Сам с Калининграда, но ездил, езжу и буду ездить только на япах, тихонько посмеиваясь над фрицами и прочими иврапейцким убожеством.
Я даже не знаю что вам ответить. Мой совет ездите задом на перёд. Это чисто моё ИМХО. И нервничать не надо, тем более как не как соседи Проблема не в этом на какой вы машине едите проблема для вас(здесь нет и не будет просто не прижилось и не приживётся)Вы наверно в курсе почему?, вы опасны для общества. Да, И про немцев не надо ля, ля
Это сообщение отредактировал aussidler - 25 июн 2013 в 06:13
Чегой-то мне опус автора напомнил древнейший баян:
Как выбрать машину:
1. Год выпуска.
а) б/у — будут сыпаться б) новые — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие — нет настоящего японского качества б) японские — нет настоящего немецкого качества в) корейские — нет вообще никакого качества г) французские — потому что говно и все д) американские — потому что нет ни японского, ни немецкого качества е) китайские — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. ж) наши — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый — жрет много б) Дизельный — ремонтировать дорого в) Гибрид — батареи бешеных денег стоят г) Газ — непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор — непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний — непонятно, как из заноса выходить б) Задний — непонятно, как в занос не попасть в) Полный — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан — холодильник не влезет б) Хетчбек — багажник маленький в) Универсал — на фига этот сарай г) Купе — назад лезть неудобно д) Кабриолет — дует е) Автобус — большой слишком
7. Класс авто
а) А — мопед с крышей б) B — едет как мопед, жрет как машина в) C — типа большой, а на самом деле маленький г) D — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E — ну и как парковать эту корову? е) F — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый — обгонять не получится б) Левый — дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка — ничего не видно б) Отсутствие тонировки — все видно с улицы и жарко
10.Цвет.
а) Белый — машину постоянно мыть, говно. б) Чёрный — будешь как гопник, говно. в) Красный — бабский, говно г) Серебристый — будешь ездить как пол мира, говно д) Голубой — как голубой Виталик на голубом металлике, говно. е) Остальные тем более говно, и так понятно.
11.Турбина
а) Есть — говно, ломается, дорого. б) Нет — овощ, не едет, говно.
12.Резина
а) Шипованная — говно, на асфальте не тормозит. б) Не шипованная — говно, на льду не тормозит.
13.Подвеска
а) Мягкая — говно, не рулится. б) Жёсткая — говно, жопу всю отобьёшь.
14.Рама
а) Есть — говно, рулится как баржа б) Нет — говно, в луже застрянешь
15.Салон
а) Кожа — говно, зимой жопа мёрзнет, летом потеет. б) Ткань/велюр — говно, пятна от кока–колы хрен отмоешь. в) Комбинированный — всё говно от вышеперечисленных вместе взятое.
Гражданский класс и спортивный отличается друг от друга как земля и небо.
Сайт белого дома США работает на вордпресе, гугл на убунту, только никто не говорит о том, что там переделано всё и осталось только название. Камаз, который рвёт всех на ралли, тому пример и "серия" там всего 3 экземпляра, чтобы под регламент попасть.
Французы и итальянцы может и не такое откровенное гавно, и дизайн (особенно франки) неплох, и едут не хуже, по крайней мере, корейцев. Но вот попробуй продать их через несколько лет владения...
Проблема не в этом на какой вы машине едите проблема для вас(здесь нет и не будет просто не прижилось и не приживётся)Вы наверно в курсе почему?, вы опасны для общества.
Расставьте, пожалуйста, знаки препинания. Я ничего не понимаю, что вы пишите.
Цитата
Не надо ля ля про немцев.
Почему?
