Цех по производству автомобилей, представительского класса

[ Версия для печати ]
Добавить в Facebook Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
depyrous
31.10.2013 - 13:48
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
332
Идея попасть в место где производились и производятся по сей день отечественные автомобили представительского класса (в народе "членовозы") у нас созрела уже давно, но подходящего момента все никак не было. Наконец-то звезды сложились как надо, и в одну холодную, зимнюю ночь мы предприняли попытку попасть в интересующий нас цех, на территории завода имени Лихачева. Идти к нему надо было почти через весь завод, который хоть и выглядит местами заброшенным, но пока еще работает и охраняется.

На улице стоял полный штиль и гробовая тишина, которую мы нарушали хрустом снега под ногами, порой казалось, что наши шаги слышны за километр. Это порядком добавляло нервозности. Удивительно, но не смотря на холод и поздний час, охрана завода не спала и периодически объезжала территорию на машине. Но заметить нас им не удалось, машина их было шумной, а мест где можно заранее притаиться на заводе уйма. На весь поход до цеха ушел почти час. Естественно нужный корпус не встречал нас распахнутыми дверьми, да и с виду внутри был минимум один дежурный. Но сдаваться мы были не намерены. И спустя некоторое время мы уже оказались внутри и бесшумно приступили к фотосъемке.

40 фото + интересный текст
Отсюда

Цех по производству автомобилей
 
[^]
Yap
[x]



Продам слона

Регистрация: 10.12.04
Сообщений: 1488
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:48
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Цех по производству "членовозов" правильно называется ЦЛА ( цех легковых автомобилей ), он же 6-й механосборочный цех ЗИЛа. Построен он был в 30-х годах прошлого века, скорее всего во время второй реконструкции завода, как раз тогда на заводе наметился выпуск легковых автомобилей.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:49
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Если бы меня каким-нибудь мистическим образом затянуло во временную воронку на несколько десятков лет назад, то вокруг была бы точно такая же обстановка. Разница лишь в том, что мне знатно досталось бы от охраны, ведь в этот цех можно было попасть только по специальному пропуску из КГБ и даже руководство завода не всегда могло в него попасть.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:49
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Упоминаний об этом цеху в книгах, журналах как и в интернете очень мало. Попадающаяся информация обычно относится к нашему времени, а меня, наоборот, интересовала самая ранняя история производства. Поэтому о многом пришлось догадываться на основе увиденного, так что вполне вероятно, что в описании будут ошибки, за которые заранее приношу извинения.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:49
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
В данном здании был налажен мелкосерийный выпуск специальных автомобилей и машин для высшего руководства. Единственное исключение был микроавтобус "Юность" о нем более подробно я расскажу ниже.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:49
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
С какой модели было начато производство именно в этом цеху выяснить точно мне не удалось. Но первым выпущенным автомобилем представительского класса на заводе был ЗИС-101 ( 1936 - 1941 г.) Планировалось выпускать не меньше 10 000 автомобилей в год, что никак не могло соответствовать действительности. За все 5 лет выпуска, заводу так и не удалось выполнить хоть бы план одного года (всего было выпущено 8 752 автомобиля). Причин для невыполнения плана было несколько, но основной ошибкой был неудачный выбор прототипа - «Бьюик» модели 1934 года. Американская машина была сложная в производстве и, как следствие, наладить качественное серийное производство не очень-то и получилось. Поэтому "советский "Бьюик"" - ЗИС-101, так и не стал машиной для высшего руководства. Сталин по прежнему предпочитал машины американского производства.

