Дорого или за даром, но попал ко мне в руки легендарный автомобиль НИВА 2121 аж 1981 года. На машину тут же был прилеплен самодельный багажник для лодки и мотора. Прилепили, обкатали!!! Машина хоть и была в полумертвом состоянии, но показала, что жить хочет и умеет. Воды не боится, а грязь любит. ЛКП было в ужасном состоянии. Тормоза практически отсутствовали. Передняя, задняя подвеска и рулевая рейка - мертвы. Салон на слабую троечку. Немного подумав было решено денег в неё особо не вкладывать... обновить самое важное и по мере сил. Может кто-то и скажет, что если делать, то хорошо, а так только всё портить! Может быть, но только машина эта для выездов на природу, где никто её жалеть не станет, а если с ней и случиться что-то, то плакать так же не будут. Благодаря другу, который предоставил помещение для ремонта и сам помогал, чем мог, заднюю подвеску оживили из б\у запчастей. Не новая, но лучше чем было. Перебрали перед, заменили рулевое, тормозные шланги.. жидкости и прочие важные мелочи... салон не трогали(разве что магнитолу поставим, чтоб рев не слушать и ехать веселей было). Ну, а дальше смотрите сами.
Такой уровень брода не страшен. Если не ставить шноркель, то можно рукав воздухозабора вывести за аккум, в самую высокую точку подкапотного пространства.
парни))) давайте так.. поскольку фотки я упорно загрузить не могу... вы подождите, а потом пинки раздавайте. я не автомеханик, и прекрасно знаю про редуктор.. а пишу простым и доступным языком. ;) не будь те занудами!
Про Ниву согласен, пластилиновая. После каждых более-менее серьёзных покатушек обязательно где-то что-то ослабнет. А вот УАЗег не полностью железный, а частично из говнилина, процент говнилина определяется лотереей приобретённых в магазине запчастей. :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com