Насущное, Россия

В продолжении этой темы, которая создаётся не споров ради, а для того, что бы развенчать миф о том, что все деньги страны разворовываются, а вся страна уничтожается осознанно, что бы люди живущие в стране знали, что страну пытаются развивать, тема для людей которые так же как и я, любят свою страну, хотят ей гордиться и видеть в ней перспективы на будущее, во всём этом нескончаемом потоке тонн негатива окружающих её последнее время. Вся информация взята из открытых источников с просторов интернета отсюда и отсюда. Изначально планировал делать одной темой на 285 фото, но так как это очень много, разобью на три части.

В этой части будет 95 фото + 1 видео

Но перед тем как начать, небольшое занудное предисловие... все знают что проблем в стране много и одна из них загубленное производство в 90-е годы. Окромя продажи углеводородов, начать глобально развивать собственное почти разрушенное производство целых отраслей промышленности Россия не особо то и стремилась. С 2000 года прошло немало лет, и надо признать, что стоило хотя бы начать строить и развивать производство достаточное для собственных интересов, увы, этого не делалось. Конечно что-то строилось, что-то планировалось, что-то развивалось, но назвать эти процессы глобальными, такими, которые существенно повлияют на экономику страны и жизнь людей в ней, язык не повернётся. Очень, очень многое, 65-75% вообще всего, в зависимости от отрасли закупалось за рубежом, что бы не приводить кучу скучных и не информативных, отдельных друг от друга графиков на этот счет, есть очень познавательное видео от Бориса Витальевича Юлина, он максимально доходчиво и по делу, без лишней шелухи, излагает как обстояли дела вплоть до 2014 года. Если вкраце, кому лень смотреть, максимально печально, покупали за границой немыслимое количество всего

И жили бы мы так и дальше скорее всего, вот только как гром среди ясного неба случилась у нас под боком Украина, а там Майдан, Крым, Донбасс, обвал цен на нефть, обвал курса рубля, санкции, завертелось, закрутилось. Клюнул как говорится в жопу петух, и "внезапно" выяснилось что денежный поток с трубы может резко уменьшится, а даже если деньги и есть, то не всё можно купить, ибо не продают из-за санкций, оказалось что собственное производство очень даже нужно, а его нет и быстро его не построишь. Единственное что держали на самом высоком уровне по сравнению со всем остальным все эти годы, это оборонка, атомная и нефте-газовая промышленность, но даже в них всё равно использовалось большое количество иностранных комплектующих, которых теперь нет и нужно делать своё.

Вот и вырисовывается задача, обеспечить огромную страну всем жизненно необходимым практически во всех сферах жизнедеятельности, не считая совсем банальных бытовых нужд, вроде всяких там телевизоров, телефонов, жрачки т.д. Титаническая задача даже для очень богатого государства, а учитывая что раньше этим не особо заморачивались, с нуля придётся создать немалое количество новых производств. Параллельно этой задаче, другие никуда не делись. Инфраструктура страны все эти годы развивалась слабо, и в это необходимо срочно вкладываться, в том числе в ремонт и строительство новых дорог. Сюда же добавляется то, что, большинство даже больших городов страны для 21 века выглядят очень не презентабельно, попросту морально устаревшими поэтому во внешний вид и сам облик страны вкладываться так же необходимо, это кстати поняли и начали делать раньше, это проекты типа Олимпийского Сочи, мостов во Владивостоке, сноса ветхого и старого жилья, реставраций отдельных улиц, набережных и памятников в городах, снос рынков и ларьков в Москве и т.д. И вот на всё это нужны деньги, а теперь просто на секундочку, задумайтесь, сколько нужно этих самых денег, а ведь еще и своровать при этом хочется очень многим, ну они кстати и воруют конечно, не без этого. Всё это помимо выплат пенсий, зарплат, модернизации армии на которую тратятся огромные деньги и многих других статей расходов этого самого государства. Нужно ахуилиардное количества бабла с которым у государства возникли явные проблемы, отсюда все эти задержки зарплат, повышение цен, налогов, сборов и всего что с этим связано.

Само собой недовольных подобным положением вещей нашлось не мало, в особо запущенных случаях писанина подобных деятелей просто на грани маразма, по итогу в обществе начался срач, одни всё понимают и воспринимают подобное достаточно спокойно, другие с вилами собрались на кремль.