Стоит отметить, что кузов не был точной копией американского аналога, его спроектировала специально для ЗиСа американская кузовная фирма "Амби-Бадд"
На фотографии ЗИС-101А в специсполнении для кремлевского гаража. 1940 г.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:50
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Следующая попытка создать машину для высшего руководства СССР, началась в годы Второй мировой войны. 14 сентября 1942 года Наркомат среднего машиностроения издал приказ о создании на заводе имени Сталина (После смерти И.А. Лихачева завод переименовали в его честь и он стал носить привычное для нас название - ЗИЛ) нового легкового автомобиля высшего класса. Для меня это решение кажется странным, страна все ресурсы мобилизует на борьбу с немецкой армией, а верхушка думает о лимузинах. Но речь не об этом.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:51
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Зная любовь Сталина к машинам марки "Packard", его и взяли за основу. Внешне новая машина, получившая название ЗИС-110, была практически идентична "Packard 180", но инженеры ЗиСа внесли ряд изменений внутри машины, например увеличили расстояние между цилиндрами, тем самым улучшив охлаждение двигателя, этим они добились решения "паккордовской" проблемы моторов - перегрева. 20 сентября 1944 года образец ЗИС-110 был утвержден Государственным комитетом по обороне и, меньше чем через год, 20 июля 1945 года началась сборка первой партии. Всего с 1945 по 1958 год было собрано 2072 автомобиля.
Маршал Г.К. Жуков в автомобиле ЗИС - 110Б

Это сообщение отредактировал depyrous - 31.10.2013 - 13:51

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:51
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Ненадолго отвлечемся от истории легковых автомобилей ЗИЛа и посмотрим как собирались машины в ЦЛА.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:51
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Несмотря на изменение модельного ряда автомобилей, принципы производства в этом цеху остались такими же, какими они были еще в советское время.


Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:52
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Для создания кузовных панелей используются специальные деревянные шаблоны сделанные из дуба, на которых металлический лист выколачивают, рихтуют и выравнивают с помощью оловянного сплава. Думаю всем понятно, что это делается вручную.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:52
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Такое изготовление деталей дело кропотливое, требующее времени и определенного мастерства.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:52
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Так же можно отметить, что при таком производстве намного легче произвести изменение в дизайне автомобиля, чем при серийном.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:52
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Очевидно, что изготавливая детали кузова таким методом, наладить большой выпуск автомобилей невозможно, но оно и не нужно, на кой обычным советским людям тысячи лимузинов.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:52
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
В отличии от массового производства, где будущий автомобиль перемещается по конвейеру и обрастает деталями, в этом цеху используют стапеля. На них фиксируются рама автомобилей и к ней уже привариваются детали.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:53
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Элементы кузова приваривают снизу вверх. На этом этапе требуется максимальная точность.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:53
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Конечно, все оборудование, да и сам метод сборки машин уже очень сильно устарел, но зато это делает выпускаемые автомобили еще более уникальными.


Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:53
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
На изготовление одной машины уходит примерно полгода. В лучшие годы ЦЛА изготавливал порядка 20 автомобилей в год, сейчас этот показатель ниже - 5-7 автомобилей в год, если не меньше.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:53
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Примечательно, что в этом цеху был практически полный цикл производства автомобиля.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:54
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Коэффициент "чистого продукта" составлял 0,7, то есть 70% машины изготавливалось в этом месте.


Это сообщение отредактировал depyrous - 31.10.2013 - 13:54

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:54
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Для покраски деталей в цеху стоят специальные камеры.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:54
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Окраска производится нитроэмалью, с нанесением краски в 9 — 15 слоёв. После каждого слоя окраски идет сушка и полировка.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:55
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Последний слой наносился и полировался по окончанию обкаточных испытаний, на которых зачастую машины проезжали больше 1000 километров.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:55
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
В этом же цеху изготавливались деревянные элементы внутренней отделки салона и обивка.

Цех по производству автомобилей
 
[^]
depyrous
31.10.2013 - 13:56
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 27.11.10
Сообщений: 354
Пошивочная, совсем небольшая и отделена от цеха перегородками с окнами.


Это сообщение отредактировал depyrous - 31.10.2013 - 13:56

Цех по производству автомобилей
 
[^]
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 59219
0 Пользователей:
Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы








Наверх