Американский военно-транспортный самолёт Фэйрчайлд C-123 «Провайдер» – детище русского эмигранта Струкова

не русского а украинского. сикорский, королёв и этот тоже хохлы. вот и думай кто двигал космос и авиацию изначально российскую и советскую.

Цитата (зудука @ 10.02.2022 - 22:03)

История не терпит сослагательного наклонения. Во первых безоткатки Курчевского имели невысокую начальную скорость.

Цитата

История не терпит сослагательного наклонения. Во первых безоткатки Курчевского имели невысокую начальную скорость. По этому заменить ствольную артиллерию не могли там, где требовался бронебойный снаряд и настильная траектория

Так они и не должны были заменять ствольную артиллерию.
Используй их для того, для чего они подходят.

Цитата

В СССР их приняли на вооружение когда появился кумулятивный снаряд и эта пушка стала промежуточным звеном между РПГ и ствольной артиллерией. А кумулятивного снаряда у Красной армии на 41 год не было. И в 42 не было

В СССР во время войны использовались кумулятивные авиабомбы массой 1,5 кг.
Сама кумулятивная технология была, не было наработок безоткатных систем, точнее, их всех закрыли. Если бы работы по безоткатным системам не сворачивались после уничтожения Курчевского, уверен, что кумулятивные заряды и в безоткатках использовались бы, и в гранатомётах.

Цитата

И Курчевский и Таубин (см. пост о пулемете Березина) много обещали

Еще раз - ты сам сказал, что пушки Курчевского имели невысокую начальную скорость. А вот когда на них поставили бы кумулятивные заряды, которые были(см. выше), тогда бы это было грозное оружие., оружие, которого на тот момент ни у кого не было.

Цитата (Kakvse @ 10.02.2022 - 22:03)

не русского а украинского. сикорский, королёв и этот тоже хохлы. вот и думай кто двигал космос и авиацию изначально российскую и советскую.

Интересно, а они сами знали, что они украинцы?

Сикорский возглавлял толстовское и пушкинское общество. Поддерживал созданное осенью 1923 года Николаем Рерихом и молодым сибирским писателем Георгием Гребенщиковым в селе Чураевка (основано русскими переселенцами в штате Коннектикут) русскоязычное издательство «Алатас». В 1931 году публикует там «Книгу жизни», знаменитую психологическую хрестоматию своего отца, профессора Ивана Сикорского

Сикорский состоял почётным членом активного в те годы Русского объединённого общества взаимопомощи в Америке (РООВА) и Общества русских американских инженеров в США

В 1938 году прославленному авиаконструктору было доверено держать речь перед соотечественниками по случаю 950-летия крещения Руси. Ссылаясь на Фёдора Достоевского и Владимира Соловьева, их не менее знаменитый соотечественник напутствовал: «Русский народ должен подумать не о том, как повернуть назад, к тому, что не устояло, видимо, не уберегли, а подумать о том, чтобы из того болота, в котором мы теперь увязли, выбраться на широкую дорогу, чтобы двигаться вперёд».

Похоронен на кладбище Святого Иоанна Крестителя, по вероисповеданию был православным, на его средства была построена Николаевская церковь в г. Стратфорд (штат Коннектикут) Русская православная церковь заграницей, прихожанином этой церкви он был до конца своих дней
Это сообщение отредактировал Kornilov - 10 фев 2022 в 23:12

Kornilov

Цитата

Интересно, а они сами знали, что они украинцы? Сикорский возглавлял толстовское и пушкинское общество. Поддерживал созданное осенью 1923 года Николаем Рерихом и молодым сибирским писателем Георгием Гребенщиковым в селе Чураевка (основано русскими переселенцами в штате Коннектикут) русскоязычное издательство «Алатас». В 1931 году публикует там «Книгу жизни», знаменитую психологическую хрестоматию своего отца, профессора Ивана Сикорского

конечно
сикорский всегда утверждал что он русский)

Цитата (BigCap @ 10.02.2022 - 23:19)

Kornilov Цитата Интересно, а они сами знали, что они украинцы? Сикорский возглавлял толстовское и пушкинское общество. Поддерживал созданное осенью 1923 года Николаем Рерихом и молодым сибирским писателем Георгием Гребенщиковым в селе Чураевка (основано русскими переселенцами в штате Коннектикут) русскоязычное издательство «Алатас». В 1931 году публикует там «Книгу жизни», знаменитую психологическую хрестоматию своего отца, профессора Ивана Сикорского конечно сикорский всегда утверждал что он русский)

Еще и монархист )

Цитата

Антонов наш авиаконструктор, не оттуда идеи набрал? уж больно похожа концепция высокоплана.

Из секты мыунихслизали?

