Corvette. Красивых автофото к НГ пост

Был в планах один пост к Новому Году, но, увы, н успел дописать текст, подбирая хвосты по работе. Поэтому расслабимся и прсто полюбуемся на красивые автомобили, как следует из названия - исключительно классических Chevrolet Corvette первых трёх поколений. В какой-то мере можно рассматривать пост, как продолжение этой темы про Chevrolet в целом. Только более узкоспециализированный.

Давайте обозначим пока что 50 фотографий, а там уж как пойдёт.

И начнём с самого начала, с 1953 года. На фото - трёхсотый из первой партии в триста автомобилей, собранной практически "на коленке" в 1953 году. Собственно, на этом всё, помимо того, что началось, могло и закончится )

2. 1953 Chevrolet Corvette Roadster

Выглядел, конечно, шестицилиндровый Blue Flame Special с тремя карбюраторами стильно, но для спортивного автомобиля даже в пятидесятые годы был хлипковат. 3.9 литра, 150 л.с. и 300Нм крутящего момента обеспечивали разгон до сотни за 11.5 секунды и максималку порядка 160 км/ч.

3. 1953 Chevrolet Corvette Roadster

4. 1953 Chevrolet Corvette Roadster

5. 1953 Chevrolet Corvette Roadster

6. 1956 Chevrolet Corvette Roadster

Поэтому в 1955 году в качестве опции появился новейший V8, а в 1956, к первому рестайлингу, выпуск шестицилиндровых Корветов был прекращён. С тех пор - исключительно V8.

7. 1956 Chevrolet Corvette Roadster

8. 1956 Chevrolet Corvette Roadster

V8 Turbo-Fire Special 265. 4.3 литра, 240 л.с.

9. 1956 Chevrolet Corvette Roadster

10. 1958 Chevrolet Corvette Roadster

1958 год. В США официально разрешено использование четырёхфарной системы освещения, в связи с чем - очередной рестайлинг.

11. 1958 Chevrolet Corvette Roadster

12. 1958 Chevrolet Corvette Roadster

V8-283 (4.6л), 245 л.с., 407 Нм.
0-100 7.5 секунды.

13. 1958 Chevrolet Corvette Roadster

14. 1961 Chevrolet Corvette

1961 - предпоследний год выпуска первого поколения Корветов. Самый серёьзный мотор - всё тот же V8 4.6, но с впрыском топлива. 315 л.с., 400 Нм, 6.7 секунды. Уже весьма серьёзные показатели даже для наших дней.

15. 1961 Chevrolet Corvette

"Корма" уже оформлена в духе концепт-кара Mako Shark, который в итоге стал прообразом для второго поколения Corvette.

16. 1961 Chevrolet Corvette

17. 1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe

1963. Дебют второго поколения Corvette. Уже не наспех построенного на попавшихся под руку агрегатах от серийных машин, а вполне сознательно спроектированного, как спортивный автомобиль.

18. 1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe

Из интересного - дисковые тормоза на всех колёсах, независимая задняя подвеска на поперечной рессоре, "разнесённая" компоновка transaxle - КПП установлена сзади, в блоке с дифференциалом и ГП.

19. 1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe

Характерная особенность автомобилей именно 1963 года выпуска - заднее окно из двух половинок, разделённых широкой перемычкой. Стильно, эффектно, но из-за ухудшения обзорности в 1964 от такого решения отказались.

20. 1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe

Красиво. Да, кстати, если кто-то не в курсе - кузов у всех Корветов с самого начала был стеклопластиковым.

21. 1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe

Двигатель один, 5.3 литра, в нескольких вариантах, от 250 л.с. в самом простом исполнении до инжекторного 360-сильного. 230 км/ч и 5.7 до сотни с последним.

22. 1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe

23. 1966 Chevrolet Corvette Convertible

В 1966 году, во времена, когда бензин никто и не думал считать, 300-сильный 5.3 был уже базовым исполнением. А для тех, кому надо посерьёзнее, выпускали Корветы с семилитровым V8 официальной мощностью 425 л.с., скорее всего, несколько заниженной для соответствия нормам страховых компаний.

24. 1966 Chevrolet Corvette Convertible

25. 1966 Chevrolet Corvette Convertible