Отзыв о тепловозе, Магистральный двухсекционный тепловоз 2


Страницы: (6) « Первая ... 3 4 [5] 6	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

MVP0007

2.04.2014 - 12:22

Статус: Offline

мясной

Регистрация: 8.12.13
Сообщений: 1745

Цитата (Oyaeby @ 2.04.2014 - 04:01)

Вот не понятно, при таких ТТХ у тепловоза, нахера ставят диодные элементы на свет, неужели "что-то" экономится? Или просто мода?
P.S. Обыватель

Реже перегорают.

[^]

Lynxtsl

2.04.2014 - 13:20

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.09.12
Сообщений: 2054

Цитата

Про рекупирацию на электровозах.
На этом тепловозе наряду с пневматическим и ручным(ручник как в авто), есть и электрический тормоз. Электровозы при эдт отдают электричество обратно в контактный провод, здесь же ч.з. тормозные резисторы электричество преобразовывается в тепло и выбрасывается в атмосферу. На фото видно жалюзи на крыше за кабиной машиниста.
ЭДТ-хорошая штука, сравнение конечно не точное, но это, типа, как на тип-тронике скоростями тормозить.

Я бы назвал это динамическим торможением, рекуперативное торможение будет при перекачке электроэнергии в сеть, а тут на тормозной резистор нагрузили и вся энергия в тепло ушла.

Это сообщение отредактировал Lynxtsl - 2.04.2014 - 13:20

[^]

SoloVS	2.04.2014 - 13:25 [ показать ] -2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 11.02.14 Сообщений: 3733	Простите, а накуя вообще было городить огород с системой дизель- генератор - электромотор ? от дизеля напрямую на оси тягу подать по какой причине не судьба ? КПД каг бэ не в 2-3 раза выще бэло бы..
	[^]

~~raffden~~

2.04.2014 - 13:35

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.12.11
Сообщений: 7125

Цитата (SoloVS @ 2.04.2014 - 14:25)

Простите, а накуя вообще было городить огород с системой дизель- генератор - электромотор ? от дизеля напрямую на оси тягу подать по какой причине не судьба ?
КПД каг бэ не в 2-3 раза выще бэло бы..

да уж. вот она жертва егэ.
А размеры коробки себе представляешь. ДА и какое сцепление выдержит такое усилие при троганье с места.
Даже карьерные самосвалы ездят на электроприводе. хотя двигло там дизельное

[^]

Sergei001	2.04.2014 - 13:35 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 27.03.14 Сообщений: 3	без состава от 0-100 за сколько?)))
	[^]

SoloVS

2.04.2014 - 13:43

-6

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.02.14
Сообщений: 3733

Цитата (raffden @ 2.04.2014 - 14:35)

Цитата

да уж. вот она жертва егэ.

Умник, про гидровлическую передачу ничего не слышал ? тогда нечего тут блистать.
На, читай, гений
http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/79066/Гидравлическая

Это сообщение отредактировал SoloVS - 2.04.2014 - 13:44

[^]

Антоха700	2.04.2014 - 13:46 [ показать ] 0
Статус: Offline ЯП-сила! Регистрация: 31.01.13 Сообщений: 880	отзыв с дрома, там много интересного)))))))
	[^]

~~raffden~~

2.04.2014 - 13:58

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.12.11
Сообщений: 7125

Цитата (SoloVS @ 2.04.2014 - 14:43)

Умник, про гидровлическую передачу ничего не слышал ? тогда нечего тут блистать.
На, читай, гений
http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/79066/Гидравлическая

И что, ты вроде говорил о прямой передаче момента с двигла на колёса.
Гидро это тоже не разу не прямой способ. Но именно электровариант самый простой и дешёвый. Гидропередачу используют в основном на маневровых тепловозах.

[^]

SoloVS	2.04.2014 - 14:05 [ показать ] -3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 11.02.14 Сообщений: 3733	Напрямую - имелось в виду минуя электро огород, оговоренный выше. Или не хватает памяти, чтобы держать в голове 2-3 строчки ? КПД гидравлики в любом случае будет выше подобных преобразований, не правда ли ? Добавлено в 14:07 И почему ты сразу подумал про МКПП ? Что это было, сеанс вангования ?
	[^]

VarSlayer

2.04.2014 - 14:10

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 5.09.12
Сообщений: 385

Цитата (SoloVS @ 2.04.2014 - 14:25)

А про крутящий момент слышали что нибудь? Для электромотора он постоянный и максимальный в любом диапазоне оборотов, соответственно максимальная тяга с места появляется и как правильно написали выше - такая схема потери на трансмиссию убирает

Это сообщение отредактировал VarSlayer - 2.04.2014 - 14:11

[^]

~~raffden~~

2.04.2014 - 14:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.12.11
Сообщений: 7125

Цитата (SoloVS @ 2.04.2014 - 15:05)

Напрямую - имелось в виду минуя электро огород, оговоренный выше. Или не хватает памяти, чтобы держать в голове 2-3 строчки ? КПД гидравлики в любом случае будет выше подобных преобразований, не правда ли ?

