Приветствую! Давно мы с вами не знакомились с автомобильными новинками. И сегодня я хочу вам рассказать о новой Корейской лошадке, это Kia Cerato 2018 года.
45 Фото И напомню, мои топики являются хобби. Не являюсь проф.фотографом, видеографом и т.д. Просто люблю автомобили и делюсь своим отчетом с ЯПом.
Ранее тут я уже рассказывал о Kia Cerato 2017, данную версию по сей день производят и она теперь дополняется приставкой Classic. Поэтому пока я наполняю тему фотографиями и впечатлениями, можно познакомиться с прошлым постом. А мы начинаем знакомство с Новым Kia Cerato!
Современные реалии таковы, что потенциальный покупатель в 70% случаев покупает автомобиль глазами. И именно по этой болевой точке решили бить корейцы. Максимум акцента они сделали на внешнем виде автомобиля.
Церато доступен с двумя атмосферными бензиновыми двигателями: 1.6 – 128 лс (6МКПП или 6АКПП) и 2.0 – 150 лс (6АКПП)
В сравнении с версией Classic чуть прибавил в длине и ширине, а вот колесная база без изменений.
Длина автомобиля: 4 640 мм, колесная база 2 700 мм, ширина 1 800 мм. Дорожный просвет: 150 мм – считаю его достаточным и вполне ожидаемым для этого класса.
В этой комплектации красивые “17 колеса. И подвеска, которая вызывает много споров.
На передней оси это независимая, пружинная, типа Макферсон. А вот на задней – балка. И вот тут окружающие недовольны, что за такие деньги ставят балку. Ваше мнение – балка плохо или хорошо?
От себя добавлю: Сам автомобиль настроен больше на “спортивную” езду, подвеска очень плотная (ближе к жесткой). Чувствуются все неровности (дают о себе знать “17 колеса), но явных пробоев нет. Возможно дело в резине, но также отчетливо слышен шум дороги. Он не критичен, но в сравнении с Шкода Октавия (для примера), шум ощущается больше.
Что касаемо балки, я откатал не один десяток тысяч км и может какие-то “супергонщики” на нее жалуются, но для гражданской езды я явных минусов не чувствую.
С дизайном считаю угадали. У автомобиля бампер сложной формы, есть стилистические выштамповки на капоте и светодиодные фары которые вытянуты в сторону крыльев, что придает некой динамики. Кстати не напоминает вам это Форд Фокус?
Блок противотуманных фар и сигналы поворотов разделены на отдельные секции. Есть передние парктроники.
И все элементы (включая корпоративную решетку радиатора) выполнены в черном цвете. На контрасте это выглядит интересно и это такой современный тренд – Black Pack (черный пакет).
Под капотом двушка, заявляют что разгоняется за 9.8 сек и потребляет в городском цикле 10.2 литра. Линия капота углублена, что защитит подкапотное пространство от грязи; есть шумка, а вот на упоре сэкономили и это обычная “кочерга”. Хотя северные регионы думаю оценят?
По итогу с учетом пробок у меня расход был в районе 11-12 литров, а вот разгон приятно удивил…
Ранее с этим двигателем были проблемы с катализатором и задирами. Киа заявляет, что эту проблему якобы устранили и они дают увеличенную гарантию на катализатор, а задиров больше не будет.
Если вы осведомлены, то прошу оставить комментарий. Для себя действительно интересно!
Автомобиль готов кушать 92 бензин, а вот от лючка бензобака отдает дешевизной. Возможно это звучит смешно, но так бывает :) Какой-то он простой. Тяжело объяснить, надо посмотреть и потрогать
Тут нас встречают спорные элементы: Монобровь – на удивление это современный тренд и поворотные сигналы которые расположены ниже фонаря и если к вам кто-то близко подъезжает, то он явно не будет знать о вашем следующем маневре. Зачем это?
Фонари светодиодные, парктроники и камера.
В отделке есть глянцевые элементы – на белом смотрится хорошо :)
Грустно, но практически за 1 400 000 руб у вас не будет эл. привода багажника, а пружинам не хватит натяга чтобы крышка багажника поднялась, вы всегда должны толкнуть ее вверх.
Объем ~ 502 литра. Багажник адекватный и объемный, подойдет как семейному человеку (привет коляска), так и любителю путешествовать (привет чемоданы). Стенки обшиты карпетом.
Интерьер встречает нас кожаной отделкой. Со своим ростом (~1.73) я помещаюсь сам за собой, есть небольшой запас в коленях и над головой. Есть подлокотник с подстаканниками. Присутствует двухдиапазонный подогрев задних сидений.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя северные регионы думаю оценят? 
Ранее с этим двигателем были проблемы с катализатором и задирами.
, а в рамках честно производителя (даже быстрее) – молодцы! Ну и я для гражданской езды - вполне.
yaplakal.com