Использование китайского ЗИПа для ремонта судовых двигателей

При любой замене:
1. Вы смотрите, что ставите (не гуамо же ставить);
2. Замеры до замены, после замены;
3. Две недели усиленный контроль, в т. ч. температуры, выпадения и т. п., про первые сутки вообще не говорю - сами в курсе.

Обратил внимание - почему-то специалисты по агрегатам внешнего сгорания менее самоуверенные при выполнении работ, чем специалисты по агрегатам внутреннего сгорания.

Вот, скажем, история.
Саратов, завод СЭПО.
Об экспорте.
Годах в 80х, в начале, водили нас, зеленых, выбирающих будущую профессию, школяров на завод, основной продукцией которого (официально, поскольку большинство предприятий в городе имело двойное назначение) было холодильное оборудование. В одном из цехов замечаю шильдики с надписью "Tento" и такие же... как это... этикетки? наклейки? Короче, то, что на морду лица наклеивается, с названием холодильника. Тост в точь - размером с наклейку "Саратов".

На недоуменный вопрос получаю ответ, что итальянская фирма приляпывает свои реквизиты на наши холодильники и продает под своим брендом.

Про ширпотреб.
Думается, у многих, особенно саратовцев, где-нибудь на даче, до сих пор исправно пашет (забитый пивом) старенький кубик "Саратов-2".

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Поддержу ТСа. Сам хоть не с глобальными машинами работаю, а с обычной копировальной и множительной техникой, но тоже заметил тенденцию. Металл пошёл говно, подшипники говно, при этом часто поставляются запчасти под видом оригинальных. Тут как раз это и бесит больше всего - если я заказывпю китай, я как бы готов к тому что возможно он говном окажется. А когда ждешь хороший ЗИП, а приходит говно - хочется материться.
ПыСы: Я этот металл называю китайская сталь. Она вроде магнитится, вроде обрабатывается как металл, даже по первой прочной кажется, а на самом деле два раза молотком тюкнул и пиздец.

У нас 72 часа проверочные режимы после ремонтов. Но у нас турбины.
Кругом датчики вибрации, и на всех сливах масла со всех подшипников - магнитные датчики стружки. Так что до такого пожалуй не дошло бы.
И хоть у нас движки тоже судовые, мы, слава богу на суше.

Снабженцев выебали, или наоборот премию дали "за экономию средств при обеспечении ремонтными материалами"?

Нет не поставили,нам нужны были шарики из него для поделки на стол. Просто раньше,берешь старый подшипник,бьешь кувалдой он раскалывается,но не гнется.

Ну вот у меня со снабженцами как бы проблем нет, у нас о необходимости деталей конкретного производителя заключение ремонтники делают. Да и снабжение находится в шаговой доступности, могу дойти и вывалить им привезённое говно на стол, что и делаю иногда Поссыкивают они, я ведь и докладную могу нахерачить. Единственно, я должен в ремонтный фонд свой уложиться А вот это посложнее будет, т.к. после подскока бакса в 14-ом году мне финансирование не увеличили

для себя они все очень хорошо делают, при условии, что там недалеко дядька с автоматом ходит, товарищ у меня из наших в Пекине живет, рассказывал

менеджмент - индусы!!! 146 процентов

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Жадный и глупый судовладелец решил сэкономить. В итоге, попал на гораздо большую сумму. Помню, было судно китайской постройки, возраст чуть больше года. Камбуз был отделан нержавейкой. Но, это только так казалось. Через некоторое время "нержавейка" начала покрываться желтыми точечками. Грязь? Нет ржавчина. Оказалась обычная жесть.
А китайцы делают не только дерьмо, но и качественные вещи. Дело в цене.
Там, помимо заводов, изготавливающих качественные, мировые бренды, под жестким контролем, есть куча подвальных производств, штампующих подделки под любой бренд.
Зашел я как то в магазин электроники в Даляне. Думал, щас куплю на холяву себе кучу электронных гаджетов. Глянул на цены и прих.ел. А где же холява, подумал я? Цены, как у нас, может, чуть дешевле.

