10-тонный ЗиЛ без тормозов: страшная авария в Алма-Ате 1968-го, или Доли секунды на подвиг

От себя: в этом посте увидел камент начпо и прочитал ссылку.
Поискал на ЯПе пост об этом героизме и не нашел, потому решил создать данный пост.
Будет 7 фото и текст виа

«Есть истории, которые не кончаются. Герои приходят и уходят, когда закончат свое дело. А история живет…».
Джон Рональд Роуэл Толкиен

Каждый город хранит в себе трагические истории о никому неизвестных, но самых настоящих героях. Истории эти быстро забываются, а имена героев стираются из памяти, а порой – даже из архивов. Но привет из прошлого находится там, где его совсем не ожидаешь увидеть…

Буквально недавно в Алматы я набрела на совсем неприметный памятник, похожий на те, что ставят на трассах на местах страшных фатальных аварий. Этот же стоит на перекрестке проспекта Достык (бывш. Ленина) и улицы Казыбек би (бывш. Советская), в самом центре города, практически у входа в парк им. 28 Гвардейцев-Панфиловецев.

На памятнике высечены звезда, эмблема автомобильных войск и надпись, истёршаяся с годами, но еще вполне различимая: «Здесь 19 июня 1968 года, спасая жизни детей, погибли воины САВО: рядовой Ю. Директорчук, год рожд. 1948, рядовой А. Духович, год рожд. 1946».

Память услужливо подкинула дров: я краем глаза и очень давно читала об этой истории. Страшная авария с грузовиком, у которого отказали тормоза и которой летел вниз по Ленина… Несколько мгновений у памятника, и вот я уже ищу достоверные факты в Сети и понимаю: о таких вещах нельзя забывать. О них надо рассказывать. Чтобы помнили. Даже через 50 лет… Я не расскажу ниже ничего нового – об этом писали не много, проверенных фактов мало, а какие-то – приукрашены героическим романтизмом или чем-то еще. Но мне – все равно. Я просто хочу рассказать вам эту историю. Еще раз.

19 июня 1968-го. Загруженный под завязку дизелем тяжеленный (одна только цистерна весила около 5 тонн) топливозаправщик ЗиЛ-157 выехал из ворот санаторий Туркестанского военного округа, что тогда только строился в предгорьях Алма-Аты. Рядовой Юрий Директорчук вел машину вниз по улице Ленина, а его напарник – Анатолий Духович сидел рядом.

Что случилось потом, достоверно уже не узнает никто. Основная версия – у ЗиЛа отказал нагнетатель воздуха в тормоза (потом еще было множество различных версий, но ни одну из них, впрочем, как и версию с тормозами, подтвердить не удалось).

ЗИЛ-157/157К.

Через несколько минут неумолимо набирающий скорость топливозаправщик летел вниз по Ленина, грозя всему, что попадалось на его пути. Благо, что в 68-м году не было столь активного движения, да и машин-то было немного. До проспекта Абая ребята долетели без потерь и, скорее всего, в надежде хоть как-то исправить ситуацию.

Все это время Толя Духович, сняв гимнастерку и выскочив на подножку ЗиЛа, орал что есть мочи: «Берегитесь! Нет тормозов! Берегитесь!»

Однако первое испытание ждало их на перекрестке Абая и Ленина: слева выворачивал троллейбус с пассажирами и легковой «Москвич-407»… Юрию Директорчуку удалось невозможное: он буквально вклинил 10-тонный ЗиЛ между троллейбусом и «Москвичем», чудом не задев первый, но все-таки перевернув второй (благо, в легковушке никто не пострадал). А ЗиЛ продолжал с сумасшедшей скоростью (очевидцы говорили о безумных 140 км/ч, но этого уже никто не узнает) лететь вниз.

Предполагамая схема всего маршрута в тот злополучный день

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 26.12.2019 - 14:23

Улица Ленина (а ныне – проспект Достык), как и сейчас, упиралась в парк 28 гвардейцев-панфиловцев. Только тогда там еще не стояло ни памятника самому Панфилову, ни памятных плит… И ЗиЛ все набирая скорость летел прямиком в этот парк… И, возможно, что у них и был крошечный шанс спасти и себя, и машину, и людей. Но за доли секунды все изменилось.

От проспекта Абая до улицы Советской (и самого парка) всего 6 кварталов. И вот, когда спасительный парк был уже совсем близко, а скорость – неумолимо высокой, Юрий, все еще пытавшийся приручить взбесившийся автомобиль, увидел такую картину: справа выворачивал пассажирский автобус, а снизу, из парка, на дорогу выходил большой отряд школьников… Они только что были на экскурсии и теперь шли к своему автобусу, чтобы уехать обратно в Талдыкурган.