Добавлено в 14:07
И почему ты сразу подумал про МКПП ? Что это было, сеанс вангования ?

гидро привод, это не прямая передача энергии. Да и такая система гораздо сложнее чем электропривод. Тем паче там используются тележки и движки как на электровозах. плюс электродрыгатель может работать в любом диапазоне.

[^]

SoloVS

2.04.2014 - 14:30

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 11.02.14
Сообщений: 3733

Цитата (VarSlayer @ 2.04.2014 - 15:10)

Про удельный крутящий момент, согласен, но тяга на гидротрансформаторе утрированно на 1000 об/м. будет выше, чем после преобразования в электроэнергию, ибо КПД такой передачи всё же достигает 85%, а не 30-40 в лучшем случае, как при преобразовании тепло-механика-электроэнергия-механика.

Добавлено в 14:32
Потери на каждой ступени представляешь ?

Это сообщение отредактировал SoloVS - 2.04.2014 - 14:31

[^]

~~kren4~~

2.04.2014 - 14:36

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 16.07.09
Сообщений: 809

Цитата (fober @ 2.04.2014 - 02:20)

Позеленил. Сам с малым с дядькой катался по ДВЖД. Помню и тепловозы (копоть и шум) и электровозы.
Вопрос. Правдивые ли слова о том, что тепловоз только при запуске бочку соляры сжигает?

Раз у него бак в 7к литров, то я думаю, что вполне вероятно, еще зависит температура за бортом, может в -25 мороза и бочку сжигает соляры ;)

[^]

Destinywind	2.04.2014 - 14:54 [ показать ] 1
Статус: Online Шутник Регистрация: 27.05.12 Сообщений: 90	А возможно ли отучиться и устроиться на работу помощником машиниста в 30 лет?
	[^]

gaur

2.04.2014 - 14:58

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 8

Цитата

Вот не понятно, при таких ТТХ у тепловоза, нахера ставят диодные элементы на свет, неужели "что-то" экономится? Или просто мода?

Светодиоды ставятся потому что они дольше служат, менять их надо реже и если один вышел из строя, то остальные все равно светят. А когда перегорает лампочка, получается что габаритный огонь весь выходит из строя, необходимо менять лампу. Ну и когда тепловоз стоит в депо с заглушенным двигателем, чаще всего их никто не выключает, потребляют они мало (по сравнению с лампочкой), поэтому медленнее разряжают аккумуляторную батарею.

[^]

~~WilliamHunt~~	2.04.2014 - 15:00 [ показать ] 0
Статус: Offline Агент Кремля* Регистрация: 21.02.13 Сообщений: 1630	Есть старый фильм про предшественника. Был дико рад когда на платформе ТЭМ2(маневровый тепловоз.) прокатился метров 400))
	[^]

mrBubuka

2.04.2014 - 15:03

Статус: Offline

Конь в пальто

Регистрация: 28.09.12
Сообщений: 3281

Цитата (Oyaeby @ 2.04.2014 - 04:01)

Светодиоды более живучи, чем лампы.

[^]

Cheepset	2.04.2014 - 15:50 [ показать ] 0
Статус: Offline Ебатор Регистрация: 23.10.13 Сообщений: 3070	А сколько у него топливный бак,в литрах ?
	[^]

Алексей42Rus

2.04.2014 - 15:56

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 10.01.14
Сообщений: 251

Цитата (Oyaeby @ 2.04.2014 - 07:01)

Не перегорают и светят ояебу.

Добавлено в 15:57

Цитата (Cheepset @ 2.04.2014 - 19:50)

А сколько у него топливный бак,в литрах ?

На 12 фото видно.

Добавлено в 16:08

Цитата (sonos @ 2.04.2014 - 09:24)

Живу рядом с транссибом. Дикостью было видеть тепловозы на дальняки. Здесь все электрифицировано. Ездил в Витебск - там впервые увидел тягу состава тепловом. Все интересовал КПД такой тяги.

Магистральные тепловозы в основном используются на малодеятельных участках. У нас это Томск-2-Белый Яр.

Добавлено в 16:11

Цитата (Питерс @ 2.04.2014 - 10:57)

Вопрос такой : почему вода? Тосол или антифриз должен быть вроде.

Цена вопроса тоже играет. Ему надо тонну воды и масло там не синтетика. Да и ему остывать не дают, так что нах антифриз. Тосол, кстати, это и есть антифриз.

Добавлено в 16:17

Цитата (antonshalin @ 2.04.2014 - 12:20)

а расход 3,5т это на какую единицу измерения? (км, часы)

В маневровой работе в часах, а вот в грузе наверно в тонно-километрах.

