По поводу обратной стреловидности.
Преимущества огромные по сравнению с обычной стреловидностью, но необходимо создание очень жёсткого (на скручивание) крыла, металлическое жёсткое крыло очень тяжёлое и переразмеренное (пример Grumman F-29).
Необходимой прочности и лёгкости можно достигнуть пока только на композитах и нужны серьёзные разработки по конструктиву.
СР-10 сейчас рассматривается нашими Российскими ВВС как лёгкий реактивный самолёт начального обучения военных пилотов.
Надеюсь испытания пройдут успешно и он будет принят на вооружение, а значит массово строиться.
yaplakal.com