6 причудливых поездов, которые когда-либо курсировали по железным дорогам

В свое время железная дорога совершила настоящий переворот в транспортном деле. Подобных переворотов за историю было несколько, однако именно железнодорожный транспорт можно включить в тройку абсолютных лидеров по числу принесенных перемен в жизнь человечества. А ведь ещё на заре становления этого вида транспорта люди создавали весьма смелые образцы тягачей и вагонов.

7 фото via

1. Бронепоезда

Первые бронепоезда появились еще во время Гражданской войны в США в 1861-1865 годах. Создан первый такой был по инициативе генерала Джозефа Хукера. Он хотел транспортировать на таких составах солдат. Состав был обшит броней для защиты пассажиров от огня. Тогда же на поезда попытались ставить орудия.

Бронепоезда пользовались невероятной популярностью и в Первую мировую войну. Они были практически не уязвимы для танков, не говоря уже о пехоте и кавалерии. Однако, такие поезда оказались беззащитны перед авиацией. А бурное развитие последней в годы Второй мировой войны и вовсе поставило крест на идее бронепоезда, хотя отдельные модели использовались странами вплоть до 60-х годов XX века.

2. Schienenzeppelin

В еще догитлеровской Германии, в период с 1929 по 1931 год, группа немецких инженеров пыталась создать самый быстрый поезд на земле. Результатом их творческих «поисков» и стал невероятный состав «Шиненцеппелин». В 1931 году на испытаниях невероятно легкий поезд, который весил всего 20 тонн, смог установить рекорд скорости на железнодорожных путях в 225 км\ч. Это достижение Schienenzeppelin удерживал целых 23 года! Проект был исключительно экспериментальным и построен такой состав был в единственном экземпляре.

3. Составы с лошадьми

А вы знали, что рельсы (как и железная дорога в принципе) существовали задолго до появления первых паровозов? Более того, на момент создания паровоза в 1804 году в мире уже было достаточно большое количество, пусть и не очень протяженных, железных дорог. Вот только поставить на них паровоз было нельзя, так как первые паровозы были очень тяжелы и чугунные рельсы их просто не выдерживали. В те интересные времена куда большей популярностью пользовались составы на лошадиной тяге. Такие дороги были, как правило, односторонними, а скорость движения по ним составляла примерно 10 км\ч.

4. Аэропоезд General Motors

Невероятный поезд был сконструирован инженерами компании General Motors в середине прошлого века. Данная модель создавалась в попытке дать рынку принципиально новый, невероятно быстрый состав, который помог бы потеснить имеющихся на рынке конкурентов. Более того, GM задумывали аэропоезд, как бюджетную альтернативу бурно развивающейся в те годы пассажирской авиации. Созданная модель оказалась в два раза легче любого из тогдашних составов! Однако, проект завершился неудачей. Тесты показали, что творение General Motors имеет слишком слабый двигатель.

5. Реактивный поезд «Black Beetle»

Экспериментальный поезд под названием М-497 или просто «Черный жук» имел не дизельный и не электрический силовой агрегат, а реактивный двигатель, совсем как у самолета. Сконструирован поезд был в 1966 году в США. Это была смелая попытка сделать составы еще быстрее. В движение поезд приводился двумя турбинами от бомбардировщика B-36. Установленный тогда рекорд скорости для поездов в 295 км\ч остался никем не оспоренным еще в течении 40 лет. К сожалению для создателей их детище оказалось слишком дорогим для массового использования железной дорогой.

Это сообщение отредактировал insaider - 11.01.2018 - 11:56

6. ЭР22-67

В Советском союзе также пытались создать свой собственный реактивный поезд. Один такой собрали на Калининском вагоностроительном заводе в 1970 году. Создавался поезд на базе состава ЭР22 и получил, как и американский собрат, две реактивные турбины. Конструировали состав буквально всем Союзом.

Мне, как машинисту электровоза, уж очень этот вид нравится

ФОРМАЛИН

Подозрение на: унылое гавно  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь забанен  Погрешность принятого решения: 2%

Это сообщение отредактировал system - 11.01.2018 - 12:02

в "Паровозике Томассе" снимались два из них

Это сообщение отредактировал Gogiashvilli - 11.01.2018 - 12:03

Интересная модель,Сашок может темку создаст,хотелось бы узнать судьбу данного проекта

...

В Чечне б/поезда очень даже применялись
https://kstk71.livejournal.com/847634.html

Да, было бы интересно. Но если я правильно помню, это не самостоятельный проект, и никто реактивный поезд создавать не планировал. Это просто обходной способ разогнать экспериментальный состав до высокой скорости, цель же - доработка тележек и подвески высокоскоростных поездов. Ну и про всем союзом - мягко говоря преувеличение. Это довольно простой проект "из наличных запчастей"

Это сообщение отредактировал Cokoll - 11.01.2018 - 12:17

На "собаках"...

Стоял ржавел. Хотели сделать видеосалон - всю начинку выкинули. Видеосалон не получилось, ржавел дальше. Потом морду отпилили и сделали памятник.

мне вот такой вид поезда всегда казался немного "причудливым"

Еще можно вживую увидеть

В сторону подвинтесь

Это сообщение отредактировал Enot22rus - 11.01.2018 - 12:49

особенно мило это читать, учитывая что в США "большая тройка" приложила МАКСИМУМ усилий что бы развалить общественный транспорт, в том числе и ЖД...

был еще немецкий проект суперпоезда, на очень широких рельсах
Breitspurbahn («Ширококолейная железная дорога»)

Это сообщение отредактировал kinkomatik - 11.01.2018 - 13:00

В "популярной механике" подробная статья про него была, интересно очень, но его так и не реализовали, а здесь про реальные проекты пост, так можно и про проект атомного поезда написать

где это ?
не на МЛРЗ случаем или на Войтовича

Команда из восьми друзей
Возит грузы всех быстрей..
Разноцветных паровозов
В целом мире нет нужней

Зачем я это знаю?
Спасибо детям ))))

Это сообщение отредактировал Tektone - 11.01.2018 - 13:16

опасно....