Самолёты лендлиза

Да уж.
Генерал-майор Голодников Николай Герасимович, который во время войны повоевал на "Харрикейне":

Маршал Г. В. Зимин в своих мемуарах написал, что «вести бой на «харрикейне» все равно, что вести бой верхом на птеродактиле». Уникальный, говорил, в аэродинамическом плане самолет, на пикировании скорость не набирает, на кабрировании моментально теряет.
— Все правильно. Точно «птеродактиль». У него был толстый профиль. Динамика разгона очень плохая. По максимальной скорости он, пожалуй, был побыстрее И-16, но пока он эту скорость наберет, много чего произойти может. На дачу рулей он не запаздывал, но все получалось как-то плавно, медленно. И-16 — только рули положил, то сразу перевернулся, рывком, а этот «горбатый» очень медленный был.
Подъемная сила у него была хорошая, поэтому скороподъемность с И-16 сопоставима.
Горизонтальная маневренность у него очень хорошая была. Если четверка встала «в круг» — разорвать невозможно. Не могли немцы вписаться.
Вертикальная маневренность очень плохая, толстый профиль. В основном мы старались вести бои на горизонталях, на вертикаль мы не шли. У «харрикейна» мал разбег был, опять же из-за толстого крыла. По ТТХ «харрикейн» немножко уступал «мессеру» Ме-109Е, главным образом на вертикали, а на горизонтали не уступал нисколько. Когда пошли Ме-109Ф, то «харрикейн» стал уступать сильно, но воевали. Горел «харрикейн» быстро и хорошо, как спичка — дюраль был только на крыльях и киле, а так перкаль. И-16 горел хуже. На «харрикейне» я где-то 20 боевых вылетов сделал и провел где-то 3–4 воздушных боя. Потом пересел на Р-40.

Вы говорите, что в бою «харрикейна» против «мессера» надо затянуть противника на горизонталь, а как это сделать? Вы же сами говорите, что активного боя «харрикейн» «мессеру» навязать не мог.
— Совершенно верно. Если немцы не хотели принимать бой, то ничего в этом случае нельзя было сделать, они уходили, и все. Но если противник сам активно пытался вести бой, то тут можно было попробовать — использовать желание немецкого летчика тебя сбить. Немцы «жадные» до «сбитых» были.
Вот становимся мы в эту «карусель», а немцы парами сверху. «Круг» они разорвать не могут, ждут, когда кто-нибудь из круга выскочит. И ты их ожидания оправдываешь, провоцируешь немца на атаку, делаешь вид, что ты оторвался вроде, «ой, какой я неловкий, вылетел из «круга»!». Для немца такой оторвавшийся — самый лакомый кусок. Немец сверху на тебя. Поскольку горизонтальная маневренность у «харрикейна» очень хорошая, ты ее и используешь, сразу назад в «круг» с максимальным разворотом. В «круг» немец сунуться не может (а если сдуру сунется, тут ему и конец), проскакивает или отворачивает в сторону, тут уже ты его ловишь, бьешь в бок. На «харрикейне» по-другому боев с «мессерами» вести было просто невозможно. Все бои проходили в таком ключе. Главное — рассчитать все правильно и заскочить в «круг» не раньше и не позже, тогда и твоя контратака будет иметь шанс на успех. Ну а если ты в расчете ошибся и в «круг» зайти не успел, считай, что тебя сбили. Немцы были бойцами серьезными, таких ошибок не прощали.

Май2016

Ты уже надоел. Дай ссылку на "Торговлю с врагом" и все. Кому надо - пусть эту муйню читают.

Ещё чаще забывают про то, что примерно в это время начал работать трансиранский маршрут.

OlegKorney68, приветствую.
Смотрю на это все и понимаю, что следующий шаг - BattlePorQ в луносраче

И как на это шах отреагировал? Подозреваю, ничего там не разрешили везти. Для вида только

Пока свежего сена нет, вот и шатаюсь где попало.

Шаха послали нах и Иран оккупировали напару СССР и Англия. Законность подобного ввода войск мягко говоря не очень, но дык тогда было не до этого.

Проблема была еще в том, что транспортная сеть Ирана была вообще никакая и пришлось ее модернизировать: в частности, порты в Персидском заливе и трансиранскую железную дороги. Построили новое шоссе и даже сборочные заводы по грузовикам и самолетам. Вот здесь в ЖЖ подробности в неплохой статье:
https://pogo-on-air.livejournal.com/1262211.html
В итоге с 10 тыс. тонн грузов в месяц в 1941 году пропускную способность довели к 1943 году до 100 тыс тонн ежемесячно.

Это сообщение отредактировал OlegKorney68 - 22.02.2018 - 11:22

Золотарь

А вы не подозревайте. Вы изучайте.

OlegKorney68

А кое-кто еще и в нарушение всех договоренностей после войны войска решил не выводить...

Даже "Москито" у нас был.... Разбили

ZmeyUA

Вроде у Котельникова была история о том, как наши интересовались Москито из-за материалов. Сильно огорчила технология производства, в итоге отказались.

