Японский поезд установил рекорд в 590 км/ч

От души повеселили все шуборасты,всёпропальщики,мечтатели и прочие школотоны (не по возрасту,а по менталитету,образу мыслей и багажу знаний). Хоть один подумал о том,что в нашей стране ТАКИЕ скоростные дороги не нужны,дорогие в строительстве,ещё дороже в эксплуатации ну и просто нерентебельны. На фига за хрен знает какие бабки строить ж/д пути которые не терпят перепада высот,которые надо огораживать забором,которые в нашем климате будут постоянно пересыпаться снегом (и стоп движение) из Москвы во Влаживосток? Для того что бы перечисленные мною выше категории крикуны сели в этот поезд, прокатились до Тихого Океана за несколько часов и удовлетворили свои хотелки? Это в густонаселёной Джапании где зимы в нашем понимании не бывает хорошо построить такую дорожкуна пару сотен км и возить из одного многомиллионника в другой многомиллионник офисный планктон на работу и обратно. В ашй стране ЕДИНИЦЫ едут от Москвы до Владика,остальные выходят по пути. И что? Эта супер-пупер колбаса дольше будет разгонятся и тормозить чем ехать в крейсерском режиме. Самолёты уже есть ребята! И грузы никто не будет таскать на таких паровозах,только пассажиров. На хрен оно нужно?!!

сказать что это пиздец - не сказать ничего
сука, на мамонтах давай ехай (нахуй)

блять, дебилу отключили гугел? или его ручонки разбил паралик?
и он не смог погуглить китайскую высокогорную?

блять, такого даже Мао дзе Дун не смог выговорить

такую хуйню пиздели во время Цусимы, вот тока результат - плачевен

блять, сколько кретинизма в одном предложении, тоже мне , космические хроники марсиан

блять, мама этого афтара.
почему ты не сделела вакуум во время первых 12 недель!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: унылое гавно  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь забанен  Погрешность принятого решения: 11%

Это сообщение отредактировал system - 29.04.2015 - 20:58

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 22%

Это сообщение отредактировал system - 29.04.2015 - 20:58

они никогда и так не открываются .. смысл их открывать

Бля,а дебил папаигоря нагуглит китайскую высокогорную скоростную дорогу? На остальное даже заморачиваться не буду. Сразу видно абсолютно тупого придурка с мозгами школьника тертьего класса,папаигоря,ты феерический идиот!
Спать иди школотон,завтра в школу.

Это сообщение отредактировал Kaiten - 29.04.2015 - 03:23

во-первых: как я уже говорил, смотрите плотность населения. в германии и франции она выше. а на камчатку вообще никто не проведет железную дорогу, только потому, что там полтора человека на квадратный километр и строить дорогу на болоте слишком дорого.
к тому же я не понятия не имею, какие в германии цены и доходности предприятий. я, например, знаю, что там интернет дебильнее и дороже чем у нас. может быть они тупо стригут бабло пользуясь более богатым населением.

во-вторых: я не в курсе, что жд транспорт вдруг стал самым дешевым видом транспорта. меня в школе учили, что самый дешевый вид это трубопровод. потом идет морской. а еще меня в школе учили, что мускульная сила очень дорогая. я могу иногда съездить на 700 км за 700 рублей на автобусе. врятли кто-то согласится перенести хотя бы свое собственное тело по тарифу 1 руб за км.

что-за ересь?) атомные электростанции строятся под планы развития промышленных районов, когда там по планам скоро должен наступить дефицит электроэнергии. все они окупаются, по той простой причине, что дают сравнительно дешевую энергию, которая в свою очередь дает доходность промпредприятиям, которые дают доходы с налогов. как и во всех сферах, первые единицы продукции наукоемкого производства, были очень дороги если считать в цену продукции стоимость самой разработки.
отличие с поездами только в том, что аэс строится в местах концентрации больших энергопотребителей. транспорт развивается в местах большой концентрации людей.

По некоторым пунктам согласен - плотность населения, расстояния, но зима у них в плане снега даст фору большинству регионов нашей страны (и хер с ним, что морозов нет больших)

такие посты в преддверии празднования победы российского народа в великой отечественной войне - наглая провокация. посыл такой: типа победили, дедываевали, а живете в жопе. сразу видно почерк госдепа

РЖД в соседней темке 2-этажную электричку делает. Подумаешь японский поезд летает бустрее, чем думает. В раше все хорошо.

