Выбор велика, очень нннада

Цитата

интересно, а велики российского производства в продаже есть?

тот же forward. но я бы не советовал.
те что видел не айс.
ну и да, как писали выше, за 7 тыр. найти что-то нормальное сложно.

Цитата (GRadFar @ 23.06.2014 - 07:27)

Цитата (decaht @ 23.06.2014 - 09:03) интересно, а велики российского производства в продаже есть? Сюда http://www.sibvelz.ru/ зайди.

спасибо. не знал

Цитата (decaht @ 23.06.2014 - 06:25)

У Стерн только Road 2.0 у него тормоза только ручные, а к ним доверия нету

Ну ободные тормоза конечно послабее дисковых ..но и такие нормальные ..чай не по горам носиться будешь.

А если имеешь в виду что тебе педальные удобнее ...ну не знаю.
На ручных удобнее в разы тормозить. И с надежностью у них нормально все.

Да и педальные это атавизм уже. Их только на односкоростных великах встретишь дешевых.
На любом практически, у которого несколько скоростей, только ручные.
Это сообщение отредактировал Betelgeise - 23 июн 2014 в 06:44

Цитата (decaht @ 23.06.2014 - 09:25)

У Стерн только Road 2.0 у него тормоза только ручные, а к ним доверия нету

ну почему нет доверия ? вам же не по горкам скакать ! а в городских условиях В-брейк намного эфективнее чем ножной так как тормозиш еще и передком - в разы короче тормозной путь!!
Это сообщение отредактировал ivan2555 - 23 июн 2014 в 06:33

Цитата (decaht @ 23.06.2014 - 09:25)

У Стерн только Road 2.0 у него тормоза только ручные, а к ним доверия нету

Ээээ... Почему? У меня на горном только ручные. Нет проблем.

Цитата (decaht @ 23.06.2014 - 09:25)

У Стерн только Road 2.0 у него тормоза только ручные, а к ним доверия нету

А шо це такэ - "ручные тормоза" ???

Цитата (GRadFar @ 23.06.2014 - 06:35)

Цитата (decaht @ 23.06.2014 - 09:25) У Стерн только Road 2.0 у него тормоза только ручные, а к ним доверия нету А шо це такэ - "ручные тормоза" ???

На руле

Цитата (YuriyZ @ 23.06.2014 - 09:33)

Цитата (decaht @ 23.06.2014 - 09:25) У Стерн только Road 2.0 у него тормоза только ручные, а к ним доверия нету Ээээ... Почему? У меня на горном только ручные. Нет проблем.

у меня раньше к ручным тоже было предубеждение =)) пока на горник не купил! так сказать все познается в сравнении !!! сам главное было по первости не ногами тормозить а на ручки давить =))) но за пару дней привыкаеш

Цитата (Betelgeise @ 23.06.2014 - 09:30)

Цитата (decaht @ 23.06.2014 - 06:25) У Стерн только Road 2.0 у него тормоза только ручные, а к ним доверия нету Ну ободные тормоза конечно послабее дисковых ..но и такие нормальные ..чай не по горам носиться будешь. А если имеешь в виду что тебе педальные удобнее ...ну не знаю. На ручных удобнее в разы тормозить. И с надежностью у них нормально все. Да и педальные это атавизм уже. Их только на односкоростных великах встретишь дешевых. На любом, у которого несколько скоростей, только ручные.

