30 ноября 1992 года мер города Вены подтвердил, что выбранная модель полностью подходит для эксплуатации в городе и сообщил о желании закупать именно эти вагоны
Испытательное транспортное средство прошло более 30000 километров по всем трамвайным линиям Вены. Тестирование зимой 1992/1993 годов показало что выбранная конструкция прекрасно ведёт себя и в зимний период, а благодаря конструкции носовой части вагона снег на путях не создаёт проблем для нового вагона. А опасения были, ведь между головкой рельса и дном вагона пространства практически нет - уровень пола в вагоне всего на 15 сантиметров выше уровня головки рельса! До сих пор это лучший в мире показатель.