Для этих самых недовольных - все знают про проблемы в стране, знают про воровство, про никчемного Димона Айфончика, про бесконечные мноходовочки Путина в которых все уже запутались, в том числе вероятно и он сам, про ахреневших чиновников и правоохранительные органы, знают про коррупцию и кумовство, про затягивание нам поясов, про растущие цены и маленькие зарплаты, про тот бардак, который до сих пор не искоренили с развала союза во многих сферах жизни. Все, всё и без вас прекрасно знают и видят, но большинство, в отличии от вас, видят в этой стране помимо проблем и хорошие изменения в лучшую сторону, и понимают что оказались яичками между молотом и наковальней. С одной стороны правительство которое село жопой в лужу и барахтается там, с другой стороны весьма подозрительные оппозиционеры Навальный, Мальцев, Ходорковский и прочие замечательные люди, которые вообще непонятно что хотят и чего хотят добиться в итоге. Поэтому все ваши призывы к митингам и революциям воспринимаются значительным меньшинством, я например тоже испытываю трудности и ощущаю на себе все прелести нынешней жизни, но мысли брать в руки вилы, и идти свергать правительство или президента у меня не возникает, потому что, любая революция это неизвестность, никто не знает к чему в итоге она привидёт, а так как есть вероятность подобными действиями развалить свою страну в конец, то такого развития событий хочется не многим.

С нудным предисловием закончили, отсюда и начнём, первая часть будет содержать: символы и памятники страны, космонавтику и ракетная технику, авиацию, крупнейшие корабли и суда, бронетехнику, морские порты, железные и автомобильные дороги, метрополитен, крупнейшие мосты и тоннели, аэропорты и аэродромы, трубопроводы и хранилища, крупнейшие линии электропередачи и подстанции, гидро и атомную энергетику, наиболее крупные проекты из этих областей которыми сейчас занимается наше "нищее и почти развалившееся" государство. Погнали...

Символы и памятники страны:

Реставрация дворцово-паркового музея-заповедника «Гатчина»

Реставрация последний раз существенно реконструировавшегося ещё при Николае I и сильно пострадавшего во время Великой Отечественной войны дворцово-паркового комплекса в Гатчине началась сразу после изгнания вражеских войск из-под Ленинграда, однако первоначально она носила характер консервации того, что сохранилось, и восстановления тёплого контура выгоревшего здания. Серьёзная реставрация началась в 1976 году, а музей во дворце был вновь открыт только в 1985 году. В следующие 20 лет работы шли крайне медленно. Активная реставрация снова началась с 2006 года, когда на проект снова начали выделять заметное финансирование. Полностью работы планировалось завершить к 2012 году, однако в связи с экономическим кризисом их окончание перенесли на более позднее время. С 2013 года работы в дворцово-парковом комплексе продолжились. Стоимость работ вследствие чрезвычайной растянутости во времени проекта длящегося уже в течение около 70 лет напрямую оценить крайне тяжело, однако учитывая то, что научная реставрация представляет собой процесс в несколько раз превосходящий по трудоёмкости обычное строительство, а размеры ансамбля и по современным меркам не маленькие, стоимость проекта вполне соответствует установленной границе отсечки в 10 млрд рублей.

Реконструкция ВДНХ

26 марта 2014 года Всероссийскому выставочному центру (ВВЦ) было возвращено историческое название — Выставка достижений народного хозяйства ВДНХ. Началась комплексная реконструкция знаменитого выставочного комплекса в Москве. Согласно оценкам, стоимость реконструкции составит около 13 млрд руб. только по объектам, находящимся в ведении города Москвы, всего же в реконструкцию выставки может быть вложено до 60 млрд руб. Ко дню 75-летия ВДНХ 1 августа 2014 года был завершён первый этап реконструкции выставки. За время работ территория ВДНХ увеличилась в два раза и превысила 520 га. См. фоторепортаж

