Пока у нас стенают, что Россия до сих пор не может импортозаместить белорусские креветки, у нас не особо афишируя на ЯПе и по телевизору, расширяют производство и сажают яблоневые сады до горизонта . Экономический пиздец именно так и выглядит: всё в тихую.
тек это кихот с серфом стенают о экономическом пиздеце с марта месяца... я вот тоже позавчера в магазин зашла, полки прям все пустоватые, ну все, думаю, пиздец, голод наступает.. а потом посмотрела на время, а там полдесятого вечера... пиздец то откладывается на неопределенное время опять)
Лента ру : Арестович признался, что взрыв дома в Днепре произошел в результате действий ПВО Украины Советник главы офиса президента Украины Владимира Зеленского Алексей Арестович назвал причину обрушения многоэтажного дома при взрыве в Днепре. Об этом он рассказал в эфире «Фейгин Live» (Марк Фейгин внесен Минюстом РФ в список СМИ-иноагентов).
По его словам, трагедию с жертвами спровоцировала работа украинских средств противовоздушной обороны (ПВО). Они сбили ракету, которая пролетала над городом, но в итоге снаряд упал на подъезд и сдетонировал.
«Летевшую над Днепром ракету сбили. Она взорвалась, когда упала на подъезд», — сказал он.
ну все, думаю, пиздец, голод наступает.. а потом посмотрела на время, а там полдесятого вечера... пиздец то откладывается на неопределенное время опять)
Тоже вчера в магазине была. Ужас творится в глубинке России. Обнищавший народ на последние гроши берёт себе хлебушек, ну там колбаски, сырку к нему, молочку, опять таки надо, да и фрукты видимо у всех закончились. А ещё берут самый дешёвый алкоголь, ну который коньяк и винишко, а скрепную водку в мерзавчиках игнорят, вероятно в знак протеста Как жЫть
Пятнадцать пассажиров разбившегося в Непале самолета были иностранцами, сообщает непальское издание Online Khabar, ссылаясь на список находившихся на борту:
53 непальца, 5 индийцев, 4 россиян, 2 корейца, по одному - пассажиры из Ирландии, Аргентины, Австралии и Франции.
Ростсельмаш в советское время кроме основной продукции, комбайнов, выпускал уродливые грузовички, "сотики". Для внутренних потребностей. Кабина, за кабиной открытый движок от СК-5 "Нива", и кузов. Мотались по территории. В 2000-х Ростельмаш стал собирать трактора в небольших количествах. До 1000 штук в год. На свободных мощностях. Видимо спрос на эти трактора вырос, вот и решили нарастить производство до 5000 штук в год. Вот под этот выпуск и решили построить тракторный завод на территории Ростсельмаша. Инвестиции составили 6 млрд. рублей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
тек это кихот с серфом стенают о экономическом пиздеце с марта месяца... я вот тоже позавчера в магазин зашла, полки прям все пустоватые, ну все, думаю, пиздец, голод наступает.. а потом посмотрела на время, а там полдесятого вечера... пиздец то откладывается на неопределенное время опять)
В DNS остался один Китай, вроде. Акустика JBL отсутствует. В автосалонах параллельный импорт. На ценники тупо миллион пририсовали. Китаец Черри в 2020 стоил 1300000, сейчас 2500000. В супермаркете раньше поход мне обходился в 3000, сейчас в 3500. Если именно так выглядит экономический пиздец, то и хуй с ним. В 90-х я питался два раза в сутки. Утром крупой, что друг подарил мешочек, вечером у отца ужинал, употребляя попутно его сливое вино
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Просто красивое, для всех и для нашего Вредтеха особенно
Ещё для Вредтеха
Они мимо меня иногда ездят )))
И да... в свое время недалеко от нас целая станция ими была забита. Даже удалось полазить. А потом наверху начались реформы и черметная лихорадка. Порезано было всё.
Около депо паровоз памятником стоит...
У нас тоже есть )
Паровоз Еа-4249, установлен как памятник на станции Вихоревка Паровозы серии Еа строились в США и поставлялись в СССР по ленд-лизу в период Великой Отечественной войны.
Е (с прозвищем — Русский Декапод, Ефим, Елена) — серия грузовых паровозов, поставлявшихся на железные дороги Российской империи и Советского Союза во время Первой и Второй мировых войн для быстрого пополнения паровозного парка. Строились на североамериканских заводах по чертежам, разработанным русскими инженерами. С 1917 года паровозы поставлялись как военная помощь, а с 1943 года — по ленд-лизу.
Летом 1943 года американским заводам ALCO и Baldwin был выдан заказ на производство паровозов типа 1-5-0 по предоставленным советскими конструкторами чертежам.
В 1944 году заводы выпустили первые паровозы серии Е, которым присвоили индекс а (американские), в результате чего обозначение серии стало Еа. Нумерация паровозов завода ALCO начиналась с № 2001, а завода Baldwin — с № 2201. В сентябре того же года первый Еа завода Baldwin (Еа?2201) был отправлен на экспериментальное кольцо ВНИИЖТа, где до октября проходил испытания. В ходе них выяснилось, что при форсировке котла 70 кг/м?•ч и отсечке 0,6 на скорости 31,5 км/ч сила тяги паровоза могла достигать 16 400 кгс. Такие параметры соответствовали мощности в 1920—1950 л. с., что было на 20—25 % выше, чем у паровоза Ел (1400 л. с.). Такого повышения результатов удалось достичь благодаря улучшенному котлу и применению механического углеподатчика. Температура перегретого пара составляла 300—340 °C, максимально достигнутое значение — 370 °C.
