Транспорт СССР

Автотранспорт СССР

Уралец-70АС

2
Опытный образец пассажирского полуприцепа Саратовского АРЗ и ЗИЛ-130В1

3
TA 943H

УАЗ-452 , техническая помощь . Специальная Олимпийская серия

5
280-тонный БелАЗ-75501, построенный в 1990 году, стал самым тяжелым БелАЗом, построенным при существовании СССР

6
ЛАЗ «Украина-69»

7
Коммунальная тротуароуборочная машина ТУМ Т-469 на базе УАЗ-469. Выпускался малой серией только для Москвы. Отвал устанавливался перед передними колесами машины, щетка размещалась между передними и задними колесами. Отвал и щетки опускались и поднимались с помощью гидроцилиндров

8
Передвижная мастерская А-701М на шасси автомобиля ЗИЛ-130

9
КАвЗ-3100 «Сибирь»

10
Первый советский троллейбус ЛК-1, изготовленный 31 октября 1933 года Заводом имени Сталина (ЗИС) и ЛК-4 выпущенный на Сокольническом вагоноремонтном заводе (СВАРЗ).

11
TATRA-148 S1 и TATRA-148 S3

12
Автомобиль для мойки самолетов. Единственный экземпляр, так и не поступивший в массовое производство. СССР, ВДНХ, 1969 г.

13
ЗИЛ-130В1 транспортирует новые универсалы Москвич-2137

14
Донецкий Южный автовокзал, 1962 год.
Видны автобусы ЗиС-127, ЛАЗ-695 и Škoda 706RTO.

15
Разработанный на УАЗе опытный электромобиль

16
Аэродромный тягач КрАЗ-260

17

18
Балластный тягач ЯАЗ-210Г, предназначенный для буксировки прицепов-тяжеловозов массой до 40 тонн, 1954

19
Опытный образец ПАЗ-652

20
Шасси короткобазного двухмоторного артиллерийского тягача БАЗ-6953. 1987 год

21
Пожарный автомобиль АА-40, на шасси КамАЗ-43105

22
ЛАЗ-4206

23
Москвич 401-424

24
ПАЗ-672А «Турист»

25
В 1973 году был создан уникальный и долгое время секретный КПП-66. Он представлял собой спецавтомобиль для действий в условиях радиационного, химического и бактериологического заражения. В основе машины лежало усиленное шасси ГАЗ-66-32 с двигателем ГАЗ-41 мощностью 140 л.с. Герметичный однообъемный кузов создан силами 21НИИИ Минобороны и 38-го Опытного завода г.Бронницы. Он имел многослойную обшивку из синтетических панелей и свинцовых матов. Салон оборудовался фильтро-вентиляционной установкой.
Предполагалось, что в условиях будущей войны, КПП-66 будет применяться как мобильный штаб, санитарный эвакуатор или разведчик. Испытания автомобиль проходил весь следующий год, но решения о его серийном производстве так не последовало.