и новый Reno logan (из-за того что подвеска,якобы, не убиваемая)
Не якобы, а реально так и есть. Работал на Логанах в своё время Машинка неказистая, но надёжная Но есть момент - посадка у водителя неудобная, как на ВАЗах классике. Ноги согнуты всё время.
ViPPRO777
Цитата
Мой совет-Daewoo Gentra
А вот джентра - говно
Это сообщение отредактировал Косячок - 14 июн 2015 в 19:46
Логан не стал бы брать. Все, буквально все кричит в машине, что сделано для удешевления и для нищих... Ф-ф-фу... Тесный внутри что пиздец.. Табуретка ипучая Не, когда выбора совсем нет, можно и на нем, а так...Смотри тогда че нить из ВАЗа...Выгляит посимпатичнее, плюшек - больше, чинится тоже вроде как.
Че нить корейское смотри, более-менее дубовые, запчасти вполне доступные... Правда нового не купишь за эти деньги, да...
Я подхожу с экономической точки зрения что дешевле в эксплуатации и надежно по узлам. По работе машину тоже не шибко жалеешь...
Имел опыт с реношками, и сервисом доволен, и машинками,
к тому же логан, степвей и дастер у них достаточно удачными получились, не самые комфортные машинки, не самые престижные, но если отталкиваться не от понтов а от кошелька и содержания в дальнейшем, особенно содержания то эта тройка моделей за свои честно заплаченные денюжки честно отрабатывает.
Логан не стал бы брать. Все, буквально все кричит в машине, что сделано для удешевления и для нищих... Ф-ф-фу... Тесный внутри что пиздец.. Табуретка ипучая Не, когда выбора совсем нет, можно и на нем, а так...Смотри тогда че нить из ВАЗа...Выгляит посимпатичнее, плюшек - больше, чинится тоже вроде как.
Че нить корейское смотри, более-менее дубовые, запчасти вполне доступные... Правда нового не купишь за эти деньги, да...
Ну тазы тож не верх дизайнерского исскуства и качества материалов
Доброго времени суток, дорогие ЯПовчане! Нужен новый авто!На данный момент в эксплуатации калина первой модификации. За 3 года эксплуатации и 110 тыков пробега особо проблем не доставляла, но не радовала комфортом и вечно по мелочам огорчала. Все болячки и подводные камни выучил.НО...жена кричит хочу иномарку! Бюджет до 600 т. р. из рассматриваемого Калина Cross (из-за того что не низкая и знакомая) и новый Reno logan (из-за того что подвеска,якобы, не убиваемая). Машина нужна для интенсивной эксплуатации круглый год (работа в разъездах). Дороги в Вятской губернии порой очень даже не очень, плюс раза три в год поездки в Лузский район (кто бывал тот поймет). Нужен дельный совет кто сталкивался с эксплуатацией данных авто и какие отзывы слышал от владельцев (не фига не интернет(!)). Каких подвохов ожидать? На чудо комфорт и кайфа от рулежки не жду ни от одного авто. Оба бюджетники и собираются на ВАЗе... Спасибо за дельные советы!
Бери Калину Cross! За 600 тыр(даже меньше) будет "полный фарш", т.е. в люксовой комплектации. У меня Калина 2 уже почти год, не люксовая, "норма". Тем не менее есть климат-контроль, ABS,подушки безопасности водителя и пассажира,подогрев сидений, ходовые огни...Накатал пока 11000, поскольку езжу не слишком интенсивно, но машинкой доволен. Ничего не скрипит, не дергает.В арках, правда, шумки нет, камешки, такое чувство, будто в салон летят...но в Cross ее уже ставят, так что будет потише. Коробка передач на тросиках, от гула и воя они так до конца и не избавились, но терпимо. По подвеске нареканий нет, все нормально. Все-таки это уже не те всем печально известные "тазы", по сравнению даже с первой Калиной, Калина-2 значительно доработана в плане комфорта и надежности, а Калина Cross-тем более, учитывали уже опыт эксплуатации Калины-2. Логан тоже норм тачка за такие деньги, но он-седан. А для семьи все-таки универсал лучше, ИМХО, конечно.
P.S. Это если брать новую тачку, с салона, тогда из того, что ты думаешь брать-это неплохой вариант, считаю...а так...хз, выбор за тобой, в конце концов. Можно что-то б/у взять приличное с небольшим пробегом из иномарок...
P.P.S Дороги у нас тоже не ахти какие, да и на рыбалку поезживаю иногда, в такие ебеня приходится забираться, что мама не горюй Но вроде тьфу-тьфу, пока к подвеске нареканий нет... на Калине Cross клиренс к тому же увеличенный по сравнению с моей...
