Нужна помощь авто электриков

ТС блеать , купи себе юбку !

была такая хрень. на вазе таки господа. предыдущий владелец просто не менял забитый салонный фильтр. разобрал резистор, подтверждаю, от перегрева перегорел сраный термопредохранитель за 20 рублей. т.к. я рукожоп, пришлось нести к мастерам по компьютерам. сделали за флакон. (новый озвучили-3,5т.р. ёбаные хапуги)

Сдается мне что неисправность до блока резисторов ибо вылетели аж 3 режима что мало верочтно.

Куею с официалов.
Я вообще витки нихрома скручивал, на зиму хватало.

У тебя резсторы примерно такого вида, вон он на самом верху:

Как раз очень правильный диагноз...
1-3 режимы идут через резисторы (уменьшая скорость вращения). 4 прямая на мотор.

Да, про вентилятор пишут, что обязательно его смазать нужно как минимум. Потом заменить блок и будет гуд.

Блин я ж указал тебе на неисправность! 90% вероятности, что беда в нем!

ТС, ты, видно из породы владельцев автомобилей, которые хотят иномарочный комфорт по ВАЗовским ценам. А так, увы, не бывает.
Начнем с того, что в балластном резисторе вентилятора перегорает не сам резистор, а , так называемая, термичка. Маленький такой цилиндрик. С точки зрения профанов ненужный совсем. Да чего греха таить, и многие мои коллеги не заморачиваясь перемыкают его куском провода. Работать при этом будет.
И, может быть, даже долго. Но вот о подводных камнях этого я сейчас расскажу.
При работе вентилятора на частичных режимах балластный резистор сильно греется. Для охлаждения он всегда встроен в место, где есть поток воздуха.
Так вот, термозащита перегорает в двух случаях:
- превышение потребляемого тока вентилятора, что может быть вызвано износом подшипников онного, либо замыканием обмотки;
- сниженной интенсивностью потока воздуха, что, как правило, происходит из-за незамененного вовремя фильтра салона.
Теперь о том, что будет происходить при перемыкании термички, если неисправность не устранена:
Перегретый балластный резистор поджигает пыль, листья, и прочий мусор, который, как правило всегда присутствует в воздуховодах. Дальше продолжать?
Не думай,ТС, что я жути нагоняю. Случаи такие были.

Я про неисправность еще в первом посте написал, я знаю как его починить но боюсь сам делать это, я просил дать сайт где купить готовый резисторный блок либо как найти электрика который припаяет новый предохранитель. осталось найти сервис который мне это все достанет и обратно засунет:)

Проще говоря, всё таки официалы не зря хотят менять блок вентилятора целиком на новый?

Wortex
У тебя только два пути:
1- делать все у официалов. И с них же требовать, если сразу сломается после ремонта.
2- Рукожопить, самому или в сервисах левых. Риски все по любому на тебе самом.

Выбор только твой.

Машину 2011 года уже давно пора менять по европейским меркам. 3-5 лет и новую, снова 3-5 лет и новую, так и живем.

Это сообщение отредактировал хХх - 27.09.2016 - 14:37

Это понятно, да вот поменять пока не могу, нужна была 2я машина, что бы и супруга и я на колесах были, только взяли новую, и тут старушка подвела.

Во а ты попробуй запостить это на уремонт, может выиграешь бесплатный ремонт еще.

Всем спасибо огромное за ответы, выводы для себя сделал, нужные ресурсы благодаря вам нашёл!