Кто то шпалит уже, а видео ещен е загрузилось даже.
А щас зелени накидали, не смотря на то что видео так и недоступно
Шашечник - мудень, однозначно, но маздоводу все равно стоило в полосе остаться, а не рулем крутить, последствия были бы не такие печальные.
Это сообщение отредактировал merc75 - 7 окт 2021 в 18:56
К сожалению, от дураков нет лекарства, но можно смотреть в зеркала почаще, и не ездить в левом ряду без необходимости. Бывает сбоку пролетают, но если соблюдать данные условия, то в основном подобные движение отслеживаются и контролируются.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
но маздоводу все равно стоило в полосе остаться, а не рулем крутить, последствия были бы не такие печальные.
А он и не крутил - его вытолкнули на встречку. На видео видно что был удар в крыло. Глянь внимательней
Специально раз 20 посмотрел на паузах, мазда влево пошла уже позже того как жопа гонщега перед ним была. От удара они бы просто в разные стороны разошлись.
Не найдут. Не докажешь кто был за рулём. Надо было догонять и звонить ментам для перехвата
Наивный чукотский юноша. 1. Придут к хозяину тачки, он сразу расскажет, кто был за рулём, ну либо сам сядет и ущерб платить будет. 2. В спорных ситуациях назначается генетическая экспертиза, как с Мишаней Ефремовым. Чтобы её не проводить, тачку придётся сжечь, но тогда см. пункт 1.
но маздоводу все равно стоило в полосе остаться, а не рулем крутить, последствия были бы не такие печальные.
А он и не крутил - его вытолкнули на встречку. На видео видно что был удар в крыло. Глянь внимательней
Специально раз 20 посмотрел на паузах, мазда влево пошла уже позже того как жопа гонщега перед ним была. От удара они бы просто в разные стороны разошлись.
Глаза себе новые купи. Ну или мозг. На видео явно виден удар в правое переднее крыло
но маздоводу все равно стоило в полосе остаться, а не рулем крутить, последствия были бы не такие печальные.
А он и не крутил - его вытолкнули на встречку. На видео видно что был удар в крыло. Глянь внимательней
Специально раз 20 посмотрел на паузах, мазда влево пошла уже позже того как жопа гонщега перед ним была. От удара они бы просто в разные стороны разошлись.
А это в данной ситуации абсолютно не имеет значения. Даже если касания не было, то за бесконтактное провоцирование ДТП прищучат точно так же, как если бы был полноценный удар. В последние годы практика с бесконтактными ДТП подтверждает это.
но маздоводу все равно стоило в полосе остаться, а не рулем крутить, последствия были бы не такие печальные.
А он и не крутил - его вытолкнули на встречку. На видео видно что был удар в крыло. Глянь внимательней
Специально раз 20 посмотрел на паузах, мазда влево пошла уже позже того как жопа гонщега перед ним была. От удара они бы просто в разные стороны разошлись.
Ваще похую, даже если касания не было.
Цитата
Некто Табачков не уступил дорогу автомобилю Горохова и тем самым создал помеху. Чтобы уйти от столкновения, последний выехал на тротуар и врезался в дерево. А Табачков даже не остановился, он просто не придал значения тому, что стал причиной ДТП.
Пострадавший обратился в суд, который принял решение, что Табачков должен был остаться на месте ДТП как его участник. Но тот не согласился и стал оспаривать судебное постановление в разных инстанциях. В конечном итоге Табачков дошёл до Верховного суда, где в очередной раз заявил, что не попадал ни в какое ДТП. В качестве доказательства своей правоты он ссылался на то, что «на бампере даже нет повреждений».
Однако свидетели, которых нашел Горохов, запомнили номер машины Табачкова и подтвердили, что ДТП произошло именно по его вине. Отказавшись отменять решения нижестоящих судов, Верховный суд пояснил:
«Судебные инстанции пришли к правильному выводу, что дорожно-транспортное происшествие находится в прямой причинно-следственной связи с действиями водителя; вместе с тем то обстоятельство, что последний стал участником дорожно-транспортного происшествия, обязывало его выполнить требования пункта 2.5 Правил дорожного движения». Речь идет об обязанности водителя, причастного к ДТП, остановить автомобиль и сообщить об аварии в полицию.
Итак, Верховный суд подтвердил, что авария находится в прямой причинно-следственной связи с действиями водителя Табачкова. Факт отсутствия повреждений на его автомобиле на квалификацию его нарушения не влияет. А поэтому все решения судов нижестоящих инстанций должны остаться в силе, а жалоба Табачкова – без удовлетворения.
Таким образом, четыре суда – от мирового до Верховного – пришли к единому мнению. Они признали спровоцировавшего это ДТП виновным и лишили его водительского удостоверения сроком на один год. Когда решение Верховного суда стало достоянием гласности, в СМИ запестрели радостные заголовки. «Агрессивным водителям, которые подрезают чужие автомобили, провоцируют аварии и спокойно уезжают, стало сложнее уходить от наказания»; «Верховный суд лишил косвенного виновника аварии водительских прав. И это только начало»; «Ситуация в Петербурге стала прецедентом: теперь водитель, ставший косвенным виновников аварии, тоже понесёт наказание».
А это в данной ситуации абсолютно не имеет значения. Даже если касания не было, то за бесконтактное провоцирование ДТП прищучат точно так же, как если бы был полноценный удар. В последние годы практика с бесконтактными ДТП подтверждает это.
Шашечник - мудень, однозначно, но маздоводу все равно стоило в полосе остаться, а не рулем крутить, последствия были бы не такие печальные.
Ты не видел что он его ,,выдавил" на встречку? Ты бы остался в полосе ,,рэмбо"? Кино насмотрелся? Иди уроки делай ,,адский гонщик" Это сообщение отредактировал trewaz - 7 окт 2021 в 19:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com