Добавлено в 16:18

Цитата (igorek79 @ 2.04.2014 - 12:22)

Цитата (NDMillenium @ 2.04.2014 - 02:58)

22
Браслет-носимая часть телеметрической системы контроля бодровствования машиниста..считывает сигналы кожно-гальванической реакции, т.е. электрического сопротивления кожи...Большой брат следит за нами))))
Взято от сюда:http://reviews.drom.ru/xin_kai/xin_kai/82597/
Автор: superzloi

Нахрена этот девайс, если кнопку бдительности не отменяли? Или автоматической локомотивной сигнализацией тоже кампутер управляет?

Это ТСКБМ, если сним работать, то он отменяет многие проверки.

Добавлено в 16:23

Цитата (Turboman @ 2.04.2014 - 13:33)

автор, конечно, красавчик! и про романтику рассказал, и про пенсию рассказал, и про 2 месячных отпуска, и про северную З/П...
только забыл рассказать, что на тепловозе работать - самое "рыбное" место. соляру пиздить - очень прибыльное дело!

Пиздить можно, но не долго, в руководстве тож не дураки сидят. Сейчас стоят электронные приборы учёта расхода топлива, если только на ходу сливать и то грамотный теплотехник разберётся.

Это сообщение отредактировал Алексей42Rus - 2.04.2014 - 16:17

[^]

volonter8	2.04.2014 - 16:30 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 7.06.13 Сообщений: 2004	Зачетная машина )) , У нас 2Т116 называют просто БОЛЬШОЙ , еще есть малыш )) это ЧМЭ3 , других тепловозов практически нет , топливо измеряем толлько в кг , на новом тепловозе придумали как избежать воровства топлива ?? , и вот вопросик - если я тебе на подьеме рельсы салом натру вытянеш 6300т на грку ))) PS - у нас так ребятня баловалась раньше , стырят кусок сала дома и к палке привяжут , летом в жару идет вдоль путей и салом рельс мажет )) засранцы )). Это сообщение отредактировал volonter8 - 2.04.2014 - 16:32
	[^]

Moristdk

2.04.2014 - 16:31

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 30.12.13
Сообщений: 33

Цитата (Turboman @ 2.04.2014 - 10:33)

если не заметили на фото, то все шланги краской замазаны на насосе, и так же у них ДжиПиЭс установлен, хрен сольешь!!!

П.С. сам механизатор МПТ-4)

[^]

Алексей42Rus

2.04.2014 - 16:32

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 10.01.14
Сообщений: 251

Цитата (tiabaldu @ 2.04.2014 - 14:11)

Цитата (Turboman @ 2.04.2014 - 09:33)

Слышал что там соляра с мазутом или чем то еще разбавлена. Чтоб соляру не тырили.

Дизтопливо сейчас подкрашивают (у нас красное) для того, чтобы определить откуда спизжено.

Добавлено в 16:42

Цитата (SoloVS @ 2.04.2014 - 18:05)

Механику и гидравлику используют только на малых дизелях. Тебе правильно объясняют, что даже БелАЗы работают с ДГУ, даже Фердинанды были по такой схеме. Тепловозные дизеля работают в пределах 1000 об/мин. Мы тоже такими долбоёбами в технаре были, такие вопросы задавали.

[^]

Moristdk

2.04.2014 - 16:42

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 30.12.13
Сообщений: 33

Цитата (raffden @ 2.04.2014 - 14:58)

Цитата (SoloVS @ 2.04.2014 - 14:43)

никуя Г\П не эффективнее эл.тяги, и дорогая она пздц!!!! три шестеренки на Г/П МПТ-4 стоит 4000 у.е. и это всего лишь три шестерни....

[^]

Алексей42Rus

2.04.2014 - 16:47

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 10.01.14
Сообщений: 251

Цитата (Destinywind @ 2.04.2014 - 18:54)

А возможно ли отучиться и устроиться на работу помощником машиниста в 30 лет?

Идёшь в ближайшее депо, обращаешься в отдел кадров, дают направление на учёбу в дортехшколе, 6 мес. и ты пом.маш., если годен по здоровью.

Добавлено в 16:49

Цитата (WilliamHunt @ 2.04.2014 - 19:00)

Был дико рад когда на платформе ТЭМ2(маневровый тепловоз.) прокатился метров 400))

Приходи ко мне, укатаю на ТЭМке в доску.

[^]

Алексей42Rus

2.04.2014 - 16:52

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 10.01.14
Сообщений: 251

Цитата (Moristdk @ 2.04.2014 - 20:42)

Цитата (raffden @ 2.04.2014 - 14:58)

Цитата (SoloVS @ 2.04.2014 - 14:43)

И у МПТ 2 оси, ей и не надо ДГУ. И дизель кажись КАМАЗ?

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 67497
0 Пользователей: