Эксплуатация таких вагонов возможна только при идеальном путевом хозяйстве. Это одна из причин, почему вагоны семейства ULF никогда не работали в других городах. Хотя вагон демонстрировался в некоторых городах Германии (Мюнхен, Дрезден, Берлин..) желания эксплуатировать ULF кроме Вены так никто и не изъявил
Это сообщение отредактировал Автобусник - 22 мар 2016 в 15:55
А можно было просто на остановках плиты положить на уровне пола трамвая. Пока трамвай едет - он высокопольный, а подъехал к остановке - стал низкопольным. Стоимость данного решения - копейки.
У нас это анриал. С нашими трамвайными путями это чудо буржуйской техники и ста метров не проедет... Сорри за поломку, проморгал сообщение о кол-ве фоток
А можно было просто на остановках плиты положить на уровне пола трамвая. Пока трамвай едет - он высокопольный, а подъехал к остановке - стал низкопольным. Стоимость данного решения - копейки.
Только попутные трамвайные рельсы для движения остального транспорта использовать уже не получится. В большинстве городов с узкими улицами никто не строит раздельные пути для трамвая и остального транспорта.
А можно было просто на остановках плиты положить на уровне пола трамвая. Пока трамвай едет - он высокопольный, а подъехал к остановке - стал низкопольным. Стоимость данного решения - копейки.
Только попутные трамвайные рельсы для движения остального транспорта использовать уже не получится. В большинстве городов с узкими улицами никто не строит раздельные пути для трамвая и остального транспорта.
У нас то же не строят. По трамвайным путям можно ездить (для поворота направо). Но остановки нужно же как-то выделять. Не будет плит,ограждения, а будет такой трамвай, людей будут давить прямо на остановках.
А можно было просто на остановках плиты положить на уровне пола трамвая. Пока трамвай едет - он высокопольный, а подъехал к остановке - стал низкопольным. Стоимость данного решения - копейки.
и как бы это решило проблему? если вспомнить вход/выход высокопольных транспортных средств, то там имеются 2-3 ступени, что и затрудняет их использование определенными категориями граждан. При вашем предложении абсолютно всем стало бы проблематично заходить в трамвай с такой остановкой.
А можно было просто на остановках плиты положить на уровне пола трамвая. Пока трамвай едет - он высокопольный, а подъехал к остановке - стал низкопольным. Стоимость данного решения - копейки.
Отличная идея. Если, конечно, не учитывать того, что плиты и лестницы к ним (то, что обычно называется "перрон") на большинстве остановок пришлось бы укладывать на проезжую часть, где они могли бы сильно мешать автомобилям... Ведь трамваи ходят обычно по обычным улицам, а не по выделеннным путям.
Но не останавливайтесь! У вас есть изобретательская жилка. Вы чуть было не изобрели электричку!
А можно было просто на остановках плиты положить на уровне пола трамвая. Пока трамвай едет - он высокопольный, а подъехал к остановке - стал низкопольным. Стоимость данного решения - копейки.
Только попутные трамвайные рельсы для движения остального транспорта использовать уже не получится. В большинстве городов с узкими улицами никто не строит раздельные пути для трамвая и остального транспорта.
Попутные как раз получится. Встал на рельсы и кати! Не получится использовать ту полосу которая рядом, она будет постоянно прерываться перронами. Перрон то не на рельсах стоять будет, а рядом...
Позвольте похвастаться, у нас в Ростове такой появился. Пока только один. но обещают еще 30 шт. закупить. Среди Ростовчан идут жаркие дискуссии ,нужен трамвай или не нужен. Я к примеру "За трамвай" многие говорят убрать рельсы и расширить дороги.
В Прге очень грамотно спланировано движение и пользоваться одно удовольствие. Все время ловил себя на мысли, если бы у нас так работал общественный транспорт пересел бы из за руля на тамвайчики
Это сообщение отредактировал moryak61 - 22 мар 2016 в 17:57
у нас в Челябе я видел один раз красивый низкопольный трамвай, проходил обкатку и всё-он пропал кудато А учитывая что в нашей области трамвайный завод имеется вообще позорно иметь старые и унылые трамваи. Правда наша "умная" администрация правда решила модернизировать старый парк-типо новые движки, компьютеры внутрь, но как выглядел из 80х так и выглядит и ездиет с шумом и дерганием.
Как-то фотку панорамку сделал с балкона конторы, где работаю - вот какой сименс ульф получится, как поезд)) фотик двигал по ходу движения трамвая, вот программка и удлиннила железку эту.
Это сообщение отредактировал MasterHora - 22 мар 2016 в 18:53
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com