Программа-200

Проект, стартовавший в 2010 году, предусматривает строительство в ближайшие годы 200 православных храмов в Москве на средства государства, благотворителей и добровольные пожертвования при организационной поддержке Правительства города Москвы. Программа призвана построить храмы в шаговой доступности для населения спальных районов столицы, где один храм приходится зачастую на более чем сотню тысяч человек и находится настолько далеко, что дойти до него пешком проблематично. В целом для достижения среднероссийской обеспеченности храмами — 11,2 тыс. человек на один храм — в Москве необходимо было бы построить почти 600 храмов, поэтому эта программа хоть и является большим шагом вперёд, но полностью проблему не решит. По состоянию на декабрь 2016 года по программе уже ведены в строй 32 храма, в целом завершено строительство 7 храмов и ещё 41 храм строится. Учитывая, что полная стоимость одного храмового комплекса составляет порядка 150-170 млн рублей, фактическая общая стоимость программы может достичь значения порядка 30 млрд рублей, из которых на начало 2014 года было собрано более 1 млрд рублей. При этом, однако, надо учитывать, что в денежном выражении расходы могут получиться значительно меньше из-за широкого использования добровольного труда на строительстве, а также неденежных пожертвований материалами, услугами и т.п. Аналогичный проект строительства 100 храмов предпринимается в Санкт-Петербурге, но находится на более ранней стадии, при этом с 2015 года работа активизировалась.

Военно-патриотический парк культуры и отдыха Вооруженных сил России «Патриот»

Грандиозных размеров парк с выставочным и конгресс-центром строится с 2014 года в подмосковной Кубинке. В парк должны перевести расположенный неподалёку уникальный Центральный музей бронетанковой техники. Для парка также будет построено несколько новых объектов инфраструктуры, включая развязку на Минском шоссе и новую железнодорожную станцию на специально проложенной ветке. Фактически в состав парка должны также войти широко известные аэродром «Кубинка», на котором базируются российские пилотажные группы, и полигон «Алабино», на котором уже традиционно проводятся центральные соревнования по танковому биатлону и тому подобным военно-техническим дисциплинам. Общая площадь парка — 5414 гектара, из них военная часть — 3530 гектаров. Парк рассчитан на 20 000 посетителей в день. Стоимость проекта составляет 20 млрд рублей.

Космонавтика и ракетная техника:

Космодром Восточный — завершение строительства первой очереди

Новый космодром, строящийся в настоящее время в Амурской области, включает стартовые площадки и город для обслуживающего персонала. В настоящий момент завершаются работы первой очереди и завершается разработка документации на строительство второй. Космодром после строительств первой очереди позволяет запускать ракеты-носители семейства «Союз», а в результате строительства второй очереди должен позволить запускать ракеты семейства «Ангара», в том числе в пилотируемых вариантах. Всего на космодроме планируется строительство более 400 сооружений, в том числе 120 сооружений технического и стартового комплексов, 11 объектов аэродромного комплекса со взлётно-посадочной полосой длиной 4500 м, инженерных коммуникаций протяжённостью 88 км, автомобильных и железнодорожных путей общей протяжённостью более 170 км, 30 объектов социально-культурного и бытового назначения, 42 жилых дома. Предполагается, что после 2022 года Россия перестанет быть зависимой от использования, оставшегося на территории Казахстана Байконура во всех аспектах космических программ. Прежде всего, это касается пилотируемой космонавтики и запуска тяжёлых ракет-носителей. Стоимость создания космодрома оценивается свыше 600 млрд рублей, из них стоимость первой очереди — около 120 млрд рублей, в том числе 111 млрд рублей — стоимость объектов пускового минимума. Для 12 000 сотрудников космодрома рядом на площади 140 га строится город Циолковский, который станет первым в России населённым пунктом, названным в честь основоположника космонавтики Константина Циолковского. До 2030 года на космодроме планируется дополнительно создать инфраструктуру для новой ракеты космического назначения с многоразовой первой ступенью и новой сверхтяжёлой ракеты, предназначенной для освоения дальнего Космоса и, в частности, Луны. С 2015 года на космодроме начинается строительство наземного комплекса ракеты «Ангара». См. фоторепортаж со стройки, май 2015. Ещё фотоотчёт. Июль 2015. Март 2016.

Транспортная космическая система с ядерной силовой установкой

Система, предназначенная для работы на высоких орбитах и в дальнем космосе, имеет в 20 раз больший удельный импульс по сравнению с химическими двигателями и позволяет существенно (в разы) увеличить массу грузов поднимаемых с земли при экспедициях к Луне, Марсу и другим телам солнечной системы. На разработку в период с 2010 по 2018 выделяется 17 млрд рублей. Реактор разрабатывается НИКИЭТ с 2009 года. Центр Келдыша занимается разработкой ядерной энергодвигательной установки, а транспортно-энергетический модуль (межпланетный буксир) проектирует РКК «Энергия». В июне 2014 года в НИКИЭТ им. Н. А. Доллежаля были завершены испытания системы управления реактором космической ядерной энергодвигательной установки.
В декабре 2015 года на базе НПО «Машиностроение» успешно завершились испытания защиты первой ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса для транспортно-энергетического модуля космического аппарата. В марте 2016 года топливная компания Росатома МСЗ (ТВЭЛ «Машиностроительный завод») впервые в России произвела опытную партию уникального космического ядерного топлива, которое понадобится в будущем для ядерной энергодвигательной установки.
Космический аппарат с ядерной энергодвигательной установкой (ЯЭДУ) планируется создать к 2025 г.