Я дисковые взял по причине, что вибрейки после проезда грязной лужи (а если на поверхности воды еще и маслицо...) могут и того... тупануть.
Знаю даму, которая категорически за ножной тормоз - ну привыкла она. Планетарная втулка в помощь - и в городском веле хватит за глаза.
Красавец складной с планетаркой: http://www.sibvelz.ru/catalog/teenager/c2431/
Это сообщение отредактировал GRadFar - 23 июн 2014 в 06:40

Цитата (GRadFar @ 23.06.2014 - 06:37)

Цитата (Betelgeise @ 23.06.2014 - 09:30) Цитата (decaht @ 23.06.2014 - 06:25) У Стерн только Road 2.0 у него тормоза только ручные, а к ним доверия нету Ну ободные тормоза конечно послабее дисковых ..но и такие нормальные ..чай не по горам носиться будешь. А если имеешь в виду что тебе педальные удобнее ...ну не знаю. На ручных удобнее в разы тормозить. И с надежностью у них нормально все. Да и педальные это атавизм уже. Их только на односкоростных великах встретишь дешевых. На любом, у которого несколько скоростей, только ручные. Я дисковые взял по причине, что вибрейки после проезда грязной лужи (а если на поверхности воды еще и маслицо...) могут и того... тупануть. Знаю даму, которая категорически за ножной тормоз - ну привыкла она. Планетарная втулка в помощь - и в городском веле хватит за глаза.

Ну вибрейки после лужи теряют немного сцепку, но не фатально.
Надо понимать что чел ищет велик самого недорогого ценового диапазона.
Там дисковых не будет.
Поэтому если брать со скоростями - придется брать Vбрейк без вариантов.
Если с обычной втулкой - то там педальками ...да.

Я брал дисковые потому что по горкам поскакать люблю )

Цитата (bkeif @ 23.06.2014 - 09:57)

Я тоже с завистью смотрю на проезжающих мимо велосипедистов из окна машины! А велик купи любой, разница только в цене.

Машину вы так же покупали? ))

Машина она удобна когда есть время постоять в пробках, если времени нет - лучше велосипед. Тоже всегда радует наблюдать за людьми на дорогих машинах, стоящих в пробках с тем же общественным транспортом, который и стоит то из за них, а ты в этот момент оп и быстренько на велике добрался )

По теме. ТС, мы брали в прошлом году с женой мне - Forward apache 816, жене - Стелс двухподвес (не помню марку точно). Брали по 8к, у нее правда стальной но с усиленным ободом, у меня алюминий но обод обычный. Этим летом продали те и купили вот таких красавцев http://2014.merida-bikes.com/ru_ru/bikes/h...40-md-1549.html

Что могу сказать. Разница велика, если форвард и стеллс это как отечественный жигуль, день поездил - вечер ковыряешь (если конечно не пофг что он будет скрипеть и свистеть), то более дорогой велосипед просто дает возможность кататься и не париться ничем. Вывод - если дорого время и вы не любитель поковырять железо лучше не экономить.
Так как мы продали старые велики по 6к - почти не потеряв в цене, могу вам смело сказать, с рук не берите. Не будучи профессионалом, да и даже будучи, вы вряд ли поймете как быстро велик посыпется. Поэтому если есть возможность лучше возьмите агрегат за 15-20к ну и рассчитывайте что велосипед однозначно потребует от вас других трат... они мелкие, но незаметно вырастают в приличные суммы. Вот оглянувшись на год назад выходит не так уж мало: Перчатки - хорошие от 500р (без них реально плохо), ключи - если возьмете отечественный велосипед нужна будет куча ключей, для более дорого варианта как ни странно нужны только шестигранники, держатель под бутылку, бутылка, спидометр, фара, багажник, спортивная одежда - список можно продолжать до бесконечности.

В общем, если есть возможность возьмите подороже. Если нет то берите стеллс или форвард так сказать для пробы, обратите внимание на обод, должны быть усиленные, ибо восьмерка на колесе с прижимными тормозами - большая проблема, а дисковых в такой ценовой категории нету, рама может быть и стальная - она даст вам то самое удешевление что бы влезть в заявленную сумму, а разница в весе в 2 килограмма при езде, тем более новичку, не заметна. Заметна разница станет только если вы на 5 этаж на горбу его таскать по 5 раз в день будете. Двухподвес однозначно не берите, нормальный двухподвесы от 2к долларов. При покупке посмотрите на надписи на покрышках, они будут в духе 26*1.95 или 26*2.30 - так вот, лучше выбрать от 26*1.95 до 26*2.1 - это самая распространенная ширина, если взять с большей то камеры обойдутся дороже и найти их будет сложнее.

