Если летчик будет давить хоть до упора педали, но давление в каждом конкретном тормозе будет зависеть только от условий сцепления шины с ВПП.
Цитата
то естественна задержка по времени (обусловленная как инерционностью срабатывания агрегатов, так и инерционностью размыкания пакета вращающихся и невращающихся тормозных дисков при сбросе давления).
Я говорю о том, что сам "ел" (отечественная техника). Я думаю, принцип действия и а/м идентичен, а именно: при нажатии на педаль тормоза, усилие с нее через редукционный клапан (предназначен для создания давления в тормозной системе пропорционального "степени нажатия педали") тормозная жидкость подается к тормозным дискам. Колесо тормозится - останавливается. Датчик растормаживания (Грузик, движущийся по направляющим, за счет центробежных сил продолжает двигаться и нажимает на концевой выключатель и под воздействием пружины возвращается в первоначальное положение) "уловив" момент остановки колеса подает сигнал на устройство выдержки времени (предназначен для задержки сигнала на доли сек) и далее на кран слива тормозной системы. Кран слива срабатывает и снимает давление с тормозных дисков (при этом тормозная педаль нажата!). Колесо начинает движение и цикл повторяется. Колесо движется "рывками", проворачиваясь на несколько градусов за один цикл. Таким образом предотвращается блокировка колес и, следовательно, юз. Давление в тормозной системе зависит от степени нажатия педали и не зависит от сцепления. Задержка по времени определяется специальным устройством - устройство выдержки времени (УВВ). На фото не самый "страшный" случай, я видел страшнее. С уважением.
А вообще есть вероятность что из данного тормоза плохо стравили воздушную пробку, образовалось остаточное давление. Садился на приторможенное колесо.
Предположить можно все! В каждом конкретном случае надо разбираться. Тормозной контур - система незамкнутая, идет постоянный расход тормозной жидкости в линию слива. Поэтому, образование воздушной пробки в ней маловероятно. В контуре - "педали - редукционный клапан" более вероятен (практика: срабатывание системы растормаживания колес на взлете). На фото: - посадка с "зажатыми" тормозами"; - отказ антиюзовой автоматики; - и т.д. На "диване" мы с Вами ничего не решим!
Во ветер! Аж протектор сорвал. Случайно не с планеты с условным названием HD 189733b, год скорость ветра доходит до 2х тысяч метров в секунду. Ну или сход развал неправильный вот резину и жрет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com