Зенитно-ракетные комплексы С-500 и С-1000

В настоящее время разрабатывается «качественно новая» зенитно-ракетная система большой дальности С-500. Она должна поступить на вооружение после 2017 года.
Также сообщалось о разработке ЗРК С-1000, но в настоящий момент вся информация об этом засекречена.

Межконтинентальная баллистическая ракета «Рубеж»

Разработка новой межконтинентальной баллистической ракеты ведётся в Московском институте теплотехники. По понятным причинам информация засекречена, но в открытых источниках есть официальные заявления представителей МО РФ. Начальник Главного оперативного управления Генштаба генерал-полковник В. Зарудницкий огласил некоторые подробности текущего положения дел по проекту РС-26 «Рубеж». Известно, что к лету 2013 было проведено 4 испытания комплекса, из которых только одно закончилось неудачно. Последнее испытание прототипа ракеты происходило 6 июня 2013 года и признано успешным.

Межконтинентальная баллистическая ракета «Сармат»

Новая тяжёлая жидкостная межконтинентальная баллистическая ракета должна поступить в армию не позднее 2020 года. Ракета предназначена для замены вырабатывающих последний ресурс ракет РС-20В «Воевода», выпускавшихся в советское время в Днепропетровске.

Космический телескоп Миллиметрон (Спектр-М)

Космическая обсерватория миллиметрового и инфракрасного диапазонов длин волн с криогенным телескопом диаметром 10 м.

Международный проект по исследованию Марса «ЭкзоМарс»


Прототип марсохода программы «Экзомарс» (вариант 2015 года)
Из-за недостатка финансирования первоначально проект Европейского космического агентства (ЕКА), позднее совместный с США, а в итоге ставший совместным российско-европейским. В отличие от большинства совместных проектов прошлых лет, роль России не ограничивается предоставлением ракеты и/или пары приборов, а Российская академия наук в результате получит те же права на полученные данные, что и ЕКА. Финансирование проекта с российской стороны началось в конце 2012 г., соглашение с ЕКА подписано в апреле 2013 г.
Проект предусматривает отправку к Марсу в 2016 г. орбитального аппарата и посадку на Марс стационарной платформы и марсохода в 2018 г., первый аппарат при этом, помимо выполнения исследований с орбиты будет служить ретранслятором для платформы и марсохода. Запуск космических кораблей планируется с помощью двух ракет «Протон», орбитальный аппарат и марсоход будут изготовлены ЕКА с использованием российских научных приборов, посадочную платформу (и вообще второй аппарат за исключением марсохода) будет изготавливать НПО им. Лавочкина. Стоимость только европейской части проекта составляет около 1 млрд евро.

Боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) «Баргузин»

Принято решение о возврате на российские железные дороги модулей БЖРК — ядерных ракет, которые будут замаскированы под обычные железнодорожные вагоны. Новый боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) «Баргузин» должен поступить на боевое дежурство после 2018 года. Низкий вес новых ракет позволит вагонам ездить по обычным, никак не усиленным железнодорожным путям.
О создании в России нового БЖРК (боевой железнодорожный ракетный комплекс) было официально заявлено в конце 2012 года. 4 мая 2015 года стало известно, что эскизное проектирование БЖРК «Баргузин» полностью завершено. Планируется, что каждый поезд будет вооружён шестью межконтинентальными баллистическими ракет РС-24 «Ярс» и поступит в РВСН до 2020 года.

Авиация:

Истребитель 5-го поколения ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации)

Самолёт, ещё не получивший своего окончательного наименования официально разрабатывается с 1999 года. В настоящее время известен под именами Т-50, И-21 и ПАК ФА. Проект оценивается в 5 млрд долл. и в данное время находится на стадии испытания прототипов.

