Закрывшийся завод ЗИЛ до сих пор не распродал все грузовики

Дядя, ты наркоман штоле? Где бычок, со своим 16 дюймовым диском и где зиловская взрослая покрышка? Я ничо не сравнивал, а отдельным абзацем, по окончании повествования изложил свой взгляд на альтернативу грузовику, не попадающие у под Платон. А что касается "полей" то походу ты видимо пиздишь, или твои поля были грунтовыми дорогами более менее. Поскольку в условиях пересечённой местности заводской швеллер сразу нахуй вертолетом идёт, чуть качнет кузовом. Следом за швеллером давит фонари. На одном бычке сварили ящики, на них закрепили фонари, а швеллер выкинули, вот более менее конструкция.

Судя по тексту выдал уже давно просто это старье никак распродать не могут 7й год

Последние 130-е были мусоровозами.
Теперь Камазы на их месте.
Город на 60 000 человек

Последняя наша лебединая песня в 2004 году, а в 06 уже ушел с завода.
Интересные машины были, могли бы и в чем-то потягаться с Синей птицей.

"АМО ЗИЛ представил опытные образцы армейских грузовиков ЗИЛ-4327А1 (4х4) полезной нагрузкой 2,5 т и ЗИЛ-4334А1 (6х6) г/п 4 т семейства «КАЛАМ-1». Их основные достоинства – оригинальные агрегаты трансмиссии, в том числе механические 5-ступенчатые коробки передач, блокируемые дифференциалы, независимая торсионная подвеска всех колес модульного типа, увеличенная колея, усовершенствованное электрооборудование, четырех- и шестицилиндровые дизели ЯМЗ-534 и ЯМЗ-536 мощностью 160 и 230 л.с. соответственно. Ветровое стекло кабины для установки прозрачного бронирования сделано плоским."

Предлагает настроить заводов и наделать ещё.
Как люди не допрут что фраза "наделать заводов" есть глупость. Если что-то становится востребовано становится, то завод строят быстро, любой. У нас вон цех даже на госзаводе мигом построили и носились как ужаленные по срокам. Построить с современными технологиями не проблема, проблема ПРОДАТЬ продукцию.

При плохом Путине люди отказываются работать без зарплаты, падлы такие, а за просрочку на 1 день по з.п. выебать могут. У нас тоже завод крутился при хорошем Ельцине, делал фуфырики, ими и зарплату выдавали. А при плохих правителях, до и после святого десятилетия, детальки для ракет и прочего мастерит. Делать надо то, что востребовано, тогда завод работать будет. А если его продукция до сих пор стоит и покупателя ждёт, то об чём речь?

з.ы. Кому "жаль отечественного автопроизводителя", зайдите в тему про новую Весту и обязательно обосрите её.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 30.01.2019 - 16:48

Нашпалят, но какой же этот бычок каловый кал. Неудивительно, что завод закрылся.

Интересно, а у Бычка запчасти какие то хитровыебанные, что ли, раз их 'негде брать'?
По КПП и дизелям уж точно проблем не вижу. Д-245, он же Д-240 'в девичестве', Самый распространенный тракторный дизель на пространстве экс-СССР.
Это вам не импорт, нашпигованный комонрейлами и прочей хуергой, задирающий ценник до небес.
Было бы желание, всегда вагон и маленькую тележку найдешь, тем более в Беларуси он до сих пор выпускается, и сворачиваться не думают(зачем из отличного делать еще лучше-только портить).
ЗиЛовских коробасов в обьявах-как говна за баней.
Так что 'аргумент' про запчасти-мимо.



Отправлено с мобильного клиента YAPik+

каких конкурентов?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+