5 автобрендов в России с самым надежным мотором

Независимые российские автомобильные эксперты составили рейтинг недорогих импортных автомобилей, которые оснащаются очень надежными двигателями. Многие автовладельцы уверены, что самые надёжные двигатели устанавливались в 90х года, но это не так. В данной статье представлены 5 автомобильных марок, чьи моторы без проблем «ходят» до капитального ремонта 300 тысяч километров.

6 картинок и текст via

Двигатель Renault K7M

Движок Renault K7M объёмом 1,6 литра мощностью 86 лошадиных сил устанавливают на такие модели как Renault Logan, Renault Sandero, Lada Largus. Двигатель производства Automobile Dacia имеет 8 клапанов. K7M 710 по сути тот же K7J объёмом 1,4 литра, только с увеличенным ходом поршня. Двигатель очень надёжный и при аккуратном отношении, качественному обслуживанию и замене масла чаще чем прописано в сервисной книжке, он прослужит довольно долго. Ресурс двигателя K7M около 400 тысяч километров, но на практике, на нём проезжали немного больше. К минусам можно отнести высокий расход топлива (10 литров на сотню в городе), необходимость регулировать клапана, при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана, частенько на холостом ходу плавают обороты. Мотор шумноват, присутствуют вибрации. В 2010 году K7M 710 заменили на K7M 800. Двигатель стал «Евро-4», в результате мощность снизилась до 83 лошадиных сил. Всё остальное осталось без изменений.

Двигатель Hyundai, Kia и Mitsubishi G4KD / 4B11

G4KD / 4B11 имеет объём 2,0 литра и мощность 150 лошадиных сил, но на самом деле движок выдаёт 163 лошадиные силы, а занижение сделали в России, для оптимизации налоговых платежей владельцев. Замена масла проводится раз в 15000 километров, но лучше менять через каждые 7500 километров, и заливать до отметки MAX. По заводским данным ресурс двигателя составляет 250 тысяч километров, но на практике удавалось проехать и 350 тысяч километров до капиталки. Двигатель устанавливался на популярные модели KIA, Hyundai, Mitsubishi.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 22.04.2018 - 18:36

Двигатель Opel A18XER/Z18XER

Двигатель имеет объём 1,8 литра мощность 140 лошадиных сил. Применяется на автомобилях Opel Astra, Opel Zafira, Opel Insignia, Opel Vectra. В условиях города рекомендуемая замена масла каждые 7500 километров. Ресурс двигателя A18XER/Z18XER - 250 тысяч километров, и то, это сильно зависит от эксплуатации. На моторе применяется хороший долговечный ремень ГРМ который «ходит» 150 тысяч километров. Модуль зажигания и термостат, долго не живут и умирают после 70-90 тысяч километров пробега. Если двигатель начал троить, возможной причиной является именно модуль зажигания. Причиной зачастую является экономия на свечах зажигания и несвоевременная замена.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 22.04.2018 - 18:36

Двигатель Honda R18A

Двигатель объёмом 1,8 литра появился в 2006 году на модели Honda Civic восьмого поколения. Он пришёл на смену устаревшему D17A, и всей линейки моторов серии D. Мощность мотора составляет 140 лошадиных сил, рекомендуемая замена масла каждые 10 тысяч километров, но в условиях города лучше менять каждые 5 тысяч километров. На практике двигатели R18A до капитального ремонта проезжают от 250 до 300 тысяч километров.

Двигатель Nissan-Renault MR20DE/M4R

Двигатель Nissan MR20DE пришел на замену QR20DE. Объём 2,0 литра, мощность 141 лошадиная сила. Применяется на автомобилях: Ниссан Теана, Кашкай, Х-Трейл, а так же Рено Меган, Флюенс, Клио 3. Ресурс двигателя MR20DE/M4R в районе 300 тысяч километров. MR20DE/M4R обыкновенный мотор, со своими достоинствами и недостатками, который при аккуратной и спокойной эксплуатации прослужит вам, верой и правдой, не одну сотню тысяч километров.

все.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 22.04.2018 - 18:37

Хуйню какую-то пишите и пишите
УЗАМ, вот он вечный двигатель
1967 года разработки
Страны уже нет, завода нет, а они все ездют

двигатель Фольцваген ААМ 1.8, моно 75 л/с, 140 н.м/2500 об/мин. 390.000 км. полёт нормальный. Стоит на "Пассате" Б-3

Это сообщение отредактировал МАШУСТЕЛЬ - 22.04.2018 - 19:06

без капиталки ездят?
МАШУСТЕЛЬ
имеется в виду которые можно купить новыми.
так то и тойотовских движков сюда можно много записать, от старых праворуких машин.

А как же 1KZ от Toyota?

Смешные пробеги какие то. Есть зубило 91 г.в. ,двигатель 1,5 карбюратор, пробег уже за 300 тыс, и в него не лазили. Работает надёжно.
.

4b11 не знаю как он до 400 ходит. После 200 они масло начинают жрать как не в себя. Маслосъемным пипец приходит. Литра 2 на тысячу вливаешь.

Где ОМ 612? Мерседесовский.
313 000 полет нормальный капиталить буду на полляма пробега.
Пока только форсунки осенью поменяю.

Это сообщение отредактировал Misha0276 - 22.04.2018 - 18:45

С каких пор опелёвские "Экотеки" стали считаться надёжными???Ебанулись на отличненько?

А! Ну, тогда да. На самом деле знаю много таксистов, которые на "Гранте" уже по-250.000 Ебнули. И хоть хухь по-деревне, мотор работает.

Все указаное за исключением хонды брать бы не стал . И да у меня ваз 2107 с родным движком до капиталки 450 к отходила так что это усе треп

"Надежность" актуальна для коммерческого транспорта и для бюджетных "рабочих лошадок".
Надежность в первую очередь зависит от правильного обслуживания авто.Для городского авто ТО надо проходить раз в 5000 км.

KZ-серия не для нашей соляры только из-за риска с форкамерами -они трескаются и частенько обваливаются прямо в гильзы.Как результат -выход из строя ДВС.

Сейчас многие выхаживают чуть более 250 тыс. км. Масло меняйте с фильтрами почаще, не насилуйте укладывая стрелкк, прогревайте на холостых и хорошее топливо. Вот основные залоги больших и долгих пробегов движка.

Это сообщение отредактировал lBD - 22.04.2018 - 18:47

У меня Опель Зефира и движок 1,8 2007 года выпуска пробег уже 217 тыс. км. с движком пока проблем не было, просто нужно своевременно менять масло и свечи зажигания менять каждый год!

А М104 мерсовский же? Тоже очень надёжный и неприхотливый!

Ебать мой лысый череп.. Бензиновое двигло 1,8 с крутящим моментом 1408 ньютонометров? Ебать мой лысый череп..дайте два, нет-дайте пять..

Это сообщение отредактировал ustalotvseh - 22.04.2018 - 18:49

Охренеть гон.
И не одного двигателя тойота - так не бывает.
ТС думает не тем местом...

И на гольфе он был,отличный не убиваемый мотор,на скрученном проездил 150 тык и продал товарищу,он бомбил на нём-это, ну очень давно было.

У тестя в огороде стоит короллка 1985 года.. на одомтере 730000.. не капиталил, машина тупо заебала, купил другую, эта под навесом вялится