Гранта с роботом. Кто брал?

TOS1

нет никакой разницы.... что на Калине-2, что на Гранте, что на Дацуне железо ГОВНО. слой краски очень тонкий... грунта антикоррозионного нет... краску пучит. В общем, на первой Калине железо было крепче.
Через месяц моей Калине-2 будет пять лет -- капот под перекраску, огромное количество сколов из-за угловатых рубленых форм. Каждый скол зацветает

Если нет цели резко разгоняться, то не так уж этот робот и тупит. Езжу на механике, но прокатился на гранте с роботом, был опыт и "настоящего автомата" (не на ВАЗ впрочем), вполне нормально

у меня 1.6 была

Я отъездил 20000 на роботе , поэтому выскажусь так - это лучше чем механика и хуже чем обычный автомат.
Плюсы - надежная , дешёвая и жрет реально мало , минусы - местами задумчива , бывает дергает , бывает забывает передачи подоткнуть.
На обгоне никаких трудностей нет - пользуйся кикдауном , как на автомате а про перевод на нейтраль в пробке - это же бред . Да , в горку нормально заезжать- там противооткатная система стоит , держит машину 5 сек .
Да ,лайфак для ВАЗовского робота - когда едешь , в момент переключения скорости отпускаешь на секунду газ , потом снова давишь - то переключения будут исключительно плавными , не хуже чем на автомате.

Я бы нашу машину вообще не рассматривал с автоматом/роботом. А так из того что точно знаю:
-Расход топлива гораздо выше
-иногда течет масло
-медленно трогается
-как и на механике очень популярна нейтралка
-есть проблемы с буксировкой прицепа(особенно в горку)

И я бы брал комплектацию "БАРАБАН" с кондиционером и подогревом сидений, дешевле и качественнее будет самому или в хорошем сервисе все что нужно доустановить. Тем более что сейчас тотже ABS по умолчанию везде

ХЗ, у меня в 2008 был хэтч 1,6 на палке. Жрал в городе 9-10 л.
Щас корейцы жрут также.
Хотя, ТСу Лачик не стал бы рекомендовать. Новая она мне нравилась (по тем временам), а сейчас на рынке б/у, в основном, одни ведра остались.

Это сообщение отредактировал Bliz - 13.02.2019 - 15:47

Там только положительные отзывы. Воя нет, вроде как не ломается. Но расход доходит чуть ли не до 12 литров с кондёром.

Они же многие были в такси. Боюсь лопухнуться.

На Датцуне вроде шумоизоляция лучше.

Это, видимо, зависит от манеры езды. У тёщи сандеро с этой же жаткой и 102-двиглом. До 10л дело даже нашим жарким южным летом не доходит.

И вот ещё - эта жатка имеет один недостаток - перегревается. В силу необходимости попасся на реношных форумах - народ в тёплых регионах на коробку ставит доп.радиатор.

У меня права на механику, но никогда не ездил на ней, кроме автошколы. И боюсь запороть коробку или врезаться в кого-то во время переключения скоростей.

За 500 яп взял октавию 12 года с 1.6 на нормальном автомате

На Калине 2 с автоматом отьездил 50 000. Шустрая очень машинка и беспроблемная . К работе автомата + 1,6 двигатель претензия только одна - жрет дохренища . 12 л. зимой - легко , сейчас на роботе - 8л. Вот и думай )))
В целом , если не лезть в дебри езда что на роботе , что на автомате очень похожи - воткнул драйв и поехал )))

Сначала никто гонять не собирается... Я так Логана 1,4 взял...

Чем она ухудшенная?

Автомат обычный. Работает, как часы. Робот любой нуевонахуй,
если ты не любитель потрахаться с автомобилем.

Бери автомат и не еби себе и людям мозг.

И Датсун не бери, переплатишь только за шильдик.
Нет там в этом авто ничего улучшающего характеристики за эту разницу в цене.

И да, за 500 тысяч рублей, прулек в том же классе, как говна за баней.
Абсолютно беспроблемных, причём. Тойота Витц, Ниссан Ноут, Хонда Фит

Даже Ниссан Лиф уже можно взять за эти деньги, если ежедневные пробеги небольшие. И вообще никакого расхода бензига, ибо электричко.

Это сообщение отредактировал FedorSymkin - 13.02.2019 - 16:06

Слышал, что роботы больше склонны к пробуксовке, чем даже автоматы.

ездил на Весте один день - по трассе вообще нурм, по городу наверное не привык и 1-2-3 передачи переключал рывками, уж очень непривычно резко по сравнению с моим 6тиступенчатым автоматом переключалась, но

Тогда только автомат / робот .

Я вообще зануда. Я себе составил огромную таблицу, сколько я потрачу за три года при покупке всех вариантов авто. В итоге получается примерно одинаково.

Лучше Веста на ручке в самых простых комплектациях. К ручке привыкнешь быстро, сожаление о неверном выборе будет длиться дольше. Одолжи еще сотню и бери Весту с кондиционером, все остальное или не особо важно, или можно доустановить. В базе и так будет много полезных вещей. Гранта простая и недорогая, но Веста - уже другая машина. Совсем другие ощущения от езды. Комфортней, много места, отлично стоит на дороге. Рулежка, тормоза - всё очень даже неплохо.

Это сообщение отредактировал Neuromancer - 13.02.2019 - 16:07

Я такого не заметил . Сейчас Хрей на роботе .

У меня веста на роботе. Вопреки негативным ожиданиям - офигенная штука, этот робот. Есть нюансы - но если ездил на мехе то они понятны, а если на акпп, то будет трудновато привыкнуть.

тест драйва нет чотль? прокатись и выбери

Брал в прокат в Крыму летом 18 года (предыдущего поколения)
Более 12 лет езжу на автоматах, робот не понравился (как впрочем и на других марках, которые ранее попадались в прокате - Пежо и т.п.)
При трогании на подъем лучше всего автомат, потом ручка, там можно хоть сцеплением держать машину, а робот совсем неудобен - здесь или ручник, или быстро-быстро ногу переносить между педалями
вспомнил навыки конца 80-х, когда учили трогаться в горку с ручником
воспринимается дико с непривычки
кроме того в пробках на подъемах периодически загоралась лампочка перегрева, как поедешь вниз или по горизонтали - гаснет
тоже дико - последний раз у меня такое было на Москвиче 2141
и салон - пластик весь на соплях
короче не понравилось
ранее ездил на первой Гранте в автоматом -- автомат норм, только машина не понравилась - подвеска, туго закрывались двери и педаль тормоза очень тугая