Масло в двигателе должно соответсвовать допуску, заявленному производителю, а не 5-30 и не 0-30. В двигателе есть и каналы и маслянный насос, которые заточены под определенный уровень вязкости, также ДВС имеет прокладки, которые скорее всего потекут. А если говорить о старых отечественных моторах, то там есть сальники, которые не выдежат даже синтетики той же вязкости, которая должна быть.
Пиздато давать советы, не зная устройства автомобиля, да?