Всего американские заводы поставили в Советский Союз с 1944 по 1947 год не менее 2047 паровозов серий Е.
Паровозы, построенные в 1940-е (Еа, Ем, Емв), вначале работали на Амурской, Восточно-Сибирской, Дальневосточной, Забайкальской, Западной, Карагандинской, Московско-Донбасской, Московско-Киевской, Приморской, Свердловской, Сталинской и Южно-Уральской железных дорогах. Благодаря им, большое количество паровозов СО и Э было освобождено от поездной работы и смогли эксплуатироваться в составе спецформирований Народного комиссариата путей сообщения — паровозных колоннах особого резерва НКПС.
Новый номер журнала The Economist вышел с заголовком "Разрушительная новая логистика угрожает глобализации"
Авторы отмечают, что с 1945 года мировая экономика функционирует в соответствии с системой правил и норм, разработанных Америкой. Эта система сейчас находится в опасности.
Игра разума.
Это сообщение отредактировал Sochelnik06 - 15 янв 2023 в 11:26
[QUOTE Паровоз Еа-4249, установлен как памятник на станции Вихоревка Паровозы серии Еа строились в США и поставлялись в СССР по ленд-лизу в период Великой Отечественной войны.
Е (с прозвищем — Русский Декапод, Ефим, Елена) — серия грузовых паровозов, поставлявшихся на железные дороги Российской империи и Советского Союза во время Первой и Второй мировых войн для быстрого пополнения паровозного парка. Строились на североамериканских заводах по чертежам, разработанным русскими инженерами. С 1917 года паровозы поставлялись как военная помощь, а с 1943 года — по ленд-лизу.
Летом 1943 года американским заводам ALCO и Baldwin был выдан заказ на производство паровозов типа 1-5-0 по предоставленным советскими конструкторами чертежам.
В 1944 году заводы выпустили первые паровозы серии Е, которым присвоили индекс а (американские), в результате чего обозначение серии стало Еа. Нумерация паровозов завода ALCO начиналась с № 2001, а завода Baldwin — с № 2201. В сентябре того же года первый Еа завода Baldwin (Еа?2201) был отправлен на экспериментальное кольцо ВНИИЖТа, где до октября проходил испытания. В ходе них выяснилось, что при форсировке котла 70 кг/м?•ч и отсечке 0,6 на скорости 31,5 км/ч сила тяги паровоза могла достигать 16 400 кгс. Такие параметры соответствовали мощности в 1920—1950 л. с., что было на 20—25 % выше, чем у паровоза Ел (1400 л. с.). Такого повышения результатов удалось достичь благодаря улучшенному котлу и применению механического углеподатчика. Температура перегретого пара составляла 300—340 °C, максимально достигнутое значение — 370 °C.
Всего американские заводы поставили в Советский Союз с 1944 по 1947 год не менее 2047 паровозов серий Е.
Паровозы, построенные в 1940-е (Еа, Ем, Емв), вначале работали на Амурской, Восточно-Сибирской, Дальневосточной, Забайкальской, Западной, Карагандинской, Московско-Донбасской, Московско-Киевской, Приморской, Свердловской, Сталинской и Южно-Уральской железных дорогах. Благодаря им, большое количество паровозов СО и Э было освобождено от поездной работы и смогли эксплуатироваться в составе спецформирований Народного комиссариата путей сообщения — паровозных колоннах особого резерва НКПС.
Кофе с орехами · 1 столовая ложка обжаренного фундука или любых других орехов · молотый кофе и вода · взбитые сливки по желанию
Измельчить орехи в кофемолке. Добавить их вместе с молотым кофе в воду и варить на медленном огне, не доводя до кипения. Когда кофе поднимется, снять с огня. При желании можно добавить немного сахара — он усилит ореховый вкус. Процедить и вылить в большую чашку. По желанию украсить взбитыми сливками.
В DNS остался один Китай, вроде. Акустика JBL отсутствует. В автосалонах параллельный импорт. На ценники тупо миллион пририсовали. Китаец Черри в 2020 стоил 1300000, сейчас 2500000. В супермаркете раньше поход мне обходился в 3000, сейчас в 3500. Если именно так выглядит экономический пиздец, то и хуй с ним. В 90-х я питался два раза в сутки. Утром крупой, что друг подарил мешочек, вечером у отца ужинал, употребляя попутно его сливое вино
в DNS я заглянула один единственный раз в жизни по совету згемы, ушла с пустыми руками.. с авто меня никак не напрягает, ездит моя старенькая бибика и хорошо, не станет ездить, буду каршерингом пользоваться, не так часто я вообще сейчас за рулем, питаюсь я полноценно и ничего не поменялось, ЖКХ подняли но обещали эти тарифы на полтора года заморозить, да и вообще если постоянно гундеть, то будешь как Аякс из больниц не выползать)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как жЫть 
yaplakal.com