Долгий путь советских инноваций. Журнал «Крокодил», №06, февраль 1983 года

Инновация отличается от изобретения в первую очередь тем, что продукт должен быть своевременно запущен в производство.

Автор: fylhtq2222

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так вродеб путь российских инноваций аналогичный

Это всё?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В нас без второй и третьей картинки. Лучше сразу продать на запад, бабло распилить!

"советские инновации"-само по себе ржачное словосочетание.решительно все пиздили с запада,причем даже нормально воспроизвести не могли.Разве что космос и оборонка были на уровне,да и только.

Ебучее слово "инновация". А по русски никак? НОВОВВЕДЕНИЕ бля.

ну уж нынешние разработки конечно не чета советским.

Правильно! а пока спорить будем китайцы новый телефон придумают и продать успеют.

Это сообщение отредактировал Tropilexen - 9.03.2020 - 13:28

Для долбоебов ржачно. Скоро встанешь за соху, еще веселее станет..

Ты хоть гайку от болта отличить в состоянии, знаток конструкторских душ?
Запад сам весьма не плохо пиздил инновации советских инженеров или просто Кулибиных. СССР не заморачивался "интеллектуальной собственностью" и все передовые технологии и решения печатались в журналах типа "Юный техник" или "Моделист-конструктор", которые весьма активно покупала та же Япония.
Что есть правда в данной картинке, так это то, что очень не любили вносить изменения в конструкцию, оправдывая это тем, что надо менять дорогостоящие производственные линии. Запад был в этом плане более гибким - оборудование было не столь специфическим на поточных линиях, что позволяло с меньшими финансовыми затратами вносить изменения.
Лично видел и крутил на двигателе ТНВД, который по своим характеристикам уделал именитую фирму Бош (я уже молчу о Моторпале, Лукасе и прочих Вайфу (этого вообще еще не было на горизонте)) и который был с нуля разработан людьми, с которыми общался лично.

У вас вообще без картинок.

Сейчас и этого нет.

Если бы речь шла о пути российских инноваций, то третью картинку пришлось бы убрать

Это сообщение отредактировал Jazz36 - 9.03.2020 - 13:44

Расскажи ещё парочку советских легенд, что ты лишь одну вспомнил?

1. Это история родилась, видимо, на фоне того нерационального использования природных ресурсов, расточительства, которым страдали многие производства нашей страны. Земля богатая, полезных ископаемых - завались, зачем экономить?

Не раз приходилось слышать истории о предприимчивых японцах, которые закупали у нас готовые изделия. Закупив у нас КрАЗы, они увозили их в страну Восходящего Солнца, пускали в переработку, и из одного КрАЗа у них получалось два грузовых автомобиля с грузоподъемностью, превышающую грузоподъёмность КрАЗа в два раза.

2. А в этой легенде японцы закупали у нас стаканы, но перед погрузкой на корабли стаканы превращались в гору битого стекла, а ящики аккуратно разбирались и загружались на борт корабля.

Главное в этой сделке - ящики, точнее древесина из которых они изготовлены. Япония - маленькая страна и ей нужен был материал на изготовление мебели, а с лесами в Японии дефицит. В других историях японцы закупали у нас топоры, молотки, кувалды, лопаты, убив сразу двух зайцев, и получив сразу металл, для производства автомобилей, и древесину для изготовления мебели.

3. Слышал историю о том, как японцы закупали у нас мёд. В этом вроде бы нет ничего удивительного, но мёд поставлялся в алюминиевых флягах, и главное в сделке - это получение дешевого алюминиевого сырья.

Продолжайте, сказочники!

Это сообщение отредактировал Klientt - 9.03.2020 - 13:46

Вы пытаетесь объяснить очевидные вещи, коллега, человеку, который, судя по уровню интеллекта, если и способен что-то произвести, то только говно в каментах.

Всего одно отличие, инновации советских инженеров в производство запускали, чего союз не делал.

не встану ))) это мой батя строил с ручной дрелью,отвесом и прочими чудо-девайсами савецкими,а у меня Dewalt и Makita))) от отвертки до отбойника.И машина не жыгулек,а очень даже Камри

Запускали, еще и премии давали за "рацпредложения".
Некоторые советские инженеры, еще на стадии проектирования закладывали возможность внесения "доработки", а потом, через некоторое время, из "осеняло" и вот тебе: грамота, премия и отпуск летом по путевке от профсоюза.

да что ты мне обьясняешь,это не американские дети дрались за пустые иностранные пивные банки и сигаретные пачки,и не американские девушки отдавались фарцовщикам за джинсы или флакон духов))) что характерно-в современной России такого нет,телочки уже требуют недешевый айфон)))

Гладко было на бумаге но забыли про овраги.

Ты забыл про ещё одно, самое важное значение слова "инновация" - введённый в употребление новый или значительно улучшенный продукт. В шкафах КБ может пылиться хоть чертёж телепорта. Но пока он не установлен на месте соседней автобусной остановки, грош ему цена.

Ты открой любой журнал и сравни с тем, что позже появилось на Западе. Удивительные совпадения обнаруживаются.
Причем много идей опережали на тот момент свое время.
Даже сейчас можно найти подобные "совпадения". Как пример, на одном из форумов Беларуси "Охота и рыбалка" была тема основана "Лодочный мотор из бензокосы" http://forum.ohota.by/viewtopic.php?t=1744&f=46 и вот, через несколько лет из Китая приезжают лодочные моторы, конструкция которых описана в данной теме https://tehno-stil.com.ua/benzoinstrument/b...kla-pmz-52.html (как пример).
Парируй, не сказочник!

Я ведущий инженер по испытаниям, но и тесно общаюсь с производством. За многие "рацухи" советского периода их изобретателям и внедрителям нужно было раскалённый гвоздь в голову забивать, а не премию давать.

Могучая бензоколонка и рынок сбыта иностранных товаров. Есть чем гордиться.
Даже население из-за границы завозят.

В шкафах КБ, или в сарае Самоделкина может пылиться хоть чертёж/прототип телепорта. Но пока он не установлен на месте соседней автобусной остановки, грош ему цена.

Это сообщение отредактировал Klientt - 9.03.2020 - 13:58

Ой бляяяя Это просто 2-х тактный движок! Можешь его поставить хоть на бензокосу, хоть на лодку, хоть на мопед! Что ты несёшь, рационализатор?