Новый Duster, Компания Dacia показала новый Duster

Первые реальные фотографии обновленного Dacia Duster стали доступны в Сети. Компания Dacia сама выложила их до премьеры во Франкфурте, которая состоится завтра. Кроме внешнего вида появился первый снимок интерьера кроссовера, который в России продается под именем Renault Duster.

7 фото.

Как видно на фото, в салоне автомобиля на центральной консоли появился сенсорный экран с навигацией и информационно-развлекательной системой Media Nav. Хотя для российской версии экран доступен еще с января 2013 года.

Обновилась торпеда - кнопки электростеклоподъемников переехали на двери. Спидометр теперь находится в центре приборной панели, бортовой компьютер перенесли вправо. А на рулевом колесе появились кнопки управления.

Как заявили дизайнеры, работавшие над внешностью машины, их главной задачей было подчеркнуть внедорожные способности кроссовера. Очевидно, именно поэтому Renault Duster получил агрессивную решетку радиатора и головную оптику сложной формы с дневными ходовыми огнями. Форма переднего бампера при этом не изменилась.

Кроме того, кроссовер снабдили мощными рейлингами и новыми колесными дисками, обутыми в универсальную всесезонную резину. Корму Duster освежили за счет переработанной оптики и хромированного оконечника выхлопной системы.

Мировая премьера посвежевшего Dacia Duster состоится во вторник, 10 сентября, на автосалоне во Франкфурте.

06

07 ВСЕ !!!

Это Нива-шевроле?

На фотках дастер выглядит чуть лучше чем вживую. :)

Где автомат на 4х4?

(поясняю, этот кроссовер в полном приводе, за свою цену, отлично подходит гонять на работу, в условиях наших зим. Автомат нужен, потому что сам уже подзаебался палкой махать в пробках.)

Это сообщение отредактировал Krog - 9.09.2013 - 10:57

Ну, и уёби...е!

Оптику с шнивы сняли, "хромированный оконечник" - с пацанотаза ? хех...

Учитывая, что это - румынский автомобиль, становится ещё более стыдно за наш автопром. Себе бы Дастер не взял, но он лучше, чем Шнива.

Банщик
Туда, где застрянет Шнива, Дастер просто не доедет :) А на фотках обычный паркетник на лесной дороге.

А разве раньше на дастере снопки свеклоподъемников не на дверях были?

Ну и на что тут фапать? Обычный бюджетный паркетник.

внедорожные качества подчёркивают двигателями, трансмиссией, ходовкой.
блять, нынешние автостроители подчёркивают внедорожность фарами, решёткой радиатора и реллингами. пиздец, дожили.
з.ы. сам на паркетнике хайлендер езжу - ни разу не подводил!

КадрТем
Чем? УГ типа Логана с внедорожными способностями на уровне жигулевской "классики" (даже версия 4х4). Лучше бы возобновили выпуск ARO 10 и ARO 24 (кстати, ARO 10 в свое время и продавался в Европе под названием Dacia Duster.

Это сообщение отредактировал wolf412 - 9.09.2013 - 11:03

Нормально допиливают его. Уже можно задумываться о приобретении и ниссан на его базе хотел еще выпустить что то подобное с еще большими эргономическими проработками салона.

вот... главная претензия к автомобилю...
нет версии с полным приводом на автомате
желательно еще и с дизелем

Согласен, что УГ. Потому и говорю, что себе бы не взял.
Я про внешность. Гораздо современнее выглядит, чем Шнива. Конечно, создан не так давно. Но тут уж надо понимать, что у нас машины менее 40 лет на конвейере не стоят ))

На Рено Дастере были, на Дайчи небыло.
Для России Дастер выпускался с новым салоном, для всех остальных салон от Сандеро.

В целом не плохая машинка, но дороговато для такого уровня

Автомат вряд ли поставят, иначе это будет перекрывать сегмент других моделей- маркетинг блин...

Когда тесть купил Дастер, мы первым делом поехали за грибами. Машиной "техподдержки" выступили не старые жигули, на БЛ-85. Глинозем, дождь и колея с лужами. Грибов мы конечно собрали. Жигули не застряли ни разу, потому что страх засесть подстегивал выбирать наиболее твердую дорогу. А вот с Дастером случилось как в анекдоте про джип и трактор. Мы его благополучно утопили в луже. На удивление стоило поддеть под подрамник молодой сосенкой он вдруг одумался и выскочил из лужи. Ничего не помялось и не пострадало. На удивление под капотом ни капли грязи и воды, все закрыто фартуком и защитой. Обратно ехали по колее за жигулями. Хотелось домой, поближе к русской печке. А вывод простой. Чтобы на Дастере суваться в грязь нужно: убрать бампера, передний крепится на хлипкие пистоны. Поставить шины минимум Куперы для грязи. Ехать на Ниве.

На полноприводной версии глушитель так подурацки разместили, что отрвать его не проблема