороченый асфальт кусками лежит, гребни такие, что можно легковушке дно вспороть нех делать.

Казалось бы, заставить хозяина карьера если не ремонтировать дорогу, то хотя бы соблюдать правила езды многотоннажного транспорта в жаркое время года и не перегружать.

Но. У этого самого хозяина крыша в Киеве. И поэтому всех он в рот ебал. И дорожников, и гаишников, и водителей, и местную администрацию - в общем, ему вообще похуй.

В пошлом году сделали капремонт нехилого участка этой дороги. Полгода все было хорошо. Сейчас опять полный пиздец. Особенно как пошли опять по весне самосвалы с песком.

И хуле тут сделаешь? Крыша все решает. И все с этим смирились за 20 лет. От осознания безысходности при такой системе просто головой о стену биться хочется. А вы говорите Америка...

Хорошо вам там в Огайо. А у нас тут из Бруклиновки на Стэйтен Айленд мостик, тот что Веррезано, уже 15 долларов за наличку или 10,66 по изипассу стоит за проезд...