Цитата (decaht @ 23.06.2014 - 05:48)

Нужен велик для перемещения по городу.... Бюджет 7 тыщ руб за сезон не развалица?

По городу за сезон ни один не развалится.

Но удовольствия от тяжелого вела с говенными втулками, такой же кареткой и бракованными переклюками, которые настроить невозможно в принципе...

Совет ТСу. Не смотри на производителя велосипеда, обвес, тип тормоза.
В твоей ценовой категории все это ничего не значит. :)
Бери самый легкий.

Цитата (Betelgeise @ 23.06.2014 - 09:41)

Поэтому если брать со скоростями - придется брать Vбрейк без вариантов. Если с обычной втулкой - то там педальками ...да.

Еще раз:
Планетарная втулка в помощь. Шимано выпускает аж 11-скоростную. И тормоз там ножной.
Если Шимано выпускает - значит востребовано и популярно

ИМХО, велосипед, на котором можно именно кататься, а не уныло перемещаться из точки А в точку Б стоит от 15-18 тыс. Я бы подкопил. Советую автору просто сравнить(взять у знакомых\в прокат\в магизине) и покататься одним маршрутом километров 30 на том и другом. Если разницы не почувствуете - берите самый дешевый, но она будет, уверяю(на одном будете уныло крутить педали, на другом и не заметите, как проехали).
Для города лучше:
1. Гибриды(колеса тоньше, сопротивления меньше, едет быстрее, а по говнам нам не надо ездить)
2. Задний амортизатор только все портить будет.
3. Ободные тормоза.

P.S. Дисковые тормоза замечательная вещь(но только если гидравлика, механика - УГ), но ценник совсем взлетит.
Это сообщение отредактировал splintorjke - 23 июн 2014 в 06:58

Цитата (daleko @ 23.06.2014 - 10:50)

Бери самый легкий.

Разница в весе велосипедов стальной - 17 кило, алюминиевый - 14 кило.
При весе ездока 90 кило как вы считаете сильно ли будет заметна разница? Я вам отвечу - ее нет, разницы тупо нет. Я при весе в 78 кило катался одинаково как на алюминиевом так и на стальном. Так то алюминий предпочтительнее, но не при таком низком бюджете ИМХО

Цитата (GRadFar @ 23.06.2014 - 06:53)

Цитата (Betelgeise @ 23.06.2014 - 09:41) Поэтому если брать со скоростями - придется брать Vбрейк без вариантов. Если с обычной втулкой - то там педальками ...да. Еще раз: Планетарная втулка в помощь. Шимано выпускает аж 11-скоростную. И тормоз там ножной. Если Шимано выпускает - значит востребовано и популярно

Перед тем как писать ...я посмотрел что есть на рынке.

Там прямо вал дешевых вело на планетарке.

Если бы не ссылка на эти Сибирь, я бы о них и не знал.
По крайней мере в Москве их нет и магазинов их нет тоже.


В основном в продаже китай ..там не ставят планетарок.

Давайте поможем человеку определиться, а то ушли в сравнение систем тормозов...

Мои рекомендации по выбору велосипеда для города, исходя из личного опыта и без привязки к конкретной марке:
1. Велогибрид с алюминиевой рамой на колесах 28 дюймов с покрышками типа полуслик и с амовилкой.
2. Система: достаточно Шимано Аливио или Срам Икс 5, ниже классом брать не рекомендую (Шимано Торни или Асера и соответствующие им Срамы), класс системы прямопропорционален ее надежности; подниматься в классе (Шимано Деоре и выше) смысла не вижу, так как это уже имеет отношение к спортивной езде, а не к городской.
3. Тормоза: на ваш вкус, но надежные городские велосипеды оснащаются дисковыми гидравлическими (кстати самообслуживание их не такое сложное, как может показаться), Ви-брэйки на нормальном велосипеде уже не встретите, по дисковой механике отзывы, из тех кто юзал, вдоякие.
4. Ростовка рамы: думаю, что в вашем случае (рост 178 см) будет удобно 20-21 дюймов (уточняю, что ростовка для гибридов).
5. По стоимости: как уже отмечено выше, к сожалению, новый и надежный будет стоить где-то 20 тыс. рублей и выше.