Это сообщение отредактировал yantimson - 14 июн 2015 в 20:22
А Солярку или Рио чего не хочешь?Там хоть движки повеселее и дизайн не унылый.Я так понимаю что это твоя далеко не последняя машина,а значит рано или поздно ты ее будешь продавать,так и подумай что ты потом выгоднее продаш.Пенсионерский Логан или модный Солярис?Думаю на Солярис раза в два больше покупателей будет.И кстати легендарная Логановская подвеска уже в прошлом.Сейчас все производители которые ориентируются на российский рынок модернезировали эти узлы так что в этом ценовом сегменте у всех примерно одно и то же качество.
P.S Сам раньше тоже на Логане 6 лет откатал,1,4 ,75л.Вообще без нареканий,но дизайн.... Предыдущий кузов вообще был ужас хотя и нынешний на мой взгляд не сильно то обновился.
А Солярку или Рио чего не хочешь?Там хоть движки повеселее и дизайн не унылый.Я так понимаю что это твоя далеко не последняя машина,а значит рано или поздно ты ее будешь продавать,так и подумай что ты потом выгоднее продаш.Пенсионерский Логан или модный Солярис?Думаю на Солярис раза в два больше покупателей будет.И кстати легендарная Логановская подвеска уже в прошлом.Сейчас все производители которые ориентируются на российский рынок модернезировали эти узлы так что в этом ценовом сегменте у всех примерно одно и то же качество.
P.S Сам раньше тоже на Логане 6 лет откатал,1,4 ,75л.Вообще без нареканий,но дизайн.... Предыдущий кузов вообще был ужас хотя и нынешний на мой взгляд не сильно то обновился.
Дороговастенько...пустую не хочется да и б/у не рассматриваю
ну выскажу и я своё субъективное мнение..... я б взял Би Эм Даблю в 34 кузове и сейчас обясню почему. Во первых вид - машина хоть и не нова, но привлекает взгляды Во вторых - безопасность, кузова да и сталь куда лучше были раньше, можно остаться живым в экстренно-нештатной ситуации В третьих - двигатели, если брать с М50, хотя бы 2 литра то это весьма надёжный ДВС без ремня ГРМ а с цепью, имеющий ресурс до миллиона километров В четвертых - комфорт, относительно новых Е и S классов конечно проигрывает, но эргономика, все перед тобой, огромный салон, чего не встретишь в бюджетке, та же электроника - её мало и сыпаться она не будет ну и плюхи ништяковые типа электросидений с памятью и подогревом и т.д В пятых - запчасти не такие уж дорогие, полностью ходовка в круг с недешевыми европейскими аналогами 30к стоит Ну и самое главное - найти живой кузов, что при бюджете ТС вполне реально. Даже за 300-350 на авто ру есть достойные варианты со всеми плюхами, можно и нарваться на авылизанную и как конфетку "клубную машину" что ещё более плюс, чем просто ухоженная И в шестых - у тебя будет автомобиль, а не безликий пластиковый клон от современных марок и моделей Решать тебе, тс
upd: реклама Автосалона Немеции, не моё Передний привод и тряпичные сиденья? Ты лучше, чем это.
На дворе 2012 год и вещи изменились. Автомобили сделаны из хрупких пластиковых панелей, а количество подстаканников в них больше, чем количество цилиндров. Если вас хоть немного интересует драйв за рулем и вы хотите качества, то, что мы советуем - для вас. BMW 530i и 540i имеют эластичные двигатели V8, мощностью 218 и 286 л.с. Подумайте о том, как вас уделает какой-то Sienna с V6 на шоссе. Подумайте о том, что у вас нет люка в крыше, подогрева сидений, электро стеклоподъемников и аудиосистемы с 10 динамиками. И вы осознаете, что за скромные деньги, меньше чем какой-то цивик из 90-х, вы можете ощутить нечто действительно дорогое. Вы усядетесь на кожу хорошей выделки и нажмете на педаль акселератора. Лишь бы под капотом был V8. Интерьер каждой BMW E34 - это надежные технологии 80-х, которые вы точно не найдете во вспученном пластике в вашей МЕДЛЕННОЙ ХОНДЕ. Итак, не упускайте свой шанс и оторвите свой кусочек Баварцев золотой эпохи.
Это сообщение отредактировал Manyman - 14 июн 2015 в 20:21
Логан не стал бы брать. Все, буквально все кричит в машине, что сделано для удешевления и для нищих... Ф-ф-фу... Тесный внутри что пиздец.. Табуретка ипучая Не, когда выбора совсем нет, можно и на нем, а так...Смотри тогда че нить из ВАЗа...Выгляит посимпатичнее, плюшек - больше, чинится тоже вроде как.
