Фотоподборка

30 фото

Участник гонок на велосипедах с мотором.

1918–1919 год. Во всех странах умирают люди. Тысячами. Десятками и сотнями тысяч. Испанский грипп или "испанка" собирает урожай. За эти два года испанкой было заражено около 550 млн человек, или 29,5 % населения планеты. Умерло приблизительно 50—100 млн человек или 2,7—5,3 % населения Земли, что позволяет считать эту эпидемию одной из наиболее масштабных катастроф в истории человечества. В РСФСР в этот период от "испанки" умерло более 3 млн человек.

На фото — Сан–Франциско, загрузка грузовика гробами для жертв "испанки".

Солдат 1–ой канадской армии (?) все–таки доехал до интересного города Амстердама. 8 мая 1945 года.

Снос памятника Ленину, 1991 год, Рига

Работа над дальнемагистральным лайнером Breda–Zappata BZ.308 началась еще в 1943 году, но из–за войны работы затянулись, а после войны проект был заморожен Контрольной комиссией Союзников. Только в 1947 году Breda позволили возобновить постройку самолёта. 20 августа 1948 года прототип лайнера впервые оторвался от земли. Казалось, самолёт ожидало блестящее будущее — по дальности, крейсерской скорости, пассажировместимости и экономичности первый итальянский трансатлантический авиалайнер был одним из лучших самолётов в своём классе. Несколько стран выразили готовность приобрести самолёт.

Однако проект был закрыт. причиной стали финансовые трудности Breda, а также давление со стороны победителей: американские авиапроизводители опасались конкуренции для своих Constellation и DC–6.

Вскоре Breda по условиям плана Маршалла была вынуждена закрыть своё авиационное подразделение и окончательно прекратить выпуск самолётов.
Единственный построенный экземпляр BZ.308 использовался итальянскими ВВС для полётов в Сомали, пока не потерпел аварию, столкнувшись с бетономешалкой в аэропорту Могадишо в 1953 году.

BZ.308 так и не смогли восстановить, и останки этого элегантного самолёта ещё долгое время можно было наблюдать на задворках африканского аэропорта.

Демонтаж памятника Дзержинскому на Лубянке, 23 августа 1991 года, Москва

Джек Лондон был вторым после Г.Х. Андерсена по издаваемости в СССР зарубежным писателем. За 1918—1986 годы: общий тираж 956 изданий составил 77,153 млн экземпляров. Но великий писатель мог и не родиться. Флора Веллман, мать Джона Гриффита Чейни (это его настоящее имя), дважды пыталась покончить жизнь самоубийством во время беременности. В начале 1870–х годов Веллман познакомилась с известным астрологом, профессором Уильямом Чейни.

Пара проживала в Сан–Франциско (штат Калифорния). В 1875 году, узнав, что Флора беременна, Чейни стал настаивать на аборте. После ссоры с мужем Веллман дважды за два дня пыталась покончить жизнь самоубийством. Сначала она выпила настойку опия, а затем хотела застрелиться. Обе попытки провалились. История самоубийств Веллман широко освещалась в прессе. Статьи до такой степени настроили жителей Сан–Франциско против Уильяма Чейни, что некоторые хотели, чтобы его повесили. Вскоре после инцидента профессор переехал в Чикаго. Он никогда не признавал Джека как сына, утверждая, что у Флоры были другие любовники.

Конечно, никто до сих пор не знает точно, но есть предположения, что Джек Лондон покончил жизнь самоубийством, сознательно употребив большее количества морфия, чем было ему прописано для лечения почечного заболевания (уремии), от которого он страдал последние годы.

Флора Веллман на шесть лет пережила своего великого сына.

Обмороки и потери сознания на официальных церемониях это не редкость, а очень даже частое явление. Высшее лицо как правило задерживается и стоять "бравым солдатикам" приходится долго. Иногда часами. К усталости и неудобству добавляется известная толика волнения, в конце концов, не каждый день видишь первое лицо государства. Что касается именно этого события, здесь произошла очень трогательная история. Елизавета очень переживала за эту девушку упавшую в обморок и, после церемонии Анна, так ее звали, удостоилась чести выпить вечернего чая со свежими булочками в обществе принцессы.

Мужчина перед советским танком, 1968 год, Братислава, Чехословакия

Испытания электрогиролокомотива, 1909 год, Англия

Многие считают изобретателем гиростабилизированных ТС Петра Шиловского, но это ошибка. Пионером таких ТС является Луи Бреннан (патент 1903 г.), который построил и испытал гибридный монорельсовый гиростабилизированный локомотив в 1909 г. в Англии. Широкая известность пришла к Луи Бреннану в 1910 г., когда он представил гировагон на 50 пассажиров, одним из которых был Уинстон Черчилль.

Lвухколесный автомобиль Петра Шиловского на одной из улиц Лондона, 1914 год, Англия

Конечно, двухколесные автомобили это бесперспективный вид транспорта, который не прижился, но кому–нибудь обязательно пришла бы идея его создания. А, если учитывать что конец XIX — начало XX века это время многих интересных открытий и изобретений, то двухколесный автомобиль просто обязан был оказаться в их числе.

