Первые упрощённые Лады появятся в июне

Первой моделью ВАЗа, лишённой ABS/ESP, Эры-ГЛОНАСС и подушек безопасности, станет Гранта. Она появится в июне этого года. Следом за ней, в июле, выпустят старую Ниву (ВАЗ-21214), ныне называемую Legend. Она упрощается по тому же лекалу. Эту информацию нам подтвердили два независимых собеседника на заводе.

Ранее предполагалось, что первые «ободранные» Лады завод выпустит уже в мае, но, как говорят, «молодёжь в конструкторском отделе не привыкла работать в режиме аврала и всё получается медленнее, чем хотелось бы».

Так или иначе, первые упрощённые экземпляры Гранты, предназначенные для сертификации, уже собраны. В Тольятти ждут официальной подписи под текстом специальной версии Техрегламента, позволяющей сертифицировать автомобили по упрощённым нормам. Ожидалось, что Техрегламент примут ещё вчера, но этого пока не произошло.

Нам подтвердили, что новые модификации будут соответствовать второму экологическому классу (нормы Евро-2). Соответственно, изменяются настройки в ECU (блоке управления двигателем), удаляется второй датчик содержания кислорода (лямбда-зонд), но непонятно пока, сохраняется ли катаколлектор. Возможно, перейдут на старую модель нейтрализатора, с единственным входящим лямбда-зондом.

На вопрос о цене упрощённых модификаций, нам ответили так: должно быть дешевле, но кто знает, какая ситуация с ценами будет в июне?

Завод «Лада Ижевск» тоже имеет шанс заработать до начала лета. Нет, упрощённых модификаций Весты пока не планируется, там так организованы цепочки поставок, что даже удалив из машины ABS/ESP, Эру-ГЛОНАСС и подушки безопасности, не получают стопроцентной локализации. Поэтому закупщики сейчас работают в двух направлениях – замещении европейских компонентов азиатскими и вариантами поставки деталей через другие юрисдикции, независимые от санкций.

25 апреля на ВАЗе официально – первый рабочий день после отпуска. Пока неизвестно, как будет работать завод с этой даты, заводских совещаний не проводится и даже топ-менеджмент не очень понимает, куда вырулит ситуация. Сейчас интенсивно работают специалисты по закупкам, чтобы обеспечить хотя бы какую-то часть моделей. Наши собеседники ожидают, что к концу месяца накопится достаточное количество деталей для выпуска Гранты, Нивы и, возможно, Ларгуса. Но точная информация будет представлена на общезаводском совещании 22 апреля.
https://news.drom.ru/87687.html

Сдается мне не подешевеют эти ободранцы, а просто подорожают полнокомплектные

14-ки по 300тыс р надо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На телегах скоро гонять будем с этими упрощениями.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эра-Глонасс реально нахер не нужна, не жалко совсем. А вот ABS/ESP пригодились бы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Экономия на системах безопасности - АвтоВАЗ просто красавцы, могут же, когда захотят!

Вперед, в светлое автомобильное будущее, семимильными шагами, епта! Такими темпами скоро на лошадях опять ездить будем.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Либо устанавливать опции собственного изготовления, либо ездить без оных.

Да и подушки безопасности - это стереотип навязанный нам Западом. Иконки на панели наше всё! И магнитола кассетная.

А что экологичность нам нах не нужна и так сойдет (нормы Евро-2) здравствуй 1995 год !!!

Это сообщение отредактировал Zemaleon - 13.04.2022 - 03:05

Вопрос цены.
Ниву, любую, самую пустую, лишь бы мотор, коробка, колеса были, взял бы не задумываясь, если бы стоила 300 -350 тыр

ремни безопасности ещё уберите и вакуумный усилитель тормозов. А ну все тормоза барабанные можно сделать.

100\500 %будет на процентов 20 40 дороже ,этож новая модель получается... Ебаное Зазеркалье.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ага и во сколько раз они станут дешевле?

И убрать автосалоны из схемы продаж, ибо они реально охренели.

Да ну нах. Лучше 11. И восьмёрку карбовую с коротким крылом за 200.

И ценник у нее будет под 2 миллиона. Прорыв, рывок. А скорее отрыв вашей жопы.

Ну да, ну да. Одна лошадиная сила

Ну по традиции

Ну на моем Патриоте 2013 года комплектация Лимитед (самый жыр на тот год) подушек и так нет.
Что для меня было дичью после Шеви Нива 2007 года, в которой оные были.
Зато в ШНиве не было АБС, а в Патре он есть.

Упрощённая Лада это повозка с лошадью?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

охуеть!
машина станет опаснее не только для себя, но и для других участников движения!
блять, ну как так? неужели нельзя ввести регуляторные меры по цене без ущерба безопасности?
при увеличении числа ДТП гос.бюджет тоже пострадает
опять силуанство головного мозга или кудринство
новость плохая

Я тут на приоре, на чужой, ехал в марте без ABS-EMS и всей прочей лабуды следяще-контролирующей. Чуть не убился нахуй!
Тачку надо было перегнать в другой гараж для проведения дальнейшего ремонта и покраски.
Скажу вам нуивонах так ездить!
Мы привыкаем к курсовой устойчивости и всему вот этому электрофаршу, а без него потом страшно неудобно, да просто страшно. Отвыкаешь.

Было бы хорошим выходом не "пакеты опций", а каждую в отдельности и с кратким пояснением, зачем эта опция нужна. Например, штатный навигатор (довольно дорогой у всех автопроизводителей) нужен далеко не всегда (планшет удобнее), а вот место под мобильник/планшет с охлаждением - нужно. Почему, кстати, никто так и не догадался выделить отдельное охлаждаемое место для планшета/мобилы с выводом зарядного USB для подключения и штатным креплением? Это реально нужно! А то все вешают на решётки вентиляции, колхозит кто как может. И так у ВСЕХ автопроизводителей, включая любых заграничных. Реально нет никого, кто бы додумался. ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, ау - это ваши шансы
P.S. А ещё бы модульный принцип всех опций, что возможно воткнуть под капот, например ту же АБС. Приобрёл - воткнул, работает))

Это сообщение отредактировал OldWizard - 13.04.2022 - 03:20

Эти вообще никогда в РФ не понимали и не понимают, у них одна цель набить свои карманы и поменьше заплатить рабочим.