Решение, принятое Юрием, не подлежало ни обсуждению, ни сомнениям. Да и не было времени на все это – доли секунды решали, кому жить, а кому – умереть. Юрий крутанул руль влево и со всего хода впечатал груженую топливом машину в огромный тополь, росший у дороги.
Взрыв. Искореженный металл. Горящий тополь. Пожарные. Милиция. Зеваки. Два трупа – рядовых Директорчука и Духовича. И сотни спасенных детских (и не только) жизней.

О подвиге рядовых Директорчука и Духовича помнили долго: на месте аварии появился памятник и памятная клумба, люди носили туда живые цветы… Но потом все забылось, истёрлось из памяти другими событиями. А потом, в 2000-м на месте страшной аварии появились бюсты солдат. Их создал и установил скульптор Ерик Жаумбаев. Просто так. В память (сейчас эти бюсты стоят на могилах солдат).

Если бы ЗиЛ дотянул до въезда в парк…

Героями не рождаются, ими становятся. Становятся за секунду «до», когда что-то неумолимое вот-вот произойдет. Я долго не могла прийти в себя после этой истории, и невольно в голову лезли мысли: «А чтобы сделала я?» Но ответ на такой вопрос не дашь, пока не окажешься лицом к лицу с подобной ситуацией.
Только думать потом будет поздно…

История воссоздана мной по следам статьи Ирины Утеулиной "Забвению не подлежит" ("Ленинская смена", № 11471 от 25 апреля 1987 года) и статьи из журнала «Свет православия в Казахстане» № 9-10 от 2003 года, а также по иным интернет-материалам из доступных источников.

Фото: Елена Никитенко и открытые источники

Вечная память героям!

В Люберцах это улица Митрофанова
И стела возле входа в наташинский парк.
Правильно написано что каждый навлечённый пункт хранит и чтит своих героев

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а разве у зила тормоза без воздуха не зажимают? там же по моему воздух нужен что бы их как раз разжать.
Но что бы там ни было люди действительно совершили подвиг не допустив огромных жертв.

Daimond1984
Не знал про этот случай, спасибо...

Нет, на тех авто, воздухом прижимают колодки к барабанам, нет воздуха, нет тормозов. С Камаза началось изменение в конструкции.

Это сообщение отредактировал Latgelo - 26.12.2019 - 15:00

Переключить скорость на пониженную можно даже без синхронизаторов в КПП если двигатель не заглох.

Благодарю! На фоне сегодняшних историй и новостей - просто отдых для души и сердца. Вечная память парням

Героями становятся по чьему то распиздяйству. Почти всегда. Кроме войны. Но и на войне часто тоже.
Вот, в этом случае, кто то просрал тармоза на бензовозе. Или солдат недоучили обращению с техникой. И им пришлось стать героями.

Это сообщение отредактировал Silicagel - 26.12.2019 - 14:37

Это ни даст ничего, масса на скорости в лучшем случае просто слижет шестерню.

У зилов 157, 130 и 131, может и у других, но об этих моделях мне известно тормозная система работала только при наличии воздуха в рессиверах. Первые энергоаккамуляторы в автомобилях союза паявились на камазах.

В данном случае - рапиздяйство конструктора машины...
Банальный обрыв ремня компрессора на двигателе ЗиЛ- 120-рядный шестицилиндровый бензиновый мотор мощностью 118 лс - делало водителя заложником обстоятельств.Запаса сжатого воздуха в Трёх воздушных баллонов -"ресиверов" конструктивно должно было хватить на то что бы остановить автомобиль собственной массой 6,4 т с грузом 4,5 т со скорости 42 км/ч до полной остановки за 10 секунд
Таких попыток можно было сделать не более трех - после чего надежда оставалась только на механический барабанный тормоз- ручник - действующий непосредственно на кардпнную передачу.
Минусит адепт секты розовых соплей?
Что поделать - конструкция ЗиС 151 была для годов его разработки -1936-48 - очень даже передовой

Это сообщение отредактировал CarabineR - 26.12.2019 - 15:37

Парни выбрали детям жить,
память им...

И не спрыгнул, не сбежал.
Вспомнилось " Гвозди б делать из этих людей: Крепче б не было в мире гвоздей."©

Не умоляя подвига ребят - тормозить коробкой передач???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разогнав до 140 да
А когда ты тормозишь на 35 и не тормозится чегото может подумать таки и упереться в бордюр???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слышал про эту историю, учился школе в Алма-Ате, нам рассказывали про подвиг этих ребят, а вот где это все произошло, то ли в памяти не отложилось то ли уже стерлось

Обычно, на это смелости не хватает. Дальнобои, как обычно, тормозятся в попутные машины.
Парни молодцы. Знали, на что шли.

В 13 году, история повторилась((( тема

Это сообщение отредактировал Александор - 26.12.2019 - 15:15