Картинг. Как вырастить гонщика - личный опыт. Часть 7

Защиту на аирбокс надо сварганить, чтоб луж не бояться. Но шанс хлебнуть все равно будет.
Насчет мотора - купите еще один. Тот что из двух окажется получше - ребилд, обкатайте и отложите на гоночные викенды, другой - в тренировчные, его катайте постоянно. Карбюраторов готовых держите 3 штуки, плюс два ремкомплекта под рукой

На тренировка пишите всегда онборды какой-нибудь камерой, главное чтоб было видна работа тормозом. То есть камеру ставьте слева от сидушки.

Защита впуска (у нас его "поросёнком" называют почему-то) сделана из полуторалитровой ПЭТ бутылки
Мотор Parilla 60cc стоит 172 тыс руб, ребилд у нас около 60 тыс. руб, на такие траты я пока не готов. Попадался мне как-то в барахолках за 60 т.р., как писали в объявлении, ехал в голове чемпионата России, но я сильно сомневаюсь, что он не палёный, т.к. попросил сфотографировать цилиндр со снятой головой, ничего не ответили.
2 карба имеется, а так же ремкомплект и полный набор жиклёров.
За совет снимать на не видео тормоз спасибо, тормозить не умеем пока

Это сообщение отредактировал rus2205 - 6.07.2021 - 10:25

Рано или поздно все равно придется докупать движки. Купи малому 125сс ротакс майкромакс ево хороший б/у, с ним гемора меньше, ну и апгрейд на юниора и сениора с сохранением цилиндра. Деллорто карб простой как три копейки, с зажиганием нет проблем почти никогда. Только проводку надо регулярно проверять и княпку пуска.

А насчет тормозов, да - именно работа тормозом и чувство предела держака шин (ну для мини это не столь критично) отличает хорошего пилота. Давить тапку газа легко :)

А шасси разве совместимы у Ротакс и Мини/супермини?
А так в планах этот и следующий сезон отъездить в миньках (до 10 лет включительно), а потом перейти в смини, благо шасси позволяет, и там ещё до 12 ти. Конкуренция в этом классе хорошая, а Ротаксы у нас вообще в куче с ОКами ездят

Да, ротакс норм встанет на шасси, только планку крепежа выхлопной системы надо немного другую поставить. Насчет Ротакс+ОК - такое может быть, т.к. у Ротакса тот же самый двиг можно сделать под микро мини и OKJ / OK - просто разные радиаторы повесить и софт (ECU) и вариант выхлопной. Только в DD2 уже другой движок будет.

Насчет катания супермини - я бы рекомендовал начать тестить юниоров как только сможет до педалей дотянуться (при условии, что микро/мини успешно освоен в плане умений)

не забывай, мы только на спортивную машину сели и только второй этап официальных соревнований поедем. Нам то до освоения миньки то ещё далеко, только траекторию понимать начинаем, оттормаживаться как надо не умеем, держака не чувствуем, шпильки боком проходим :) (сказался большой опыт зимнего картинга на мотоблоках). После примерно 15 км заезда (у нас трасса 1250 м) устаёт (плечевой комплекс не достаточно сильный) и едет уже не как правильно, а как легче. В общем нам ещё накатываться долго, чтобы хотя бы в середину залезть.

Вот такая у цена на микромакс. Это почти 2500 евро. Даже если бы у меня был бы такой месячный доход, я бы не решился на покупку в ближайшее время :) Да и если бы покупал, то собирал бы свою машину, а сейчас у нас школьная.

на Париллу 60 ценник погуманнее, но тоже мрак
тем не менее у нас в РФ при продаже парилка будет гораздо ликвиднее, и механика для ребилда легче найти

ну у в РФ может просто Парилла популярна. В наших краях Вортекс-Рок, ИАМЕ ВотерСвифт и Ротакс МАХ. Из этой тройки самый беспроблемный в обслуге, настройках и ребилдах - это Ротакс.
ТМ у нас почему-то не пользуется популярностью, хотя в Италии мы его пробовали, нам понравился. ИАМЕ классный мотор на мидтоп оборотах, но его практически надо ребилдить после каждой гонки.

Насчет ценника - необязательно покупать новый. Но б/у шку брать нужно только у толковых мотористов, и тот, что оказался неплох по выступлениям ранее.

Это сообщение отредактировал Solarvm - 6.07.2021 - 16:56

да, самая популярная, даже на региональных соревнованиях в совокупности микро/мини/супермини больше 40 пилотов заявляется
а на чемпионат России стартовый пелетон только минек 25 штук в позапрошлом году у нас в Курске был (в прошлом из-за ковидлы не состоялся)

моторы сначала поискал весной - по парилкам ситуация такая - всё, что ехало в голове чемпионата страны либо палёное либо ценник далеко за 200 т.руб., проще новый купить и отдать на ребилд нашему школьному механику, он на них всех собак съел

а на коробках у вас там вообще ездят? У нас в школе все практически с 12-13 лет на коробки пересаживаются

Ездят конечно. Наверное, самый большой грид - это коробочники.
В основном DD2 но и SuperShifter тоже хватает. А вот KZ2-ников маловато, ибо черезчур дорогое удовольствие.

на прошлом региональном этапе ехало 10 KZ2 и 4 KZ1, остальные классы я даже не знаю

10 человек на гриде - это грустно. Но тут вопрос стоимости и затрат на содержание KZ2, за эти деньги можно уже Ф4 ездить

А вот откуда это берётся? (Завидую)
Моему вунку пять исполнится в Августе. Я (бывал в прошлом профессиональным барабанщиком) ему барбаны купил и показал что из них извлечь можно - пофиг.
Шлем ему купил детского размера и на го-карте катал (двухместном, и мы "им всем" круг привезли, даже одноместным) - пофиг. Я для него свою МХ-5 копией МакКвина разрисовал - Ога- ты Дед не тормози - на следующий год Джексона Шторма сделай. Кроме кнопочек не волнует и не увлекает нифига, хоть убейся.
Ты - счастливчик, ТС. Пусть это счастье не кончается!

Aiviar
спасиб :)
Нам бы чтоб скорее локдаун сняли и открыли границы. А то тоскливо без соревнований