Как электромобили приближают экологическую катастрофу

Как электромобили приближают экологическую катастрофу

Согласно исследованию, электротранспорт не сможет развиваться, пока не будет решена проблема переработки и утилизации аккумуляторных батарей.

Электрификация транспорта стала основной задачей для всех автопроизводителей. Но по мере выпуска все большего количества электромобилей, возникает новая проблема, решить которую практически невозможно и по сравнению с которой выбросы СО2 двигателей внутреннего сгорания — не более чем досадная неприятность.

Батареи электромобилей начинают превращаться в новую экологическую проблему. Из опубликованного в журнале Nature доклада становится понятно, что ее масштабы не идут ни в какое сравнение с проблемой выброса СО2. Исследователи пришли к выводу, что нужно в срочном порядке ставить утилизацию и переработку литий-ионных аккумуляторов на поток. И тому есть несколько причин.

Во-первых, необходимо экономнее использовать природные ресурсы, которые не безграничны. Литиевые батареи для электромобилей изготавливаются из кобальта, минерала, добываемого преимущественно в Конго. Растущий спрос на него привел к тому, что на рудниках там сегодня используется детский труд, а сам процесс добычи нельзя назвать экологичным и безвредным для окружающей среды.

Во-вторых, с каждым днем все больше батарей нуждаются в утилизации — отработавшие свое аккумуляторы скоро будет некуда девать. Так в 2017 году в мире было продано более 1 миллиона электромобилей. По оценкам авторов исследования, это 250 000 тонн аккумуляторов, которые через лет 10 придется как-то выводить из строя. Например, компания Toyota предлагает оснащать ими солнечные электростанции. Но электромобилей становится все больше, и для такого количества изношенных батарей применения может не найтись. В результате они будут гнить на свалках, отравляя природу.

То есть, необходима не просто утилизация, а полная переработка аккумуляторов, и здесь мы столкнемся с третьей, более серьезной проблемой, шанс на решение которой мы уже упустили. Для переработки придется разбирать тысячи аккумуляторов ежедневно. При таких масштабах обойтись без автоматизированных конвейеров не получится. Но каждый автопроизводитель устанавливает на свои машины уникальные аккумуляторы, отличающиеся по строению от других, и их в принципе не так просто разобрать на составляющие детали. Главная проблема состоит в том, что нет стандартизации, без которой разбирать сотни тысяч тонн батарей придется вручную, медленно и неэффективно.

В итоге, чтобы избежать аккумуляторной катастрофы, необходимо в срочном порядке разработать некий уникальный аккумулятор, состоящего их одинаковых блоков, разборкой которого смогут заниматься роботы, и наладить процесс переработки материалов для создания новых батарей.

источник

Согласен! Это, блять, главная проблема сейчас в жизни…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Она уже близко!

Это сообщение отредактировал Краснодарец - 29.05.2021 - 10:07

хули париться, в Россию свезут, как ельцын свозил отработанный уран с германии.

что я не так сказал? тот случай, когда шпалы надо мотивировать

и сейчас ввозят, кстати
и никто его не перерабатывает невыгодно. Хоронят, и усё

Это сообщение отредактировал LavrentiyZ - 29.05.2021 - 10:44

если из породы как-то металлы добывают - почему не могут перерабатывать батареи? По идее это гораздо выгоднее, т к концентрация нужного металла на несколько порядков больше

Так это давно было известно. И всем понятно что "зелёная энергетика" - непонятно откуда появившийся МИФ.
Проблема с утилизацией аккумуляторов и батарей - вершина айсберга.
Дело в том что нет никакого "зелёного электричества"
Основная часть электроэнергии все равно производится ТЭЦ.
Которые всё равно выбрасывают СО2 в разы больше чем все автомобили с ДВС

хуже для экологии это отработавшие лопасти ветряков и пришедшие в негодность солнечные панели. Их тоже нет возможности утилизировать.

Выучили бы эти "зелёные" и лично Гретта хорошую русскую поговорку:
"Хотели как лучше, а получилось как всегда"

Это сообщение отредактировал LargOS - 29.05.2021 - 10:17

Российские олигархи рубящее бабло на продаже нефти и газа очень одобряют этот высер.
ТС, ты почему забыл написать - на правах рекламы?

отработанный уран, топливо для реакторов на быстрых нейтронах.

Гретте в пизду запихнуть батареи и всё норм.

не размножайся, не твоё

ХМ..... Бесплатно, на захоронение? Я бы принял.

Этот поезд в огне и нам некуда больше бежать..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хули париться, отвозите их в Конго

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне ваще насрать на экологию! После меня хоть трава не расти.
Главное дешего!

Дело не только в переработке. А еще и в КПД. Он всегда меньше 1. А это значит, что для выработки электроэнергии, необходимой для того, чтобы электромобиль проехал 100 км, нужно сжечь больше топлива, чем если бы его сжигали напрямую в двигателе внутреннего сгорания для проезда тех же 100 км.
А еще прибавить потери на передачу электроэнергии. И получается, что электромобили наоборот будут способствовать увеличению выбросов в атмосферу.
Вся эта "зеленая" энергетика (солнечная, ветряная) - пока фуфло.
Реально без выбросов (условно) работают только ГЭС и АЭС. Но они по своему гадят природе.
На данный момент в мире наибольших процент электростанций - это угольные, газовые. И с массовым переходом на электромобили выбросы от этих электростанций только возрастут, чтобы покрыть ту разницу в КПД.

давно уже всё ясно

Вот такие блядь качели...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ща всякие сечины такие статейки пачками заказывать будут. Факт остаётся фактом: в местах проживания людей экология улучшится значительно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Че? У ДВС выброс углекислого газа и все? Ну да, конечно... А замена масла, тосола, других технических жидкостей? А разве помимо углекислого газа больше ничего у ДВС не вылетает? Хорошо, у евро6 не вылетает. Но сколько тратится ресурсов на эту экологию и какой ресурс у таких ДВС? Электромоторы же практически вечные.

Мне почему-то вспомнился недавний пост про якобы стоящие брошенные электромобили с аккумуляторами )

все это движение экотеррора всего лишь способ передела рынков и сфер влияния на людской тупости и хайпе.

когда то таким же макаром, пугая сказками об озоновых дырах всех заставили сменить холодильники, теперь на кону более серьезный куш. каждого человека теперь попытаются заставить купить новый автомобиль. не желая упускать кусок этого пирога автокомпании начинаю сами поддерживать эту истерию.

в реальности же электромобили появились на десяток лет раньше ДВС. и на равных условиях с треском слили конкурентную борьбу дымящей, вонючей, повозке с взрывоопасным топливом. И слили они по объективным причинам а не просто так.

пусть дети в Конго закопают в соседнем карьере)

ура ,у меня будет работа за 1 бакс в день))

Так их не в Конго будут разбирать, а в ЕС

Главное не проебать последний вагон!

Размещено через приложение ЯПлакалъ