Чичерин и Литвинов, 1920–е годы, Москва

«Чичерин и Литвинов ненавидят друг друга ярой ненавистью. Не проходит и месяца, чтобы я получил «строго секретно, только членам Политбюро» докладной записки и от одного, и от другого. Чичерин в этих записках жалуется, что Литвинов — совершённый хам и невежда, грубое и грязное животное, допускать которое к дипломатической работе является несомненной ошибкой. Литвинов пишет, что Чичерин — педераст, идиот и маньяк, ненормальный субъект, работающий только по ночам, чем дезорганизует работу наркомата. Члены Политбюро читают эти записки, улыбаются, и дальше этого дело не идёт.»
© Б. Бажанов. «Воспоминания бывшего секретаря Сталина».
Фото из архива Фритьофа Нансена

Дом Совета Народных Комиссаров УССР сразу после открытия, 1930–е годы, Киев

Это крупнейшее в Киеве административное здание, нынешняя резиденция правительства Украины. 10–этажный дом был построен в 1936–1937 годах по проекту архитекторов Ивана Фомина и Павла Абросимова. Считается, что его стиль предвосхитил так называемый сталинский ампир, который расцвёл в советских городах уже после войны.

Ещё один дом с колоннами. Здание штаба Киевского особого военного округа, построенное в 1936-1939 годах по проекту Сергея Григорьева, автора ещё ряда зданий в центре Киева. Позже сюда переехал ЦК украинской Компартии. Ну а сейчас это здание администрации президента Украины на Банковой, 11.

Крещатик строится

Макет атомного ледокола "Ленин" на Выставке достижений cоветской науки, техники и культуры в Нью–Йорке, 1959 год, США

Любой большой корабль это здание и даже целый город для водных просторов, и неслучайно их строят, а не собирают.

Устройство корабля это своеобразная архитектура и даже если атомный ледокол "Ленин" получился не совсем таким как на макете у него очень хорошая архитектура и выглядит он красиво.

Собаки Белка и Стрелка после возвращения из космоса, 20 августа 1960 года, СССР

В этом космическом полете Белки и Стрелки впервые удалось вернуть собак из космоса живыми, а космический аппарат, на котором они летали был очень аккуратно и качественно спроектирован.

Съёмка сцены для фильма Андрея Тарковского "Иваново детство", 1962 год, СССР

Первая мировая война дала могучий толчок развитию всевозможных муляжей, макетов и прочих приспособлений, при помощи которых можно было так или иначе ввести в заблуждение противника, сидящего в окопе напротив. Все эти искусственные деревья и дохлые лошади, в которых прятались разведчики, головы из папье–маше, на которые ловили вражеских снайперов и другие обманки.

Естественно, строились и муляжи танков. Крайне полезная штука, если нужно обмануть воздушных разведчиков или создать впечатление присутствия там, где танков на самом деле не было.

Но некоторым этого показалось мало.
Вот, изволите ли видеть, бойцы из четвёртого Австралийского полка несут свой танк. Ну совершенно же шикарная вещь! Казалось бы, доски да тряпки, а как живой. Камуфляж, тактические обозначения — всё при нём.
Дело в том, что настоящих танков австралийцам не досталось, а как–то прорывать "линию Гинденбурга" было надо.

Поэтому решено было пойти в психическую атаку, для чего сколотили десять "танков". Каждый макет стоял на четырёх здоровенных колёсах, расположенных внутри корпуса, и приводился в движение "двигателем" в шесть человеческих сил. Этого вполне хватало чтобы медленно но неотвратимо наползать на позиции бошей. За реалистичность перформанса отвечали настоящие пулемёты, из которых палили члены экипажа.

В сентябре 1918 года австралийцы пошли на прорыв в районе местечка Ле–Вергье во Франции, с полным для себя успехом. Немцы, завидя зловещие "ромбы", решили не искушать судьбу и оставили позиции. Из строя был выведен всего один "танк", экипаж которого получил несколько ранений и не смог более катить свой аппарат по полю боя. Остальные отделались пулевыми пробоинами тряпичных бортов, которые наверняка были заштопаны сразу после виктории.

Бараки на месте будущего спорткомплекса "Лужники", 1953 год, Москва

Через 2 года (в апреле 1955 года), всего этого уже не будет, т.к. начнется строительство «Центрального стадиона имени В. И. Ленина», переименованного в 1992 году в «Олимпийский Комплекс „Лужники“».

AC/DC на пляже, 1985 год, Бразилия

Владивосток готовится к войне, 1945 год, СССР.
замазано цензурой Золотой Рог

Сварщица Winnie на строительстве подводной лодки, 1943 год, Гротон, Коннектикут, США

Winnie была одной из 2 000 женщин, что работали на верфях США во время Второй мировой войны. Winnie была не просто сварщицей, а газорезчицей. На фотографии у неё в руках кислородный резак, гораздо более опасная в эксплуатации вещь, чем просто газовая горелка для сварки. Фото: Bernard Hoffman.

фото испытания крыльев Санфирова.

Десантник на таком крыле мог перемещаться с приличной горизонтальной скоростью, что позволяло избежать расстрела противником с земли. Выполнив полет по горизонтали в расчетной точке надо было раскрыть парашют, а затем вертикально приземлиться. Но при наличии тяжелого оружия и боеприпасов такой "полет" все равно получался больше похожим на падение.

Квадрокоптер Георгия Ботезата, 1923 год, США

Идея квадрокоптеров совершенно не новая — на фотографии один из первых квадрокоптеров мира. Во времена своего появления они были перспективными летательными аппаратами, но, увы, не прижились