Автомобильного рукожопства псто

Доброго денечка, ЯПовцы и сопричасные!
На фоне того, что на нашем любимом ресурсе развлечся или деградировать получается всё реже и реже (засилие политоты и пиздостраданий зашкаливает здравый смысл) - решил поделиться с вами собственным "рукоблудством"! (Гусары, молчать!)

Описание и фотографии относятся к 2012-13 м годам. Именно тогда мне один дальний родственничек подогнал свой гараж за ненадобностью, вот я в нем и решил рукожопить в удовольствие, т.к. лучший отдых - это смена рода занятия.
Будет 8 фото с небольшим описанием, потерпите. И не ссыте - "многабукфф" не будет, ибо "маткость - крать таланту!".

Машинка одного знакомого. Решил он подлатать её и отдать сыну, дабы поучиться рулить по совершеннолетию.

Год у авто - хз какой, уже и не помню. Делал я у неё всё - пороги, низы дверей, уголки лобового стекла - получилось вполне прилично, а если учесть стоимость работы - так просто мегашикарно!

Вашему вниманию предлагаю ремонт уголков рамки лобового стекла. Если понравится — продолжу показывать остальной ремонт ;)


Ну, по уже сложившейся традиции показывать буду только одну сторону, ибо со второй стороной все выглядит точно так же.

Двери и капот решил не снимать, по крайней мере пока. Лобовое стекло тоже. На крайний случай, менять уголок рамки буду приподняв шпателем резинку и подсунув туда толстый провод чтоб под резинку попала новая краска . Конечно будет больше сварки (варить вдоль стойки придется вшов, и шпаклевки. Конечно,  по хорошему, нужно снять и лобовик и дверь — но… трудоемкость пытаюсь свети к минимуму в надежде на новую маленькую болгарку с тонким резом.
И так — снимаю крыло, и расковыриваю всю гниль, дабы убедиться насколько далеко все сгнило. «Пичалька» на лицо! Стекловолокном с эпоксидкой (даже хорошей, не левой) тут не обойтись уже точно!

Фигня война —покупаем вот такой ремкомплект рамки лобового стекла на обе стороны, стоит в пределах 80 рублей каждый. Снимаем пластиковый ручеек с водостока (не весь, а только где нужно), и начинаем большим штангенциркулем размечать места реза как на стойке, так и на ремкомплекте.
Для более точной подгонки сперва используем картонный шаблон, а потом уже начинаем кромсать металл ножницами.

В данном случае получилось что одними ножницами не обойтись — ремкомплект жутко кривой сам по себе. Поэтому прихватываем его сперва сваркой, а потом на месте обстукиваем молоточком.

Потом провариваем, и чистим швы шлифовальным лепестковым кругом на болгарке.

Далее, как вы догадались, шпаклевка, грунтовка, и малярка с лаком. Если в процессе вышкуривания шпакли какой-то шов начинает выпирать , то осаживаем его (пробиваем внутрь) глубже, дабы уверены что гнили нет, сварка норм, и шоф выдержит. НО в любом случае — без энтузиазма, и снова шпаклюем стекловолокном, выводим финишной, итд итп.
В данном случае использовалась «стекляшка» зеленого цвета « Гюнтекс». Незнаю как сейчас, но 6 лет назад она просто замечательно себя показала — и держит, и шкурится прилично.

Далее грунтуем, и вышкуриваем:

Ну, и в завершение — обклеиваем всё старыми газетами, которые в изобилии нашлись в том же гараже. На открытые участки старого ЛКП наносим риску (вышкуриваем), чтоб свежий слой краски и лака хорошо сцепился со старым слоем ЛКП — и обезжириваем, красим, лачим.

Всё! Позже, после становления лака все напылы и граница переходов будет перетерта 2000й шкуркой «на мокрую»  и заполированы полировальной пастой, благо их получилось всего 2.
Средства вроде праймера для подложки и переходов использовать не стал — ну не тот это ремонт, чтоб с ним так выпендриваться.
Любителям почитать морали и поумничать — скажу сразу: хозяин авто так же беден как церковная мышь, а я за работу практически ничего не брал, т. к. пиваса он привозил регулярно, да и мне был интересна эта работа в качестве эксперимента на тему «можно ли в обычном стандартном гараже починить машину». Ящетаю — эксперимент превзошел все ожидания, т. к. в процессе возни с авто было выкинуто и оптимизировано все необходимое. Там, где быо бы удобнее подвесить пульвик с краской чтоб он был под рукой — сразу же изготавливался и вбивался крюк определенной формы. Где под рукой в процессе шпаклевания нужна была полочка — сразу же изобреталась и вешалась, итд итп — в общем, если будет интересно — то продолжение может следовать, т. к. материала на тему «кузовной ремонт в простом гараже» у меня более чем достаточно!

Удачи, бразы! Даешь сиськи и котиков!

если такая гниль снаружи - прикиньте че там внутри. днище и прочее

Прямые руки всегда в цене будут. Есть много примеров того, как из хобби в гараже такое занятие превращалось в доходное дело. Маладца!

Блин, ну это и правда рукожопство. Так что однозначно зелень.
Я бы просто с такой шляпой даже не стал бы возиться

Маладец ! харошие шофы у тебя получились!

Угу!

но это отдельная история!

Это сообщение отредактировал AloneSl - 22.10.2019 - 11:27

Отличный результат для гаража. А фото порогов будет?

AloneSl

наждачная бумага
шкурка это на хую

ДесантУрА116

наружный металл тоньше.

Решил у меня батя на семерке 93 года пороги поменять и днище под пассажиром. В итоге от машины остались только крыша и три двери. Остально под замену. Два месяца и больше 1К зелени. А снаружи было все зашибись.

Макрофлекс в помощь, на полгода хватит - потом выбросишь в металлолом

О, пятнашка! И цвет, как у меня! И сгнила в том же месте.
Я тоже избавился от ржавчины. Продал накуй! Ибо там днище, арки, пороги, багажник... всё в труху. Хотя машине 10 лет было.
Не, ну сама машинка отличная! С теплотой её вспоминаю. Никогда не подводила. Просто вовремя нужно руки прикладывать, а не ждать, пока потечет помпа или ремень порвется.
За рукожопство позеленил. У меня на такое просто не было времени.

Тс,выкладывай пожалуйста ещё свои творения.Хоть какая-то альтернатива кочетковщине.

фото есть, порогов нет)

п.с. для гаражного ремонта чтобы пожило еще чуток вполне пойдет:)

За рукожопство зелень! ТС, сколько по времени заняли работы?

а наждачка на тканевой основе у тебя тоже бумага?

1. Ты металл пилишь болгаркой или "угло-шлифовальной машиной"?
2. Наружный металл тоньше. Но днище от этого гниёт никак не медленнее.

Ааа! Так ты из секты "суровых брутальных спецов"!? Это когда кому-то кричат "заводи мотор!" А он отвечает что "заводят только хуй за щеку, а мотор - запускают!" - специалисты, хуйле!?

...не понимаю я этих приколов ваших. Шкуркой называли еще в конце 70 годов, когда контакты на контактах зажигания и свечей чистили... Так что у каждого свои понималки.