ПАК ДА (перспективный авиационный комплекс дальней авиации)

Перспективный авиационный комплекс дальней авиации, то есть стратегический бомбардировщик-ракетоносец, контракт, на создание которого был подписан в декабре 2013 года, фактически начали создавать с начала 2014 года, когда было открыто финансирование проекта, при этом исследования по этой теме проводились и ранее. 1 марта 2017 года было объявлено, что в компании «Туполев» создан первый полноразмерный макет ПАК ДА.

Возобновление производства Ту-160(«Белый лебедь»)

Российские вооружённые силы скоро получат новые сверхзвуковые стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160М2. Планируется, что серийный выпуск новой модификации знаменитого «Белого лебедя» начнётся после 2021 года. А первые опытные образцы новой машины появятся в 2019 году. Глава Минобороны РФ Сергей Шойгу 2 июня сообщил, что первоочередные агрегаты Ту-160М2 уже запущены в производство. Эту информацию министр озвучил во время селекторного совещания в оборонном ведомстве. Как сообщила в конце мая пресс-служба ПАО «Туполев», на Казанском авиационном заводе была начата сварка крупных элементов нового самолёта серии Ту-160.

Истребитель FGFA

Название экспортного варианта истребителя 5-го поколения, создаваемого совместно Россией и Индией, расшифровывается как Fifth Generation Fighter Aircraft (то есть буквально «Истребитель 5-го поколения»). Общая стоимость проекта оценивается в 11 миллиардов долларов.

МС-21 (Як-242)

Создаваемое семейство ближне?среднемагистральных самолётов МС-21, которые должны заменить Ту-134, Ту-154 и отчасти Ту-204. Производство первых опытных образцов началось в феврале 2014 года. Предполагается, что вместе с Суперджетом МС-21 может закрыть 80 % потребностей авиакомпаний России в новых самолётах. Объём инвестиций в проект — 164 млрд рублей.
Первый полёт новейшего российского пассажирского узкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолёта МС-21-300 состоялся на аэродроме Иркутского авиационного завода 28 мая 2017 года. Общая продолжительность полёта составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 метров при скорости 300 км/час. Имеется информация, что самолёт выйдет на рынок под названием Як-242.
В 2014 году в Иркутской области начались работы по созданию машиностроительного кластера в области авиастроения — основным звеном станет научно-производственная корпорация «Иркут», головной производитель авиалайнера МС-21. Самолёт в перпективе будет оснащаться новым турбовентиляторным авиадвигателем ПД-14, разработка которого также стала очень крупным проектом.

Ил-476
Глубокая модернизация тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76. Первый полет в 2012 году. Между производителем (завод «Авиастар» в Ульяновске) и Минобороны РФ подписан контракт на 39 единиц до 2020 года с поставкой первого борта в 2014 году (стоимость единицы — 3.5 млрд руб.). Только на техническое перевооружение для реализации производства на «Авиастаре» потребовалось 8,5 млрд рублей в ценах 2009 г.

Ту-204СМ

Глубокая модернизация пассажирского среднемагистрального самолёта Ту-204. Обновлена авионика, что позволяет сократить экипаж до двух человек. Самолёт может обходиться в 1.5 раза более короткой посадочной полосой. Первый полет осуществлён в 2010 году. Государство уже вложило в программу Ту-204СМ более 5 млрд руб., предусматриваются многомиллиардные заказы на поставки самолёта российским компаниям.

Турбовентиляторный авиадвигатель ПД-14

Разработка современного двигателя тягой 14 тонн прежде всего для перспективного авиалайнера МС-21, а также других гражданских самолётов ведётся с 2008 года. На декабрь 2016 года двигатель находится на этапе лётных испытаний и должен быть сертифицирован в России в 2018 году, а в Европе в 2019 году. Полностью проект должен быть завершён до 2020 года, а в дальнейшем на его основе планируется создать целое семейство авиационных двигателей тягой от 7,9 до 18…20 тонн. Стоимость проекта оценивается в 75,2 млрд рублей, из которых на конец 2016 года потрачены уже 60.

Турбовентиляторный авиадвигатель ПД-35

Турбовентиляторный двигатель дл перспективных широкофюзеляжных российских и российско-китайских гражданских самолётов разрабатывается с 2016 года. Стоимость проекта оценивается в 180 млрд рублей на 10 лет, при этом сами самолёты на момент начала работ над двигателем ещё полноценно не проектируются, так как цикл разработки современных реактивных авиадвигателей вдвое больше, чем современных самолётов.