Спасибо интересно. Могу помочь с запчастями

+. Единственный человек, который отбросил "шаблоны" и трезво взглянул. Я примерно того же мнения придерживаюсь в данной ситуации. все признаки в первую очередь указывают на проблему со смазкой, а не на подшипник. И я абсолютно уверен, что в этом классе подшипников у китайцев нет "ширпотреба".
Для "шпалометов"- я работаю механиком завода и с подшипниками из Китая знаком не понаслышке. Они прекрасно у меня работают на оборудовании. Да, были аварии после установок "китайце", был даже рекорд- 30 минут работы подшипника и разрушение!!! Несколько десятков тысяч грн в топку. Были сразу вопли про опанный китай и т.д. Но, после тщательного анализа всего и вся(технологии сборки, проверки зазоров и натягов регулировочных) был найден тот мудак, который не прочитал и не выполнил все требования английского мануала к агрегату (станок BWE). Теперь, после физического и материального "внушения" ремонты и замены выполняются тщательно и "китайцы" служат столько же, сколько и немцы, но с экономией в кучу баксов.

Хмм.. дежавю какое-то..
Однако в 1990 на БМРТ (Берингово море, БАМР), точно такая же фигня была, тоже на дизель-генераторе, только на отечественном кажется, модель не вспомню сразу, помню что 6 цилиндров. Мы сами наплавляли бабит на эти вкладыши, обтачивали на токарном станке, шлифовали вручную. Шейку коленвала херачили/шлифовали вручную до мозолей.. Шкуркой, потом кожаным ремнем гоняли. Два раза за рейс. Двух генераторов не хватает на подъем хорошего трала.
То, что выше пишут нужно следить - безусловно правда и так необходимо делать (я так и делал при обходе всегда), но вахтовые экипажи, перед Вами уверены что следили также?

Это сообщение отредактировал MYXmen - 10.08.2017 - 10:38

Почему только у саратовцев? И в Приморье были они.
У меня на даче старенький 40-летний "Саратов" даже со сгоревшим терморегулятором исправно холодил. Пока его бомжи не распотрошили.

Кроилово ведет к попадалову. Дубли покупают только дебилы, они всегда гавно

Ну, это, знаете ли, как карта ляжет. Как в том анекдоте про официанта:
Итого:
Получилось:
-А что значит "получилось"?
-Ну, не получилось...

Если у нас рабочие два года назад загубили лист настоящей нержи (12х18н10т) при изготовлении вакуумного поста, а заказ горит, и в наличии лишь китайский говенный aisi (не аналог, без титана), чем и заменили. Так вот, рекламации за 2 года не было. Значит- получилось. Увы.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Народ, поясните, как так получается, что станки-аппараты-двигатели, которые стоят туеву хучу денег, обслуживают мудаки, не читавшие мануалы? Разве это не должны делать прошедшие целевое обучение специалисты? Или вообще фирменные сервисники.

А сам не работал с большими приборами, но даже когда у нас заткнулся обычный сверлильно-фрезерный, мы сразу побежали звонить продавшей его конторе.

Это сообщение отредактировал Klientt - 10.08.2017 - 11:05

Ёбаная китайская хуйня!

Але, это автомагазин?
Да.
Скажите, у вас есть левая фара на
Сhеrу Тiggо?
Да, 9 долларов.
Хм… 9 долларов? … Так это, наверное, какое то китайское г@вно?

хз дурачки раз на судно ставят китайский аналог

Дело не в том что они китайские, а в том что было куплено дешевое гавно.
Участвовал я в сове время в дооборудовании двойными бортами и двойным дном нескольких танкеров разных судовладельцев. Ну и там в процессе добавлялись трубопроводы и соответственно арматура, причем клапана/клинкеты серьезные Ду150-Ду250 на грузовую систему. Арматура покупалась китайская в Китае, но первые два Судовладельца подходили с умом покупали все с сертификатами китайского морского регистра CCS и было им счастье.
А третий Судовладелец получил одно предложение у того же самого китайского поставщика и спрашивает у китайцев, - а дешевле можно?
- Можно.
- А еще дешевле можно?
- Можно.
И так раза 4, приэтом все это велось не на словах, а на бумаге и было конкретно видно, почему цена понижается - пропали сертификаты, поменялся материал, но это Судовладельца не смутило. В начале не смутило, а потом когда выяснилось, что чтобы их герметично закрыть надо использовать метровый рычаг, началось нытье про китайское гавно.

вот. http://www.ncontrol.ru/

Уважаемый, вы бы это службе снабжения некоторых промышленных предприятий объяснили, что кроилово - приводит к попадалово!
Хотя я понимаю, что многие экономят не от хорошей жизни, выживают как могут!

чтобы фотки начальству показать, те без фотки из кабинета не выйдут, сволочи такие. ну и обоснование того и сего...

а на фото-GESSAN-еврпоейский производитель....с Хонда GX 390 моторчиком...