В 1995 году Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» разработал и изготовил в единственном экземпляре любопытный лимузин на базе ГАЗ-31029, который получил название «Волга-Кортеж».
Автомобиль должен был стать одним из вариантов отечественных лимузинов для чиновников, но дальше изготовления единственного образца и демонстрации его на нескольких выставках дело не пошло. Прототип хранился на задворках института, а в 2013 году был продан в частные руки из-за необходимости освободить место для работы над проектом «Кортеж» для президента РФ.
Лимузин «Волга-Кортеж» был создан на базе ГАЗ-31029 «Волга» с двигателем ЗМЗ-402, четырехступенчатой механической коробкой передач и барабанными тормозами. Его можно считать одним из первых лимузинов в современной истории России. И проект получился действительно неплохой.
Во время своих появлений на улицах городов (да, «Волга-Кортеж» несколько раз обслуживал свадьбы) лимузин непременно вызывал внимание окружающих своим необычным внешним видом. Белоснежный автомобиль длиной около 6 метров просто не мог остаться незамеченным на улицах российских городов середины 90-х.
Кузов был удлинен сразу в двух местах: в районе центральной стойки он получил глухую вставку, а задняя стойка крыши стала шире в 3-4 раза и обзавелась небольшим овальным окном. При этом наклон заднего окна в лимузине гораздо более вертикальный по сравнению со стандартным седаном.
Внутри это также настоящий лимузин. За передними сиденьями находится стеклянная перегородка с электроприводом, поделившая салон на две зоны - рабочую и просторную пассажирскую. В задней части нашлось место для бара, аудио-системы и прочих излишеств. Таким был интерьер автомобиля в 1995 году:
«402-ой» мотор разгонял «Волгу-Кортеж» до 145 км/ч, а более длинная колесная база сделала поведение автомобиля на высоких скоростях гораздо более стабильным.
Некоторое время назад уникальный отечественный лимузин прошел комплекс реставрационных работ в КБ Смирнова, который включал полную перекраску кузова и восстановление салона до оригинального состояния, каким он был в 1995 году. Помимо ремонтно-восстановительных работ, был произведен ряд доработок, таких как установка флагштоков с праздничными лентами производства СССР, как дань традициям той удивительной эпохи, когда Волга являлась «хрустальной мечтой» любого советского и российского гражданина.
В настоящее время «Волга-Кортеж» находится в частной коллекции среди других редких экземпляров автомобилей «Волга», таких, как лимузин ГАЗ-3102 «Волга» и ГАЗ-31055 «Волга». Но осенью 2018 года, по какой-то причине, автомобиль продавали за 4 миллиона рублей.
Новый проект Кортеж пока не сильно обогнал старый по количеству. Обещали что в конце 18-го года любой дурак патриот сможет купить его в свободной продаже. Но пока не очень получается
Это сообщение отредактировал Swamperr - 11 янв 2019 в 13:17
НИОКР = Научно Исследовательские Опытно Конструкторские разработки. Дело очень дорогое и неблагодарное. В музеях довольно много разных изделий в том числе довольно хороших которые не пошли в производство по разным причинам. Собственно "тупиковые ветви" свидетельствуют о том что научная деятельность ведется.
Обещали что в конце 18-го года любой дурак патриот сможет купить его в свободной продаже.
Такие автомобили покупает не дурак и не патриот, а должностное лицо. И покупает на том основании что наши иностранные партнеры в свои автомобили ставят шпионские устройства которые передают сведения куда то. Можешь конечно купить не Волгу а Мерседес но после обнаружения в этом мерседесе первой же фишки которая через интернет куда то обращается за границу - лицо принявшее решение о покупке Мерседеса проходит сразу как обвиняемый в шпионаже. И по этой же причине в СССР нельзя было повесить лишнюю лампочку без кучи согласований - вдруг завтра война а это ориентир для вражеских летчиков.
Боже какая страшная хуйня.Я конечно не водитель и могу ошибаться.Но блять ужас.
Да ёлки-палки - отечественный автомобиль 1995-й год выпуска. Я помню как первый раз увидел на улице такую Волгу (в обычном кузове) - это был просто космос - смотрелось очень круто на фоне остальных поделок отечественного автопрома. И помню как мне сестра взахлёб рассказывала о первой десятке, которую она на трассе увидела - тоже был качественный скачок в дизайне.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com