Цитата

Преимущества высокого расположения крыла Низкое относительно земли расположение фюзеляжа, что упрощает и ускоряет загрузку/разгрузку самолёта, особенно — грузовых и военно-транспортных самолётов (в том числе сравнительно легко сделать самолёт, способный принимать на борт крупногабаритные грузы). Кроме этого, высокое расположение плоскостей позволяет транспортно-погрузочной технике свободно передвигаться непосредственно возле фюзеляжа, не объезжая всякий раз самолёт по габариту крыла. По этой причине при проектировании транспортных самолётов часто используют именно такую компоновку. Например, Ан-12, Ан-26, Ан-124, Ан-225, Ил-76, С-130 — высокопланы.

Цитата

много обещали. Но ничем свои обещания не подкрепляли.

поэтому их надо было расстрелять
логично

Цитата (Korrizor @ 10.02.2022 - 23:35)

Цитата (Шурилла @ 10.02.2022 - 21:05) Прилетают в Исландию на дозаправку, а рядом стоит амеровский пассажирский(!) Ди-Си- четыре. Пилоты в костюмах с галстуками, паксы в гражданском. День и ночь. Нет никакой авиации в СССР|РФ и не было. И не будет. А ты мне расскажи как DC-4 смог в 1942 стать пассажирским если он с 1942 до 1945 выпускался как военно-транспортный и летающий командный пункт. Да, он проектировался как высотный пассажирский и был лучшим в мире самолетом такого класса. Да, первый экспериментальный образец был построен в 1938 но с ним были проблемы и доводка затянулась до 1941 а там стало не до того... За всю историю произвели 80 DC-4 и 1170 C-54/R5D (военные модификации).

Их вроде после войны переделали в пассажирские для папуасов и стран Африки. Да и Молотов летал на предельной высоте, чтобы не засекли немцы, тогда не было самолетов с герметичными салонами. У Пе-8 потолок был в 2 раза выше DC-4.

Цитата (BigCap @ 11.02.2022 - 01:57)

Цитата много обещали. Но ничем свои обещания не подкрепляли. поэтому их надо было расстрелять логично

Ой всё..

Цитата (Tsutsu @ 10.02.2022 - 20:15)

Антонов наш авиаконструктор,  не оттуда идеи набрал? уж больно похожа концепция высокоплана.

Антонов, это в первую очередь Коктебель, планеры.
Сначала учебные, пилотажные, а в войну и грузовые.
От грузового планера до грузового самолета - один шаг, установка двигателей.
Например как Ме 321 стал с французскими моторами Ме 323.
Уверен, ОКА был знаком с описанием трофейных 321х и 323х, немцы большинство их угробили в одном месте - Сталинграде.
Думаю он был знаком и с описанием Гота 242 в особенности с его шасси.
Это сообщение отредактировал P376 - 11 фев 2022 в 08:40

В 90-х Россия подарила не меньше. И Израилю и всем прочим.

Цитата (P376 @ 10.02.2022 - 09:11)

Цитата (BigCap @ 10.02.2022 - 01:11) Цитата (Kornilov @ 9.02.2022 - 19:06) Цитата В начале ХХ века русская эмиграция подарила Соединенным Штатам большое количество творцов авиатехники Что тут сказать, богата русская земля талантами, можно и поделиться. можно сказать что правильно сделал что уехал из страны а то был бы контрреволюционером, правым троцкистом или албанским шпионом с выбитыми зубами во время следствия.... Ага, как выбили зубы Милю, Камову, Яковлеву, Поликарпову, Туполеву, Антонову, Петлякову, Сухому... Единственному, кому выбили и то за растрату государственных денег, так это Королеву. Кстати и в "Белом граде на горе" , штатах, грызня между даже не конкурентами, а коллегами в одной фирме, шла такая, что куда там разборкам между Поликарповым и Яковлевым. Как Северского из собственной фирмы СеверСкай выкинул принятый им же Картвелли, переименовал фирму в Репаблик, допилил Р 43 до Р 47 Тандерберд. Как Сикорского из хозяина фирмы сделали главным конструктором подразделения... Там хорошо где нас нет...

уместно напомнить, что примерно 90% советских авиаконструкторов оказались репрессированы в 30-х годах; некоторые, например, Константин Калинин (его самолеты были основой парка гражданской авиации СССР), были расстреляны. Григоровича и Поликарпова, кстати, засадили "шарашку" еще в конце 20-х.


Это сообщение отредактировал victorzlo - 12 фев 2022 в 23:44

Ломоносов кстати тоже в Киеве учился. Но не в КПИ а Киево-Могилянской академии. Он когда в Москву с обозом дошел - ахуел, там жопа и алкоголизм. Пришлось ехать в Киев.