Это сообщение отредактировал TuskanRazor - 25 июн 2013 в 06:25
И тебе не нравятся марки, которым +/- 100 лет, на которых перемещается президент Франции, которые на протяжении последних 10 лет выигрывают Мировое Ралли, чьи движки 3 года подряд выигрывают Кубки Конструкторов в Формуле 1, чья Мировая Серия — главная по подготовке молодых пилотов к той же Ф1 — буквально вчера проводила этап в Москве. В ней, кстати, гоняются 7(!) наших соотечественника, 2 из которых точно могут выйти на уровень Виталика Петрова, первого российского гонщика Ф1.
Ебать, какие важные ДЛЯ ПОТЕНЦИАЛЬНОГО ПОТРЕБИТЕЛЯ С4, достижения. Может и камаз стоит брать, только потому, что KAMAZ 100500 лет подряд выигрывает Париж- Дакар?
На мой взгляд: Новые машины надо брать такие, какие нравятся, т.е. тест-драйв обязателен, за любые косяки в процессе эксплуатации ебать дилера в хвост и гриву. Это реально. Вплоть до возврата денег за тачку. Думаю больше 3-5 лет ездить никто в нынешнее время не будет, не совок ведь.
А если брать б\у, то надо читать отзывы по понравившимся тачкам, про их болячки, сравнивать стоимости ТО, запчастей и делать разумный выбор.
Проблема не в этом на какой вы машине едите проблема для вас(здесь нет и не будет просто не прижилось и не приживётся)Вы наверно в курсе почему?, вы опасны для общества.
Расставьте, пожалуйста, знаки препинания. Я ничего не понимаю, что вы пишите. Цитата Не надо ля ля про немцев. Почему?
Давайте сделаем урок русского языка?! Если Вы не увидели скобок, Я виноват? Сделаем так. Что я Вам написал выше, копируем и ставим свои запятые. Возможно я не прав.
С тоски зрения обслуживания и ремонта: французы- пошли в жопу! Renault и Opel лидеры невероятной космической хуеты, пример: Астра H гранаты(шрус) наружней несуществует, есть привод в сборе за 22000 руб.,(и Renault также) термостат захотели поменять на Пежо 308? хуй вам! нет отдельно!(креатив технолоджес) вместе с корпусом за 6000 руб не хотите? и так во всем...
пральна, не берите пежо, создавайте ореол ломучести и ненадежности. тем меньше будет у нас проблем с сервисами, угонами и стоимостью страховки
надо брать из семейства VAG - вот где надежность и "народные " цены. Стоимость ТО на 60 тыщ шкоды фабии 1.2 больше 11 килорублей, комплект задних тормозных колодок - 5500руб "с максимальной скидкой только для вас". ите нах с такими ценами - колодки bosch были взяты за 600 рублей. сервисмен шкоды смотрел на них как на новые ворота и даже сравнивал типа с оригинальными, а в рекомендациях приписал, что для обеспечения безопасности требуется установка оригинальных.
Я в своей жизни поездил и на ВАЗ 2104, и на ВАЗ 2108, и на Митсубиши Паджеро, и на Паджеро Спорт, и на 530 Е60, и на G-class 500, и на Митсубиши Галант ЕА, и на SsangYong Rexton, и на E-class W211 и вот что могу сказать - существует огромная разница в машинах! Хоть большинство немцы или японцы, но каждая машина предназначена для определенного владельца! 530 Е60 - она для активной езды, никак иначе, в отличии от E-class W211. И т.д.
Так что, перед покупкой, просто прокатитесь на нескольких авто из своего списка и только тогда поймете, что вам надо!
А если с деньгами наряги, то лучше купите попроще авто, с приемлемыми ценами за ТО, стоимостью КАСКО, расходом бензина и будет вам счастье.
надо брать из семейства VAG - вот где надежность и "народные " цены. Стоимость ТО на 60 тыщ шкоды фабии 1.2 больше 11 килорублей, комплект задних тормозных колодок - 5500руб "с максимальной скидкой только для вас". ите нах с такими ценами - колодки bosch были взяты за 600 рублей. сервисмен шкоды смотрел на них как на новые ворота и даже сравнивал типа с оригинальными, а в рекомендациях приписал, что для обеспечения безопасности требуется установка оригинальных.
