Жизнь американских дальнобойщиков

Если кондей в салоне накроется, тех.помощь вызывать будут? . Ну что сказать, все для людей! Человек такое существо, что привыкает ко всему... но к хорошему быстрее!

з.ы. Что-то в дальнобойщиков поиграть захотелось, вот только диск у жены бывшей остался , тесть в одно время подсел на них.

з.з.ы. Очень хорошо мне запомнился коммент одного ЯПовца (ник не вспомню, да и тему ту сейчас не найду). Рассказывал он, когда был маленьким, папа его с собой в рейс взял. Остановились на ночевку рядом с другими дальнобоями. Кто-то водочки достал (напряжение снять), кто-то сало шматок, кто еще чего. С миру по нитке, вот и стол организовался. Кто-то кому-то с ремонтом авто помогает. На следующее утро он у папы спросил: "Пап, а ты что, знаешь всех этих людей?". Нет, сынок, они просто такие же мужики, как и мы с тобой...

Это сообщение отредактировал Joker107370 - 23.05.2013 - 16:37

Это да!

В Европе есть ограничение на длину автопоезда, а в штатах только на прицеп.

Виделись пару раз!

для них это стиль жизни

в европе максимальная длинна автопоезда считается с тягачом. В штатах считают только длину прицепа.

Теперь каждый считает своим долгом ответить, почему в Европе больше бескапотных

думал - дочитаю до конца - напишу твои слова ... не получилось

вот уж действительно цивилизация.
а у нас как?
камазы, мазы которые паркуются по ночам вдоль трасс без огней. вот реально, огни видел включенными только на американских грузовиках. за что им кстати отдельное спасибо, их хотя бы заметно.
заправки в той же очереди что и легковые. у меня дизельная легковая. очередь на заправке? пффф, пох. дизельные заправки всегда свободны, но пока перед тобой не окажется фура, вот тогда ты попал мин на 20-30 мин пока она заправится.
про дороги где у них фура едет 130 я промолчу. у нас очень прикольно ехать по трассе за фурой по двухполоске со сплошной когда фура еле ползет 40-50.

Про австралийские автопоезда можно сказать только одно: "Ни шагу назад!".

про длину в европе написали, но есть еще одна причина, в америке на сегодняшний момент запретили производить бескапотные магистральные тягачи. профсоюзы добились этого. в целях безопасности. в бекапотном в случае лобового столкновения шансы малы.

на превой фото установка КОИЛ ТЮБИНГ
сегодня с такой на Верхне Колиёганском месторождении работал сопровожбар
офигенная вещь

с огромным интересом посмотрел!
ТС благодарю

Всё как у людей,а про австралийских дальнобойщиках есть док.фильм интересный,наз. "Реальные дальнобойщики"..

Ну да, с капотом то по безопаснее будет...

Это сообщение отредактировал Joker107370 - 23.05.2013 - 18:52

Давно это было....

Кто путешествовал по США тот поймет. Находиться с большинством дальнобойщиков на хайвэях просто ужастно. Очень часто они начинают играть в "обгон" друг друга и блокируют напрочь обе полосы, даже там где им запрещенно на нее выезжать, приходиться все время снижать скорость и волочится за ними несколько миль. Бывает начинают перестраиваться прямо перед твоим носом, короче те еще мудаки на дорогах. А был случай когда знакомый пробил колесо и остановился поменять на обочине, так каждый из них старался проехать как можно ближе чтоб нагнать страху.

на первой фото - установка ГНКТ (гибкая насосно-компрессорная труба) с инжектором, для обслуживания нефтегазовых скважин

Как-то эту музычку напомнило :)

холостой ход- 4 литра/10км т.е 40л/100 км
Груженная 35-40л/100 км.
Где-то ошибка

Да всё так и есть, я в дальнобойщиков играл ))) там всё как написано в посте )))

В Америке нет ограничений по длине автопоезда

Все таки ЖД перевозки на дальние расстояния на порядок выгодней, чем автомобильные, если конечно топливо стоит не копейки.



Это сообщение отредактировал letzten - 23.05.2013 - 20:14

С капотами вроде разобрались, в конец... :)

Австралия - отдельная тема по очень простой причине: у них вообще отсутствует железнодорожный транспорт (т.е. совсем, напрочь, и не было никогда....). :0

Дальнобойщикам - хорошей дороги по жизни.

А мне нравится зарубежный фильм про дальнобоев "Черный пес" с Патриком Суэйзи