Че нить корейское смотри, более-менее дубовые, запчасти вполне доступные... Правда нового не купишь за эти деньги, да...
Ну тазы тож не верх дизайнерского исскуства и качества материалов
Ну не скажи. Таже Калина, особенно универсал на порядок симпатичнее. А Логан, по чесноку - уебище откровенное.Трудно найти машину с более отталкивающей как внешностью, так и внутренностью.
Manyman ТС ее ремонтировать нон-стоп будет. Нахера ему этот геморрой с уже "уставшим" металлом? А посыпятся уже те детали, ценник на который конский. Время этих машин уже ушло.
Это сообщение отредактировал bender376 - 14 июн 2015 в 20:22
ну выскажу и я своё субъективное мнение..... я б взял Би Эм Даблю в 34 кузове и сейчас обясню почему. Во первых вид - машина хоть и не нова, но привлекает взгляды Во вторых - безопасность, кузова да и сталь куда лучше были раньше, можно остаться живым в экстренно-нештатной ситуации В третьих - двигатели, если брать с М50, хотя бы 2 литра то это весьма надёжный ДВС без ремня ГРМ а с цепью, имеющий ресурс до миллиона километров В четвертых - комфорт, относительно новых Е и S классов конечно проигрывает, но эргономика, все перед тобой, огромный салон, чего не встретишь в бюджетке, та же электроника - её мало и сыпаться она не будет ну и плюхи ништяковые типа электросидений с памятью и подогревом и т.д В пятых - запчасти не такие уж дорогие, полностью ходовка в круг с недешевыми европейскими аналогами 30к стоит Ну и самое главное - найти живой кузов, что при бюджете ТС вполне реально. Даже за 300-350 на авто ру есть достойные варианты со всеми плюхами, можно и нарваться на авылизанную и как конфетку "клубную машину" что ещё более плюс, чем просто ухоженная И в шестых - у тебя будет автомобиль, а не безликий пластиковый клон от современных марок и моделей Решать тебе, тс
upd: реклама Автосалона Немеции, не моё Передний привод и тряпичные сиденья? Ты лучше, чем это.
На дворе 2012 год и вещи изменились. Автомобили сделаны из хрупких пластиковых панелей, а количество подстаканников в них больше, чем количество цилиндров. Если вас хоть немного интересует драйв за рулем и вы хотите качества, то, что мы советуем - для вас. BMW 530i и 540i имеют эластичные двигатели V8, мощностью 218 и 286 л.с. Подумайте о том, как вас уделает какой-то Sienna с V6 на шоссе. Подумайте о том, что у вас нет люка в крыше, подогрева сидений, электро стеклоподъемников и аудиосистемы с 10 динамиками. И вы осознаете, что за скромные деньги, меньше чем какой-то цивик из 90-х, вы можете ощутить нечто действительно дорогое. Вы усядетесь на кожу хорошей выделки и нажмете на педаль акселератора. Лишь бы под капотом был V8. Интерьер каждой BMW E34 - это надежные технологии 80-х, которые вы точно не найдете во вспученном пластике в вашей МЕДЛЕННОЙ ХОНДЕ. Итак, не упускайте свой шанс и оторвите свой кусочек Баварцев золотой эпохи.
Я не спорю тачка хороша, но расход пугает да и года оставляют желать лучшего из сервиса не вылезу. День ездишь, ночь сношаешься. А так для воскресных прогулок и гимназисток покатать - самое то
ну выскажу и я своё субъективное мнение..... я б взял Би Эм Даблю в 34 кузове и сейчас обясню почему. Во первых вид - машина хоть и не нова, но привлекает взгляды Во вторых - безопасность, кузова да и сталь куда лучше были раньше, можно остаться живым в экстренно-нештатной ситуации В третьих - двигатели, если брать с М50, хотя бы 2 литра то это весьма надёжный ДВС без ремня ГРМ а с цепью, имеющий ресурс до миллиона километров В четвертых - комфорт, относительно новых Е и S классов конечно проигрывает, но эргономика, все перед тобой, огромный салон, чего не встретишь в бюджетке, та же электроника - её мало и сыпаться она не будет ну и плюхи ништяковые типа электросидений с памятью и подогревом и т.д В пятых - запчасти не такие уж дорогие, полностью ходовка в круг с недешевыми европейскими аналогами 30к стоит Ну и самое главное - найти живой кузов, что при бюджете ТС вполне реально. Даже за 300-350 на авто ру есть достойные варианты со всеми плюхами, можно и нарваться на авылизанную и как конфетку "клубную машину" что ещё более плюс, чем просто ухоженная И в шестых - у тебя будет автомобиль, а не безликий пластиковый клон от современных марок и моделей Решать тебе, тс
upd: реклама Автосалона Немеции, не моё Передний привод и тряпичные сиденья? Ты лучше, чем это.