Вот здесь подробно про одиссею этого единственного самолета и не оправдавшиеся ожидания по его копированию в СССР::
http://www.airpages.ru/uk/mos_red.shtml

Вряд ли. Там я совершенно не в теме )
Хотя беседу поддержать могу ))

BattlePorQ

Большинство немогликов куда сильнее "не в теме", что им совершенно не мешает.

Тащемта шаха никто не спрашивал.
Я конечно понимаю что в школе этого не проходили, но СССР оккупировал Иран вместе с англичанами в августе 1941 года.
Из Ирана нехотя ушли только в 1946 году.

Это сообщение отредактировал Alexeykov - 22.02.2018 - 11:52

совершенно верно....добавлю

Общие возможности по доставке грузов в Советский Союз морским путем составляли лишь чуть больше половины того, что планировалось иметь на вторую половину 1942 г., и производственные возможности продолжали опережать имеющиеся в наличии транспортные средства. Больше судов было передано на Тихоокеанский маршрут, где они ходили под советским флагом. Однако по этому маршруту нельзя было перевозить оружие и боеприпасы. Вскоре СССР сдвинул приоритеты в пользу продовольствия и нефтепродуктов. К тому, что оставалось в списках высшего приоритета, продолжали фигурировать только самолеты, грузовые автомобили и аппаратура связи. В результате на складах скопилось большое количество грузовиков, углеродистой стали, химических продуктов и некоторых других материалов. Для того чтобы сократить залежи грузов, которые не могли быть быстро отправлены,

...порты и портовые сооружения Персидского залива были сильно перегружены, здесь скопилось множество судов с грузами военной помощи для Советского Союза. Это тоже привело к сокращению числа прибывавших сюда судов, так как при большем их количестве работа портов оказалась бы просто парализована из-за перегрузки и неразберихи.
По иранской государственной железной дороге в августе проследовало 40 320 тонн грузов, а в июне 1943 г. – 122 080 тонн.

Приходило намного большее количество судов, чем можно было обработать средствами местных портов. Это приводило к таким забавным результатам, как положение, сложившееся на середину января, когда на якоре, дожидаясь очереди на разгрузку, стояли 32 корабля. В январе 1943 г. среднее время, отведенное на разгрузку прибывших судов, составляло 55 дней на один транспорт. Комитет по военным поставкам отмечал, что одному из прибывших судов пришлось оставаться в порту в течение 124 дней, хотя в большинстве случаев на это требовалось от двадцати до шестидесяти дней. К декабрю 1943 г. время на разгрузку сократилось до восемнадцати дней, что было большим достижением, которое, впрочем, уже не могло повлиять на соблюдение сроков, отведенных на грузооборот в рамках Второго протокола.

7 октября 1942 г. Сталин проинформировал Рузвельта, что с целью облегчить сложное положение с доставкой грузов он согласен сократить часть заказов на военные материалы, особенно на танки, артиллерию и некоторые виды боеприпасов, если американская сторона согласится обратить более пристальное внимание на поставки самолетов, грузовиков, алюминия и зерна. Предусмотренное протоколами продовольствие можно полностью поставлять во Владивосток при условии передачи американской стороной России дополнительно 20—30 судов для действий на Тихоокеанском маршруте. Сталин подчеркнул, что все грузы, кроме самолетов, уже включены во Второй протокол.

Это сообщение отредактировал BigCap - 22.02.2018 - 11:57

Ссср никогда никого не оккупировал, как бы у либерасни не пылали пуканы. Русские никогда не вели захватнических войн, меняй методички, салоеб

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 4%

Это сообщение отредактировал system - 22.02.2018 - 12:01

Золотарь

Скажите, что вы тролль. Ну пожалуйста

Ага, исключительно путем мирных переговоров Россия стала самой большой в мире по площади страной.
Поражаюсь как у некоторых ура-патриотов в голове бывает насрано.

дед двоюродный летал на аэрокобре в 44-45 .
до 1955 года летал , дослужился до комполка.
спирт сгубил

Мало того. после войны американские концерны подали иск правительству США. Они потребовали компенсации за разрушенные боевыми действиями (в т.ч. бомбардировками ВВС США) предприятия на территории Германии. И их иск был удовлетворён!

Это сообщение отредактировал Май2016 - 22.02.2018 - 13:25

Естественно. Это была государственная программа страхования имущества, оказавшегося во время боевых действий на вражеской территории. И, насколько знаю, выплаты по этим искам осуществлялись не в последнюю очередь из средств, уплаченных Германией и её союзниками в счёт репараций.
Что в этом такого удивительного?

Вы хотя бы иногда вдумывайтесь в ту хуйню, которую копипастите тут простынями.
Как вы себе технически представляете остановку завода, находящегося на оккупированной противником территории?

BattlePorQ

Человек не отвечает. Человек продолжает цитировать. Человек не пытается думать.
Человек тупо шпалит)

Это сообщение отредактировал LeSabre - 22.02.2018 - 13:33

Top 10 American Companies that Aided the Hitler
https://www.toptene.com/top-10-american-com...ided-the-nazis/

Май2016

"А мне еще нужно поведать о многом..."(С.) песня "Убивай космонавтов"