Завод ЗИЛ, который собрал последний грузовой автомобиль в своей истории в сентябре 2016 года, все еще не распродал остатки готовой продукции.
Сбытовая компания предприятия до сих пор предлагает к продаже среднетоннажники ЗИЛ-5301 «Бычок». Машины выпущены, очевидно, несколько лет назад, но они ни разу не стояли на учете в ГИБДД и имеют нулевой пробег. Судя по сообщению компании, в продаже осталось девять грузовиков в различных модификациях — со «спальником», двухрядной кабиной, фургоном, бортовым кузовом, есть даже пара 20-местных автобусов. Все машины оснащены турбодизелями ММЗ Д-245 класса «Евро-3». Напомним, что производство автомобилей класса «Евро-3» в России запрещено еще с 1 января 2013 года. Цены на последние в истории ЗИЛа автомобили относительно невысокие: 740-850 тысяч рублей. Машины стоят на территории бывшего завода по адресу — Москва, Автозаводская улица, 23. Отмечается, что с документами на грузовики все в порядке — паспорта транспортного средства у них есть.
ЗИЛ являлся старейшим российским автомобилестроительным предприятием — он был основан еще до революции, в 1916 году. Сейчас на бывших площадях завода строится новый район Москвы с жилыми и офисными зданиями.
Главный цех автозавода — автосборочный — снесли летом 2018 года.
Потому и не продаются что завод навернулся и следовательно запчастей взять будет негде! Выход; Выкуппить и раздать "бюджетникам" (порадовать "росгвардию" и подобные структуры) а лет через 5 списать
Это сообщение отредактировал roscomnah - 28 янв 2019 в 20:23
ЗИЛ являлся старейшим российским автомобилестроительным предприятием — он был основан еще до революции, в 1916 году. Сейчас на бывших площадях завода строится новый район Москвы с жилыми и офисными зданиями.
Суки! Неужели офисы важнее отечественных автомобилей?!! Это является настоящим преступлением, за это сажать (в лучшем случае) надо!
Это сообщение отредактировал Wallery - 28 янв 2019 в 20:22
Потому и не продаются что завод навернулся и следовательно запчастей взять будет негде!
Ну да, я бы тоже не купил коммерческий автомобиль без поддержки от изготовителя. Зачем эта головная боль...
Есть инсайдерская инфа, что руководство завода одновременно с распродажей последних авто открыло подпольный цех по производству запчастей для Бычков в подмосковье. В подземных помещениях, оборудованных станками трудятся множество футбольных болельщиков со всего мира, так и не вернувшихся домой с мундияля тем летом.....
В заМЦКадье и тем более в заМКАДье ещё тысячи и тысячи ЗИЛов трудятся. А в армии сколько 131-х? Где берут запчасти?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ЗИЛ являлся старейшим российским автомобилестроительным предприятием — он был основан еще до революции, в 1916 году. Сейчас на бывших площадях завода строится новый район Москвы с жилыми и офисными зданиями.
Суки! Неужели офисы важнее отечественных автомобилей?!! Это является настоящим преступлением, за это сажать (в лучшем случае) надо!
Доколе! Забыл добавить. Если у тебя берут сахар по 50 р или пшено по 2 р, ты будешь пшено производить ? А ЗИЛ давно продан.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com