На дворе 2012 год и вещи изменились. Автомобили сделаны из хрупких пластиковых панелей, а количество подстаканников в них больше, чем количество цилиндров. Если вас хоть немного интересует драйв за рулем и вы хотите качества, то, что мы советуем - для вас. BMW 530i и 540i имеют эластичные двигатели V8, мощностью 218 и 286 л.с. Подумайте о том, как вас уделает какой-то Sienna с V6 на шоссе. Подумайте о том, что у вас нет люка в крыше, подогрева сидений, электро стеклоподъемников и аудиосистемы с 10 динамиками. И вы осознаете, что за скромные деньги, меньше чем какой-то цивик из 90-х, вы можете ощутить нечто действительно дорогое. Вы усядетесь на кожу хорошей выделки и нажмете на педаль акселератора. Лишь бы под капотом был V8. Интерьер каждой BMW E34 - это надежные технологии 80-х, которые вы точно не найдете во вспученном пластике в вашей МЕДЛЕННОЙ ХОНДЕ. Итак, не упускайте свой шанс и оторвите свой кусочек Баварцев золотой эпохи.
Я не спорю тачка хороша, но расход пугает да и года оставляют желать лучшего из сервиса не вылезу. День ездишь, ночь сношаешься. А так для воскресных прогулок и гимназисток покатать - самое то
вот смотри, у меня ща 2.5 такая, где-то 10 - 12 в спокойном режиме, но пиздов тоже можно давать, 192 лошади как никак.... Я ж не говорю, что за 100-130 тыщ надо такую брать, они за такую цену усосанные торговцами с рынка За 300 есть уже реально живые аппараты, а мифы про слпабую ходовку это в основном из-за модников, там Р15 должны колёса стоять, хоть заводской ББС, хоть Китай, а лепят 17-18 что по нашим дорогам убивает в усмерть все. Подумай конечно, я временно на такой катаюсь (друга машина) разберкусь с проблемами, буду себе искать живой аппарат, поверь, оно того стоит!
да где такие цены? во Владике или по частям ввозить и собирать? А реклама годная, спасибо поржал!)
Это сообщение отредактировал REvil - 14 июн 2015 в 21:03
Доброго времени суток, дорогие ЯПовчане! Нужен новый авто!На данный момент в эксплуатации калина первой модификации. За 3 года эксплуатации и 110 тыков пробега особо проблем не доставляла, но не радовала комфортом и вечно по мелочам огорчала. Все болячки и подводные камни выучил.НО...жена кричит хочу иномарку! Бюджет до 600 т. р. из рассматриваемого Калина Cross (из-за того что не низкая и знакомая) и новый Reno logan (из-за того что подвеска,якобы, не убиваемая). Машина нужна для интенсивной эксплуатации круглый год (работа в разъездах). Дороги в Вятской губернии порой очень даже не очень, плюс раза три в год поездки в Лузский район (кто бывал тот поймет). Нужен дельный совет кто сталкивался с эксплуатацией данных авто и какие отзывы слышал от владельцев (не фига не интернет(!)). Каких подвохов ожидать? На чудо комфорт и кайфа от рулежки не жду ни от одного авто. Оба бюджетники и собираются на ВАЗе... Спасибо за дельные советы!
Дастер бери.Дешево и сердито. Слегка б/у. 2-х литровый. По херовым дорогам самое то, на сильное бездорожье не лезь.
отзывы нужно читать(коих дофига) и выбирать самому...плюсом рассмотрел бы ларгус, как прямой родственник логану...всётке лучше взять больше машины за те же деньги...А ваще, 100 на калине далеко не предел...по мнению жены, в вашей семье больше купить нечего?
Ну я бы его внедорожником не назвал. Большой паркетник. Но не суть. Врят ли человек который покупает авто за 600 тысяч, сможет или захочет тратить на обслуживание машины минимум тысяч 200 в год и на бензин тысяч 30 в месяц
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но вроде тьфу-тьфу, пока к подвеске нареканий нет... на Калине Cross клиренс к тому же увеличенный по сравнению с моей...
Предыдущий кузов вообще был ужас хотя и нынешний на мой взгляд не сильно то обновился.
yaplakal.com