выбирай, алюминиевая рама классической формы, и обвес shimano alivio.
а то какая надпись где будет, зависит только от её красоты.

Цитата

При весе ездока 90 кило как вы считаете сильно ли будет заметна разница?

алюминиевый 12-15 кг, стальной 18-30 кг, разница огромна, как в горку так и когда велосипед на плечах.
Это сообщение отредактировал мобиль - 23 июн 2014 в 07:06

demesinoff
мобиль

Люди ..бюджет 7 тысяч.
В первом посте написано.

Цитата

Люди ..бюджет 7 тысяч.

любой ашан велосипед, но только дорожный, на горный за эту цену смотреть даже не стоит.

Цитата (demesinoff @ 23.06.2014 - 11:01)

Давайте поможем человеку определиться, а то ушли в сравнение систем тормозов... Мои рекомендации по выбору велосипеда для города, исходя из личного опыта и без привязки к конкретной марке: 1. Велогибрид с алюминиевой рамой на колесах 28 дюймов с покрышками типа полуслик и с амовилкой. 2. Система: достаточно Шимано Аливио или Срам Икс 5, ниже классом брать не рекомендую (Шимано Торни или Асера и соответствующие им Срамы), класс системы прямопропорционален ее надежности; подниматься в классе (Шимано Деоре и выше) смысла не вижу, так как это уже имеет отношение к спортивной езде, а не к городской. 3. Тормоза: на ваш вкус, но надежные городские велосипеды оснащаются дисковыми гидравлическими (кстати самообслуживание их не такое сложное, как может показаться), Ви-брэйки на нормальном велосипеде уже не встретите, по дисковой механике отзывы, из тех кто юзал, вдоякие. 4. Ростовка рамы: думаю, что в вашем случае (рост 178 см) будет удобно 20-21 дюймов (уточняю, что ростовка для гибридов). 5. По стоимости: как уже отмечено выше, к сожалению, новый и надежный будет стоить где-то 20 тыс. рублей и выше.

Так то я с вами согласен, но в 7к никак не лезет )) А так вы прям мой велик описали, только у меня 27,5 колеса.
И с размером рамы вы загнули, 20-21 дюйм для коней от 180 минимум. ТСу нужна 19, можно даже 18.5.

Вот такой бери. Из соседней темы...

У меня и жены стингеры по 7 тыров, 21 скорость, а у дочери стелс с аллюминевой рамой и 18 скоростями за 9 тыров. Все ездят все довольны ни чего не ломается.

Цитата (мобиль @ 23.06.2014 - 11:01)

Цитата При весе ездока 90 кило как вы считаете сильно ли будет заметна разница? алюминиевый 12-15 кг, стальной 18-30 кг, разница огромна, как в горку так и когда велосипед на плечах.

Товарищ а приведите мне примеры пожалуйста 30 килограммовых велосипедов? А то складывается мнение что вы привираете, вот у моей жены был стальной стеллс http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7823811&hid=91529 - 17,7 кило. Сейчас алюминиевая Мирида http://2014.merida-bikes.com/ru_ru/bikes/h...40-md-1548.html - 14 кило... Я ездил и на том и на том, где купить 30 килограммовое чудо?
Это сообщение отредактировал IronHedgehog - 23 июн 2014 в 07:15

Цитата (YuriyZ @ 23.06.2014 - 06:14)

У него есть один недостаток- лишен такой-же проходимости, как классический бицикл.

при весе 90 кг еще о прочности подумать стоит. Поэтому рекомендую более тяжелый, зато надежный