забыл упомянуть, что нормочас у них почти полтора рубля :) давеча тросик ручника забежал на октавии поменять (минутное дело) - 4.5 тыщи. за что? за то, что сняли колесо и поддомкратили машину? ну тут что сказать - сам поленился, сам и оплатил. тоже думаю сейчас, на что поменять. машина в идеале. просто надоело. хочется нового зверька с непропуканным сидением Это сообщение отредактировал STALher - 25 июн 2013 в 07:24
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
Даже спорить ни с кем не буду.
Пересел в 2010 году с Волги на ГрандВитару 2001 года, и не жалею.
На будущий год буду брать наверное тоже не новую ГрандВитару-3, ибо в этом автомобиле сочетается всё, что мне нужно-проходимость, полный привод, высокая посадка и японская надёжность.
И точно никогда не возьму ФФФ, корею и тем более китай. Мечтаю о БМВ Х5, но пока не могу себе позволить содержать авто такого класса.
Чегой-то мне опус автора напомнил древнейший баян:
Как выбрать машину:
1. Год выпуска.
Тогда у меня получается так : а) б/у — будут сыпаться б) японские — нет настоящего немецкого качества в) Гибрид — батареи бешеных денег стоят г) Вариатор — непременно сдохнет а) Передний — непонятно, как из заноса выходить а) Седан — холодильник не влезет в) C — типа большой, а на самом деле маленький б) Левый — дорого и нет настоящего японского качества б) Отсутствие тонировки — все видно с улицы и жарко б) Чёрный — будешь как гопник, говно. б) Нет — овощ, не едет, говно. б) Не шипованная — говно, на льду не тормозит. а) Мягкая — говно, не рулится. б) Нет — говно, в луже застрянешь а) Кожа — говно, зимой жопа мёрзнет, летом потеет.
подумал на много раз. полгода примерялся к гибриду от Хонды. и знаете какой первый вопрос-ответ задавали 90% знакомых?
- что будешь делать, если электромотор/батарея сдохнет? - чинить. - дак дорого же! - чинить любую машину дорого. если у тебя двигатель сдохнет/заклинит - будешь чинить? - буду. - а дорого выйдет? - N тыс. руб. - вот и у меня столько же. какая тогда разница ЧТО чинить, гибрид, дизель или бензиновый? - ......
а я беру по принципу нравится-не нравится. в данной ценовой категории. разумеется (на то что категорически нравится у меня денег нет). вот мне сейчас достался по наследству авто. неплохой. по комфортней того что я имею. но не нравится, душа не лежит, не мое.
С тоски зрения обслуживания и ремонта: французы- пошли в жопу! Renault и Opel лидеры невероятной космической хуеты, пример: Астра H гранаты(шрус) наружней несуществует, есть привод в сборе за 22000 руб.,(и Renault также) термостат захотели поменять на Пежо 308? хуй вам! нет отдельно!(креатив технолоджес) вместе с корпусом за 6000 руб не хотите? и так во всем...
Пиздеж! С точки зрения обслуживания - у меня Пежо 308 на ручке (брал новым) - ТО и запчасти дешевле полуседана (VW Polo) На 308 термостат - хуй вам - есть отдельно. Мне его меняли по отзывной компании (нахуя не знаю - как не было проблем, так и нет, тьфу 3 раза) А насчет автомата - на 308 та еще шляпа, к 60 тыс. скорее всего будут проблемы.
Соглашусь с автором, по поводу вкуса, у всех они разные. но не стоит выбирать автомобиль исходя из EuroNCAP? так как под эту методику можно подогнать почти любой автомобиль. (Можно вспомнить недавний скандал, когда начали бить машины с 25% перекрытием вместо 40%, так большинство машин провалили этот тест, даже тойота камри не смогла пройти этот тест)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
aussidler25 июн 2013 в 05:46