«Варфоломеевское утро».Эта катастрофа потрясла мир не количеством жертв, а жестокостью, воцарившейся на тонущем корабле

По какой ещё встречке то?

Неждалигады

Там было два фарватера - один для движения из Европы в США, другой - наоборот.
И они залезли в тот, который "против шерсти".
Это из первоначального текста следует, глянь внимательней.

Паника и толпа это страшные вещи. В свое время был на охране церковного мероприятия на Украине. Там в общем фишка в том,что народ шел поклониться мощам на вершине большого и очень крутого холма. Дорога ,соответственно шла спиралью. Дело ночью было. Какие то очень умные люди продали паломникам свечи с бумажным обрамлением. Бумага начала гореть,у женщин загорались волосы,одежда. Людей было немеряно,плотный поток как змея поднимался вверх. В итоге началась паника,люди срывались с дороги и вниз летели,топтали друг-друга,горели.Мои ребята делали что могли, сдерживали толпу,направляли обратно,тушили людей,но.......всемя,лять,всем надо было дойти до верха холма. До 7 утра мы там стояли,как могли так помогали,но бесполезно. Паника и толпа - это страшно.

Увидеть Париж и умереть ©

Там вроде и капитан не в последних рядах был.

Просто тупость

Размещено через приложение ЯПлакалъ

фарватеров там нет конечно.
это называется рекомендованный путь по которому капитан может но не обязан идти.

Сказал "А", говори и "Б": Автор - Лев Скрягин, у него несколько книг есть на эту тему, он когда-то много времени уделял изучению катастроф на море. Думаю, многим будет интересно, советую найти и почитать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Капитан "Титаника" 14 лет спустя повторил этот "подвиг"...

посмотрел на морскую карту и посчитал

Они тоже люди. И хотят жить. Они не капитан! Который должен утонуть с судном. Тупая традиция


Размещено через приложение ЯПлакалъ

BigCap

Спасибо за поправку!

Оюшминальд

У него нет обязанности утонуть с судном.
У него есть обязанность покинуть тонущее судно последним.
То есть, если он обеспечил и организовал спасение всех пассажиров и команды - добро пожаловать в шлюпку.
Если не обеспечил - до свидания!

Это трансатлантик
Они так ходили, полный ход не глядя на опасности, и опытные капитаны отморозки как гонщики ф1

Kytx

Гонщики Ф1 в тумане не гоняют, они трассу видят.
К тому же, они не перевозят пассажиров и команду.

Это я понимаю. Просто многие пишут, что капитан сбился с курса, в тумане ничего не видно и было невозможно понять, где находилось судно. Чтоб посмотреть карту и посчитать нужно иметь представление, где ты или иметь возможность сориентироваться по приборам или звёздам, на худой конец. Учитывая туман, можно сделать вывод, что капитан, стремясь к острову Сэйбл, имел представление о местоположении судна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я не согласен с тем что он сбился с курса.
Да, место не определили но можно было идти по счистлению, поэтому капитан имел представление о своем местоположении.Погода тихая-штиль соответствено он действовал осознанно.

капитана Титаника это ничему не научило....

зря ты так. Не попадал ты в такие передряги. Когда ты на волосок от смерти - такие зверинные инстинкты в тебе просыпаются...

Не хочу больше такое пережить.

72 метра только вчера пересматривал.
Борьба за живучесть-страшная штука.

Вернули Крым в родную гавань...

Это сообщение отредактировал Япчела - 10.10.2020 - 10:53

Это художественное произведение заслуживает всяческих похвал - все наши Новиков-Прибой, Станюкович и прочие писател-маринисты отдыхают с Рафаэлем Сабатини за компанию. Полное незнание законов физики и строения кораблей, зато куча терминов, мало доступных рядовому читателю. Зато красиво-то как - дух захватывает.
А я почему-то вспомнила "Титаник" - история один-в-один. Разница только в том, что на "Титанике" пассажиров третьего класса предусмотрительно заперли в трюме. А вместо айсберга был выбран шедший в тумане корабль. Ну и тонули все очень быстро - вода была ледяной.
Еще возможен бунт на корабле... Но вероятности меньше.
И бедные австралийские моряки - их сделали козлами отпущения совершенно напрасно, ведь они всего лишь точно также как и остальные спасали свою жизнь, не более.

В это время с бака послышался звон разбиваемого стекла, треск ломающегося дерева, свист лопнувших стальных штагов корабля. Наклонный бом-утлегарь «Кромантишира», выступавший перед его форштевнем на 15 метров, пронзил шлюпку, стоявшую на кильблоках впереди ходового мостика неизвестного судна, разрушил мостик и обломился в развороченной средней надстройке. Оставшимся утлегарем в щепы были разбиты еще две шлюпки, и когда обломился и он, стальной бушприт корабля, как таран, пропорол верхнюю часть борта судна на полусотню метров.


Я не понял ни хера

Штаг, можно назвать оттяжка. Бом-утлегарь, это продолжения бушприта. Бушприт, это выступающая "палка" на носу у парусных судов. Форштевень, носовая часть судна. Так понятно?

Это сообщение отредактировал Barmaley65 - 10.10.2020 - 11:18

Ну у меня была книга именно "100 великих кораблекрушений"
В ней использовались дополненные некоторые материалы Скрябина.

По мне так в наше время ещё жестче будет и все самые милые блогеры и няши будут резать всех и по головам топтать ради спасательного круга. Время денег не приемлет иных ценностей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