это потому что у них якунина нет - а так бы пешком ходили

ахахаха... как бывший работник "инновационного проекта" скоростные магистрали ... могу сказать что еще лет 5 ни кто даже колышка не забъет. но это только по моему мнению. эта тягомотина длится более 20 лет. и каждый год все только обещается... а сроки сдвигаются

Это сообщение отредактировал june2012 - 29.04.2015 - 09:21

Ну хочу вас конечно огорчать объективными фактами...... НО! Если бы не пиздили бабло, то даже простая разработка такого проекта - дала бы очень большой результат в рамках развития технологий....... Банально в материаловедении.... Говорите снегом засыпает? - А вы вооооот на том участке придумайте как сделать чтобы не засыпало..... чтобы работало, чтобы как для людей, а не для скотов

Говорите нахуй не нужно? Ну так блять, вы же почему-то предпочитаете ездить на машине а не на повозке? Или вы таки за гужевой транспорт?
Самолеты говорите, а вы цены давно видели?

Не говорите ерунды, вы почему-то пользуетесь электричеством, и центральным отоплением, хотя ..... а нахуй оно вам надо? Если можно топить печку, и утеплять землянку...... ведь как-то люди жили... не так ли? )

Эх а жаль в России таких никогда не будет для нашей большой родины он бы не помешал.

В Японнии? Откуда такая информация? В тех районах где функционируют высокоскоростные ж/д снега фактически не бывает. То что изредка выпадает и тут же тает снегом назвать сложно. а крайнем севере Японии и на вершине Фудзиямы со снегом всё ОК,но там нет высокоскоростных ж/д и навряд ли когда будут. То же самое и в Китае.

Добавлено в 13:26

Нет уж будьте любезны,огорчите меня объективными конкретными факторами. И желательнно по крысингу бабла в РЖД.И желательно с цифрами и ссылками и заслуживающими доверия ссылками. И не надо передёргивать по поводу гужевых повозок печек и землянок. Билет на поездку по высокоскоростной ж/д от Москвы до Владивостока будет стоить столько же (если не дороже) авиаперелёта.у и для чего разводить эту дорогостоящую петрушку на которую уйдёт куча времеени и денег и навряд ли когда окупится.

У нас бы так, из Калининграда до Москвы за пару часов, а не так как сейчас сутки трястись. Якунин гори в аду!

Это сообщение отредактировал Flukostat - 29.04.2015 - 13:29

Школота (и по возрасту,и по умственному развитию) продолжает несказанно радовать. Им по хрену что потребует вся эта петрушка дикого вложения денег и навряд ли когда-нибудь окупится,нет,им важно чтобы былО. И до лампы что по сути она не нужна,и до лампочки что в благополучной (финансово) Японии весь этот хапарай с высокоскоростными дорогами с шестидсятых годов строится,разрабатывается и эксплуатируется,и до лампочки что в Китае несколько сотен тысяч человек строили эти дороги (кстати достаточо короткие) за чашку риса в день и пятьдесят долларов в месяц. Им важно что бы оно былО.Они мало в чём разбираются и точно ни черта не понимают в строитльстве и эксплуатации высокоскоростных дорог им нужен сам факт того что в России оно есть,не хуже чем в Джапании/Китае/Франции. И ведь сами потом будут орать (знаю я эту публику,обязательно будут орать) "Да на хрен понастроили этой ерунды! Денег народных потратили немеряно! А мне на водку/пиво не хватает! А они высокоскоростные дороги строят! РЖД отстой!". Негодуэ народ!

Это лучший комментарий))) надо запомнить высказывание))

Жесть, это, наверное, просто ужас как страшно! Я бы даже в окно не хотел бы выглянуть! 600 км/ч!!! Это одновременно круто и страшно.

Интересно, а что произойдёт с этим поездом, если что-то с рельсом случится? наверное от него только пыль останется!

Такое было возможно только в СССР. В остальном мире окупаемость наиболее важный параметр. Даже Китай маглев пока не строит дальше (одна ветка есть).
Маглев очень хорош, но слишком дорог. Слишком.

Скоростная железная дорога Шицзячжуан — Тайюань длиной 189 км имеет самый длинный туннель в Китае - 28 километров.

А кто спорит? Но в чём заключается её высокогорность?